公交一卡通今年力爭通全省

　　省交通運輸廳回應南都《珠三角樣本調查之問政公交》系列報道：

　　公交一卡通 今年力爭通全省 以后通香港

　　《珠三角樣本調查之問政公交》上周連續(xù)推出一周報道，引起社會熱烈反響和各地交通部門的積極回應。繼上周珠三角6市交通部門就各市公交熱點“答記者問”后，日前，廣東省交通運輸廳也作出回應，并透露了近期全省公共交通工作新動向。

　　已開展全省城市公交發(fā)展調研

　　記者：目前全省形成了怎樣的城市公交體系?

　　廣東省交通運輸廳(以下簡稱“省廳”)：近年來，廣東省城市公交發(fā)展迅速，截至2010年底，全省共有公交車輛4.2萬輛、出租車6.1萬輛，共開通城市軌道交通線路12條，運營里程達314公里，全省城市公共交通全年完成客運量91.1億人次。

　　廣州、深圳初步形成了以大運量快速交通運輸為骨干，常規(guī)公共交通為主體，出租汽車等其他方式為補充的城市公共交通體系;珠江三角洲地區(qū)基本形成了城區(qū)、跨鎮(zhèn)和鎮(zhèn)內有效銜接的城鄉(xiāng)一體化公共交通網(wǎng)絡。城市公共交通在保障城市社會經(jīng)濟發(fā)展、滿足居民出行和促進節(jié)能減排等方面發(fā)揮了重要作用。

　　記者：目前珠三角公交主要存在哪些共同問題?不少地方交通主管部門反映，公共交通管理法規(guī)上的空白，是處罰一些違規(guī)公交的“老大難”問題，怎么解決?

　　省廳：雖然珠三角地區(qū)城市公交發(fā)展取得了一定成績，但“行車慢、停車難、等車長、乘車擠”的問題仍不同程度存在，與人民群眾對城市公共交通的要求相比，與《規(guī)劃綱要》中確定的發(fā)展目標相比，依然存在一定差距，公交行業(yè)政策法規(guī)缺位，公交配套基礎設施不完善，行業(yè)經(jīng)營成本大幅提升、企業(yè)經(jīng)營壓力日益增加等行業(yè)發(fā)展難題依舊突出。

　　為此，省廳已于3月份開展全省城市公交發(fā)展調研，全面、深入摸清制約全省公交發(fā)展的主要因素及深層次原因，為后期研究出臺促進我省公共交通健康發(fā)展的政策法規(guī)，提供詳實的基礎信息。

　　近期將專題研究公交體制改革

　　記者：近幾年珠三角掀起公交體制改革的浪潮，既有收歸國有的傳統(tǒng)改革模式，也有政府購買公交服務等創(chuàng)新模式，如何引導和統(tǒng)籌珠三角公交體制改革朝著健康和可持續(xù)發(fā)展的道路走?

　　省廳：近幾年，珠三角部分地市相繼開展或研究進行公交體制改革，毗鄰市公交的互聯(lián)互通工作也穩(wěn)步推進，佛山市部分區(qū)域更是在公交領域積極探索、實踐TC發(fā)展模式，上述舉措一定程度上促進了當?shù)毓步煌ㄐ袠I(yè)的發(fā)展，初步改善了市民出行條件，公交服務水平有所提升。

　　近期，省廳也將深入開展相關的調查和研究，認真總結上述改革的發(fā)展經(jīng)驗，進一步掌握改革過程中存在的不足之處，對部分行業(yè)焦點問題省廳還將開展以專項課題的形式進行深入研究，以確保研究出臺相關規(guī)范性文件的科學性和可行性，更好地指導和推進全省公交行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

　　公交一卡通力爭今年全省通

　　記者：在珠三角公交一體化中，公交一卡通目前進展如何?

　　省廳：2010年11月8日，全省通卡———嶺南通卡首發(fā)。首批開通城市為廣州、佛山、江門、肇慶、汕尾。五個城市原有智能卡升級成為嶺南通卡。截至目前，新發(fā)嶺南通卡150萬張，已擁有2200萬新舊用戶。嶺南通發(fā)行至今共發(fā)生消費約6.9億筆，金額11.7億元，其中跨區(qū)域消費2400萬筆，金額5600萬元。嶺南通在惠州1月6日開通，中山、珠海兩市正在改造原有機具以通行嶺南通卡。東莞已將本市一卡通實施方案報市政府待批準后實施。

　　今年，省交通廳與深圳市政府共同組成嶺南通、深圳通互聯(lián)工作專責小組，力促嶺南通在深圳的應用并初步實現(xiàn)和香港八達通的聯(lián)通;同時，今年省交通廳還將在全省范圍內推廣公交一卡通，力爭全省大部分城市應用嶺南通卡，使全省公交一卡通目標提前一至兩年實現(xiàn)。