作者: 郭他巧 2017-11-22 10:37 [查查吧]:m.uabf.cn
學(xué)會打方向盤是學(xué)車的第一步,那學(xué)車怎么打方向盤呢?下面一起來看看學(xué)車方向盤的正確打法。
學(xué)車怎么打方向盤
首先,握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤,在轉(zhuǎn)動方向盤的時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復(fù)這一動作即可,這就是所謂的“整把打輪”。
方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的,如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向,很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈,導(dǎo)致不知道要回多少。另外,這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位,并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地“搗輪”,新手最容易犯這種毛病。
為什么要雙手握緊呢?因為方向盤對司機(jī)來說是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道,3點支撐是最穩(wěn)定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以,開車時一只手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都是不正確的方法。
正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單,就是雙手呈“9點1刻”握緊,在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉(zhuǎn)動,回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是“9點1刻”位置,繼續(xù)打第二把。
學(xué)車怎么打方向盤
方向盤打法之手法與姿勢
方向盤的打法主要包括單手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法,又細(xì)分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部,右手始終握在右半部,兩手往上不能越過12點,往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個限制:雙手始終在同一高度上。例如右轉(zhuǎn)彎時,右手下拉,左手跟著向下滑動,如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉(zhuǎn),那么左手此時從6點的位置上開始上推,右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險,二是由于不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進(jìn)一步,更加科學(xué)地規(guī)范了左右手的動作,可以不間斷地完成各種從簡單到復(fù)雜的轉(zhuǎn)向動作。
方向盤打法之慢慢打回法
方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當(dāng)車進(jìn)入第一個S形彎當(dāng)中時,方向盤慢慢左打,然后即刻往右回來少許,再慢慢向左復(fù)原行正中線,而后再靠右進(jìn)入第二個S形彎,這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點是:轉(zhuǎn)彎弧度減小,離心力所產(chǎn)生的慣性降低。
方向盤打法之少打快回法
方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連續(xù)制動法控制車速,當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方向往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一后斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。
方向盤打法之靠邊停車
方向盤打法中的靠邊停車的順序是:第一把方向:向右打一圈;第二把方向:向左打兩圈;第三把方向:向右回一圈。解釋:第二把的作用是第一圈車輪回正,但是汽車是向右偏斜的,所以還要再打一圈向左,當(dāng)感覺車身與公路平行時打第三把方向,車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向,因為它和靠邊停車的情況是一樣的。
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