深圳車險(xiǎn)優(yōu)惠或掛鉤理賠額

　　深圳目前已有機(jī)動車160萬輛。日前，《深圳商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案》向社會公示征求意見以來，引起社會各界關(guān)注。大家都希望浮動方案能夠更加公平合理。

　　《深圳商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案》公布并向社會公眾征求意見，11月25日暫告結(jié)束。昨日，保險(xiǎn)同業(yè)公會發(fā)布征求意見結(jié)果，表示可以考慮吸收的建議主要有：增加與理賠金額因素掛鉤;為避免客戶因換購新車造成多交保費(fèi)，考慮根據(jù)投保人申請，按照上年未發(fā)生賠款的系數(shù)給予優(yōu)惠等。

　　公眾集中反映七大意見

　　《深圳商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案》向社會公示征求意見以來，引起社會各界關(guān)注，其反饋的主要問題有：費(fèi)率浮動與理賠次數(shù)掛鉤是否合理?費(fèi)率浮動系數(shù)上浮與下浮的比例是否均衡?浮動比例過高是否會抑制投保需求，從而弱化保險(xiǎn)的社會管理功能?費(fèi)率浮動與理賠次數(shù)掛鉤是否還應(yīng)考慮理賠金額因素?費(fèi)率浮動與交通違法記錄系數(shù)掛鉤是否合理?費(fèi)率浮動不僅要考慮從車因素，是否還應(yīng)考慮從人因素?這次費(fèi)率改革會不會引起市場價格競爭加劇?……

　　目前，保險(xiǎn)同業(yè)公會正召集行業(yè)車險(xiǎn)專業(yè)技術(shù)委員會工作小組成員對征求意見情況進(jìn)行研究，吸收合理的意見和建議，對公眾提出的疑問給予解釋說明，并在此基礎(chǔ)上確定最終的浮動方案。

　　換購新車可申請優(yōu)惠保費(fèi)

　　據(jù)悉，深圳車險(xiǎn)專業(yè)技術(shù)委員會工作小組還將考慮吸收的建議包括：為避免客戶因換購新車造成多交保費(fèi)，考慮根據(jù)投保人申請，按照上年未發(fā)生賠款的系數(shù)給予優(yōu)惠，以體現(xiàn)公平性;評估上年未投保商業(yè)險(xiǎn)的車輛(新車除外)首次投保費(fèi)率因子能否有更為合理的方案，以避免脫保商業(yè)險(xiǎn)的優(yōu)質(zhì)客戶投保需求受到抑制或轉(zhuǎn)往外地投保;與交警部門積極協(xié)商，對引入交通違法因子后整體保險(xiǎn)費(fèi)的增加幅度進(jìn)行測算并向社會公布;適當(dāng)調(diào)整個別賠款記錄系數(shù)的浮動比例，減少因保費(fèi)過高而引起客戶不投商業(yè)險(xiǎn)的問題，以強(qiáng)化保險(xiǎn)的社會管理功能等。

　　與理賠金額掛鉤難在哪兒?

　　方案公布后，車主對保費(fèi)優(yōu)惠僅與出險(xiǎn)次數(shù)掛鉤意見較大。一位今年剛買新車的女車主告訴記者，她有過三次小理賠，但合計(jì)理賠金額沒超過1000元，但她需繳保費(fèi)5000多元。

　　昨日，深圳車險(xiǎn)專業(yè)技術(shù)委員會負(fù)責(zé)人、人壽財(cái)險(xiǎn)深圳分公司副總經(jīng)理胡巍專門就此解釋稱：目前車險(xiǎn)技術(shù)專業(yè)委員會工作小組正在考慮吸收增加與理賠因素掛鉤，但與理賠金掛鉤尚有難度，需要更多的數(shù)據(jù)測算才能拿出方案，因?yàn)槔碣r金額是一個保險(xiǎn)公司的商業(yè)秘密。

　　人保財(cái)險(xiǎn)深圳分公司總經(jīng)理助理袁智解釋稱，一個200元的賠案，保險(xiǎn)公司啟動理賠程序所需支付成本約400元，與大額理賠案件相差無幾。目前深圳車險(xiǎn)1000元以下的賠案約占50%，1萬元以下的賠案占97%。袁智稱，北京實(shí)施保費(fèi)優(yōu)惠與理賠次數(shù)掛鉤后，理賠率下降，達(dá)到了改革初衷。

　　出險(xiǎn)記錄為何只追溯一年?

　　據(jù)了解，有車主對車險(xiǎn)理賠記錄只追溯一年不解。胡巍回應(yīng)，只追溯一年主要是受行業(yè)數(shù)據(jù)來源限制。以前各公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不一。此次，行業(yè)統(tǒng)一梳理車型數(shù)據(jù)已相當(dāng)費(fèi)勁。

　　保險(xiǎn)同業(yè)公會秘書長李鋒補(bǔ)充稱，一些小公司的數(shù)據(jù)平臺建立較晚。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不很規(guī)范。另外，現(xiàn)行的深圳商業(yè)車險(xiǎn)平臺數(shù)據(jù)承載量有限。

　　816人投票缺乏代表性?

　　同業(yè)公會網(wǎng)站發(fā)布的調(diào)查問卷結(jié)果顯示，共816人參與了網(wǎng)上投票。

　　其中，86.81%的公眾認(rèn)為深圳機(jī)動車商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案設(shè)計(jì)得合理和比較合理。84.46%的公眾認(rèn)為商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動與賠款記錄掛鉤是合理和比較合理。84.12%的公眾認(rèn)為商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動與交通違法記錄系數(shù)掛鉤是合理和較合理。

　　針對這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，有記者質(zhì)疑僅有816人參與投票，代表性是否不夠?深圳目前已有機(jī)動車160萬輛。袁智回應(yīng)稱，這次意見征集只是暫告結(jié)束，正式執(zhí)行一段時間后，各保險(xiǎn)公司還會根據(jù)市場情況進(jìn)行數(shù)據(jù)測算，到時還可以針對車主的意見邊做邊改。

　　新車險(xiǎn)明年1月中旬實(shí)施

　　目前，深圳市保險(xiǎn)同業(yè)公會正在積極推進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)平臺建設(shè)，以保證費(fèi)率浮動方案與商業(yè)險(xiǎn)平臺同步上線運(yùn)行。

　　據(jù)了解，保險(xiǎn)行業(yè)已根據(jù)《浮動方案》的相關(guān)要求，完成了商業(yè)險(xiǎn)平臺軟件系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)技術(shù)接口改造等，且各分公司與商業(yè)險(xiǎn)平臺測試聯(lián)調(diào)已完成。與此同時，同業(yè)公會還對各公司車險(xiǎn)理賠的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行清理，確保理賠記錄真實(shí)準(zhǔn)確。此外，保險(xiǎn)同業(yè)公會還與市公安交警部門進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)車輛違章違法信息、事故信息等數(shù)據(jù)。車險(xiǎn)平臺與車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案準(zhǔn)備于明年1月中旬同時上線。

　　明年將見到個性化車險(xiǎn)

　　記者在會上獲悉，本次商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案的最終實(shí)施，還需經(jīng)各保險(xiǎn)公司的精算責(zé)任人最后簽字認(rèn)可、并上報(bào)批準(zhǔn)后才能正式實(shí)施。胡巍與袁智均表示，理性的車險(xiǎn)公司均會選擇執(zhí)行該費(fèi)率浮動方案，否則將面臨著優(yōu)質(zhì)客戶流失。

　　另據(jù)了解，鑒于深圳是保監(jiān)會指定的車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革試點(diǎn)城市，因此，從明年1月1日開始，深圳的保險(xiǎn)公司有權(quán)力向保監(jiān)會報(bào)批自主研發(fā)的個性化、費(fèi)率市場化車險(xiǎn)產(chǎn)品，也可選擇不執(zhí)行本次商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案。據(jù)胡巍推測，大公司還會選擇基于現(xiàn)行車險(xiǎn)A、B、C三條款的費(fèi)率浮動方案，小公司或會選擇申報(bào)個性化車險(xiǎn)。