中秋國(guó)慶出去走走 適合自駕游的SUV有哪些

　　中秋國(guó)慶即將來(lái)臨，很多朋友都計(jì)劃出去走走，放松放松。

　　此時(shí)如果有一輛自己的車，不用再去擠火車，想去哪就去哪，那就更完美了。

　　下面，我們就來(lái)看看適合自駕游的SUV有哪些。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　價(jià)格區(qū)間：19.38-26.28萬(wàn)元

　　四驅(qū)起點(diǎn)：2012款 2.0L 四驅(qū)經(jīng)典版

　　指導(dǎo)售價(jià)：21.78萬(wàn)元

　　目前優(yōu)惠：8000元左右(僅供參考)

　　現(xiàn)款本田CR-V是去年上市的，和以前老款相比，圓潤(rùn)的風(fēng)格有了一些改變，最新本田家族樣式的車頭變得更加動(dòng)感、時(shí)尚，而車身側(cè)面的線條依舊飽滿流暢，尾部造型竟然和沃爾沃的XC系列類似，雖然有些突兀，但是比以往氣質(zhì)更加陽(yáng)剛。內(nèi)飾方面，更加立體層次分明的中控看上去比上一代更動(dòng)感。功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。

中秋國(guó)慶出去走走 適合自駕游的SUV有哪些

　　通過(guò)性分析：自駕游最關(guān)鍵一條是通過(guò)性，像本田CR-V這樣的舒適為主城市SUV，肯定不會(huì)采用強(qiáng)悍的非承載式車身，不過(guò)借助滿載135mm離地間隙表現(xiàn)，通過(guò)性仍然優(yōu)于轎車。本田CR-V采用了一套雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的本質(zhì)是一套純機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其核心是雙泵式結(jié)構(gòu)的液力多片離合器，當(dāng)前后輪轉(zhuǎn)速相等時(shí)，前后機(jī)械液力泵壓力保持一致。多片離合器便處于斷開(kāi)狀態(tài)，而當(dāng)前后輪轉(zhuǎn)速不同時(shí)，前后兩個(gè)機(jī)械泵之間便產(chǎn)生壓差，從而為后輪分配動(dòng)力。

　　這個(gè)過(guò)程都是由液力泵機(jī)械控制，不需要駕駛員進(jìn)行任何操作，同時(shí)也不能手動(dòng)切換為四驅(qū)模式。本田CR-V的最大前后扭矩分配比例為70:30，理論上都不能達(dá)到50：50，也不能改變動(dòng)力分配比例。對(duì)于越野來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是力不從心，但滿足一些常見(jiàn)崎嶇道路沒(méi)有問(wèn)題，很多人都駕駛本田CR-V去過(guò)西部甚至是西藏，可見(jiàn)四驅(qū)SUV本身就是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不很充沛，但依然符合這款城市SUV的驅(qū)動(dòng)需要，畢竟最大功率達(dá)到了110kW，峰值扭矩為190N.m，配合5速自動(dòng)變速箱，無(wú)論是市內(nèi)還是郊外都足夠了。

　　空間分析：作為本田旗下的產(chǎn)品，CR-V前后排頭部空間都比較寬敞，這也是廣受歡迎的重要原因。后排的腿部空間方面，現(xiàn)款CR-V甚至比老款更寬敞。椅背角度可以調(diào)整給后排乘客帶來(lái)了更佳的長(zhǎng)途舒適性。全系標(biāo)配后座空調(diào)出風(fēng)口也比以往帶來(lái)了更好的用車感受。

　　CR-V的行李廂擁有良好的拓展性，通過(guò)拉動(dòng)兩側(cè)的拉手可輕松令后排座椅實(shí)現(xiàn)6：4放倒，平整的地板也有利于空間的拓展。即便是滿載，本田CR-V也能提供5人充足的后備廂空間，在乘坐與載物方面，本田CR-V從來(lái)不會(huì)讓我們失望。

　　自駕點(diǎn)評(píng)：作為一款純粹城市化的SUV，本田CR-V的越野能力僅僅從理論上看都十分有限，但是擁有充足的乘坐與行李廂空間，再加上省油經(jīng)濟(jì)以及操控與轎車并無(wú)二致，這讓很多喜歡舒適時(shí)尚的SUV的城市消費(fèi)群體對(duì)此感到滿意。而作為自駕游的選擇而言，只要你不是去過(guò)于人跡罕至之處，相信大部分路況是沒(méi)有問(wèn)題的。