學(xué)車經(jīng)驗(yàn)分享：順利通過科目二考試(2)

       下半場說難也很難，說不難也不是太難，但是就是不確定的因素太多了，所以很多人都是掛在下半場的。這個(gè)還是和運(yùn)氣有一些關(guān)系吧，抽到好的車道，還是挺容易過的。我當(dāng)天就運(yùn)氣不錯(cuò)，抽到了3號道的3號車，好道加好車。不小心就100分過了，之前我還是很擔(dān)驚受怕的，不過過了就好。

       過程：1.電腦隨機(jī)抽車的，抽到3道，心里放心了，來到停車的地方，并排的3道，N多車在那一步步的挪著，坐上車，還是位置和后視鏡，這次是把靠右邊的那個(gè)后視鏡壓的盡可能看到地板的白線，反正不掛檔應(yīng)該都沒關(guān)系，就算有攝像頭我也挪到了副駕那邊開始移動后視鏡。放手閘掛檔，車開始走了。我抽到的3號車不錯(cuò)，挺好開的，離合沒抬多高車就動了，在行進(jìn)的過程中要保證車的穩(wěn)定，別搞熄火了，熄火了也扣分的，10分呀，不要還沒看到坡道就扣沒分了。對于安全帶，不要綁，不然頭怎么探出去，不是科目三都沒關(guān)系的咯，科目三是一定要綁的。至于熄火還是離合器抬高了油門沒跟上吧，我也搞不懂，畢竟對車還是不熟，只要放點(diǎn)油門，應(yīng)該就不容易熄火了吧。一熄火馬上反應(yīng)點(diǎn)火，估計(jì)電腦反應(yīng)不過來，會讓你混過去，但是誰知道這個(gè)反應(yīng)時(shí)間是多少，所以還是小心翼翼一些。

       2.第3道車在坡下的時(shí)候開過白線沒事，反正調(diào)好上坡的角度就好了，這個(gè)關(guān)系不大，別的車道過白線估計(jì)就沒的玩了，還是3道好，上坡就順著地上的4排黑色的釘釘從左往右數(shù)的第二排釘訂上去，右邊沒問題，前邊就看車在坡上行進(jìn)，兼顧一下右邊的后視鏡車是不是走平的，是就沒問題，看右邊的桿在右邊調(diào)整鈕過一點(diǎn)不超過車窗左邊黑色區(qū)域就可以剎車?yán)珠l了掛空擋，不掛前進(jìn)檔還是怕沒掌握好車油門很容易熄火，等氣順的差不多再起步，過幾秒，就有電腦提示你定點(diǎn)停車的成績，呵呵，我沒被扣分。接下來是半坡起步，掛一檔，踩離合器，等車有些抖了，加一些油門，放手閘，車開始運(yùn)行了，電腦會提示半坡起步合格。這樣最難過的才算完成，主要還是車好，上坡我居然沒踩油門都走了一半，快到頂我才加的油門。運(yùn)氣不錯(cuò)。至于第一，第二車道的因?yàn)闆]有釘釘看就只好看雨刷了，看的是左側(cè)雨刷的最靠右邊的那個(gè)比較大個(gè)的關(guān)節(jié)點(diǎn)，我那輛車的那個(gè)地方已經(jīng)貼上紅色的黏紙，不知道別的車是不是也有，順著右邊線里側(cè)邊緣平行著開上去一般都可以，只要車不給開歪都沒問題，只要右邊對準(zhǔn)了個(gè)人覺得還是看桿比較準(zhǔn)，大家都是看左邊地下的線在車的大概位置，好把握嗎，我還真沒覺得。我看了一下自己這邊的車窗，那給人劃的都不知道是那條線了，起碼十多條，受不了。 每個(gè)人的位置都不一樣，你看那些線，準(zhǔn)把你看暈了都。

       3.側(cè)方停車，認(rèn)真練了也不太有難度吧，車開的靠近一些庫的邊緣，不要離開庫太遠(yuǎn)了，反正能等第一個(gè)庫就等，等上方的交通燈變綠了你再走，和之前的半坡一樣，綠燈行紅燈停，反正沒限制時(shí)間也不急著考試，悠著點(diǎn)應(yīng)該沒問題的。順著邊緣把車開前面一些，掛倒檔，開始倒車，看到庫的前方外側(cè)的桿在右側(cè)后車門的小三角區(qū)域三分之一的位置，大概就是過哪些商標(biāo)什么的地方，方向盤往右邊打死，開始看后視鏡，車行進(jìn)過程中，看到庫后邊里側(cè)的桿的底座的時(shí)候回正方向盤，讓車行進(jìn)，看右側(cè)的后視鏡，視線從后視鏡的底部看前方外側(cè)的桿快移動過后視鏡區(qū)域到車頭的時(shí)候，方向盤往左邊打死，讓車入庫，這個(gè)過程不能剎車，所以要控制好離合，讓車速盡量慢，不然很容易看過點(diǎn)的。入庫車頭正了就把方向盤回正，剎車，拉手閘，一般就會報(bào)側(cè)方通過，沒動靜就掛空擋，等一會，反正一般問題不大的。
  
       4。順著路開，先來到起伏路的場地，有牌子擔(dān)著，就往旁邊過了，來到直角彎的場地，過直角彎還真簡單，車考的左邊一些別壓線就可以，反正這個(gè)過程我頭探出去看了，比較好控制距離，車行進(jìn)中，看到里側(cè)的邊到前右車把手的位置，剎車，方向盤往右打死，讓車走，看看車與左邊線的距離，還可以，通過直角彎。來到S彎的場地，車上電腦屏幕會閃一下，刷清一下屏幕，我還以為干嘛，一會就恢復(fù)正常，進(jìn)入S彎的區(qū)域，還算比較簡單，反正頭探出去保險(xiǎn)一些，不要以為每個(gè)駕校的s彎都很標(biāo)準(zhǔn)，我覺得我的那個(gè)破駕校的S彎就偏大一些。讓車靠近左邊一些，其實(shí)左邊看的清楚，只要不壓線，肯定右邊也沒事，方向盤也不要打的太過分，一點(diǎn)點(diǎn)的修，讓車一點(diǎn)點(diǎn)帶過就好，這個(gè)多練習(xí)應(yīng)該沒問題，然后就通過考試了。

       5.運(yùn)氣好，沒抽到最怕的單邊橋，過單邊橋還真一點(diǎn)底也沒有，就把教練說的總結(jié)一下，左邊橋好過，首先車別開歪了，直直來到橋邊，對著雨刷最左邊的那個(gè)最大個(gè)的釘釘對著左邊橋的外邊緣，把車開正就沒關(guān)系了，這個(gè)過程可以把自己這側(cè)的后視鏡壓下來看輪子，車停下來看也沒關(guān)系，一般看到后輪的機(jī)會多，就自己把握一下車的狀態(tài)，是靠左邊還是靠右邊，控制好方向盤，這個(gè)好過，問題還不太大，當(dāng)看到后輪快貼地了，剎車，方向盤往右邊打死，讓車行進(jìn)，當(dāng)車窗左邊的那些商標(biāo)都在橋面上了就可以往左邊方向盤打死，（或者車窗最左下角的死角對著右側(cè)橋的左側(cè)，一個(gè)道理咯），方向盤打死后車行進(jìn)到看前方車的中間（兩個(gè)噴水點(diǎn)中間咯，或許會更好看些）文字剛好對著橋面的時(shí)候，方向盤回正，（或者還是對左側(cè)雨刷的最靠右邊的那個(gè)比較大個(gè)的關(guān)節(jié)點(diǎn)對著右側(cè)橋的右側(cè)），然后就可以順順當(dāng)當(dāng)?shù)纳蠘颉Ｎ一径紱]成功過，也不知道為什么不是太左就是太右，不過有的人就是剛剛好過，我也不知道為什么，問看什么點(diǎn)和交流說的一樣，那估計(jì)是我的問題了，不過我還真沒想明白。一個(gè)小技巧，就是運(yùn)氣好上橋了，嘗試著方向盤往右邊打一下打一下，看行進(jìn)過程會不會打方向盤比較吃力，如果感覺打的不是那么順暢，估計(jì)車就偏左側(cè)，那就方向盤往右邊打一些，我是聽說的，好像有那么些道理，有機(jī)會去試一試。主要還是要把握好方向，不要開著開著車就給開歪了，我們新手經(jīng)常這樣的。多練習(xí)或許就會有感覺了，還好。

       好了，好不容易過了，就把自己的一點(diǎn)點(diǎn)的小體會說給還沒考的人聽聽，也希望可以給大家一點(diǎn)幫助，反正也沒什么的，練車還是要和考試保持一致，女生練車的時(shí)候沒有帶背墊考試的時(shí)候就別給自己加一個(gè)背墊，就把考試當(dāng)練車就好了，練車時(shí)候多找找感覺，其實(shí)心里有底就不怕了。個(gè)子比較矮的女生還是練車的時(shí)候自備一個(gè)背墊什么的，考試的時(shí)候也好把握，不然會有一些不適應(yīng)的。

       最好，奉勸大家學(xué)車的時(shí)候，如果教練不咋滴還是別介紹給自己身邊的人，想學(xué)車的也別圖省事找個(gè)熟人介紹的，不然有你的苦頭吃，被教練折磨的夠嗆還不敢發(fā)作，礙于朋友同事家人的面子，那真的是花錢買罪受，找罵。選駕校其實(shí)也沒什么差別，關(guān)鍵還是選教練，別找些個(gè)掛靠駕校的，那些人不穩(wěn)定，搞不好就把你丟了，要駕校的專職教練，這個(gè)要問清楚的，還有定教練前還是多接觸接觸，看這個(gè)教練的脾氣好不好，要是不咋滴就打住吧，換人。最好找個(gè)和善一些的，風(fēng)趣一點(diǎn)的，其實(shí)教的東西就那么多應(yīng)付考試的，上路的話，再慢慢磨合咯，選對人是關(guān)鍵。其實(shí)駕校估計(jì)都差不多，費(fèi)用估計(jì)也差不多，一些小駕校還是會亂收費(fèi)的，還是找正規(guī)一些的駕校。我沒去了解過這個(gè)市場，不過我從考場的電子屏幕上知道了，全部駕校有95個(gè)呀，連江的駕校比較牛，前幾名的好多。福州這邊我記著的第一版的有安吉第二，暢源第五，還有記不得了。這里面的貓膩，外人估計(jì)也不知道，反正找對教練就OK了，在考慮一下練車的地方，其他就可以了，錢要花的值別圖省事找身邊人。。