2018最受歡迎的兩廂車有哪些(2)

　　3、別克威朗

　　指導(dǎo)價(jià)：13.59-18.59萬

　　別克的威朗定位介于全新英朗同君威之間，連同凱越、全新英朗一起，這是別克在緊湊型車市場打出的一記組合拳。上海通用別克推出的威朗是一款主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，這是別克所擅長的，畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都有口皆碑，所以，對于“運(yùn)動(dòng)”二字的詮釋威朗也定不會(huì)差。

　　威朗采用了最新家族式飛翼前臉，整體看起來穩(wěn)重大氣，但又不失動(dòng)感，很符合自身的定位，這副“容貌”相信大部分人都不會(huì)抗拒，這就足夠了。

　　頂配車型的大燈組合光源全部升級成了LED照明，而全系車型的日間行車燈也變成了LED光帶設(shè)計(jì)，尾部依舊是簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈造型犀利，完美的與車尾融為一體，雙出的鍍鉻排氣管則顯得非常霸氣，后備箱上的小型尾翼也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，威朗沿用了上一代的設(shè)計(jì)，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾，摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯(cuò)的高級感，車廂氛圍感很上檔次。8英寸的高清顯示屏看起來頗具檔次高，從功能上看，這套系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　真皮座椅的質(zhì)地較為柔軟，觸感也很舒適，背部的支撐和包裹感同樣很到位，乘坐舒適度也比較高。

　　動(dòng)力方面，新車提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。

　　4、大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：12.19-23.99萬

　　新高爾夫作為改款車型，整體保持了第七代高爾夫的外觀特征，新高爾夫雖然也采用了家族式設(shè)計(jì)，但并沒有那么乏味，這得益于年輕運(yùn)動(dòng)的兩廂造型以及細(xì)節(jié)上的處理。

　　整車沒有過多雜亂的線條，依舊是簡潔干練的高爾夫形象，前臉融入了"X"設(shè)計(jì)元素，更顯凌厲，同時(shí)，方正的霧燈也改成了棱角分明的四邊形設(shè)計(jì)，外加上全新設(shè)計(jì)的雙C型LED日間行車燈，燈帶線條與中網(wǎng)鍍鉻裝飾條融為一體，整體看上去更加精致。

　　作為中期改款的新高爾夫，大眾為其增加了諸多新裝備，像LED大燈，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能在30-160km/h之間選擇任意你想要的車速，極大地方便了駕駛員的操作，值得一提的是大眾在緊湊級車上首次搭載了全液晶儀表，尺寸為12.3英寸，看起來與頂配邁騰上的那套全液晶儀表非常類似，各種信息顯示簡潔直觀。另外還搭載有Clean air 2.0空氣凈化系統(tǒng)，對PM2.5的過濾效果高達(dá)99%。

　　全新高爾夫提供了四種駕駛模式可選，按壓擋桿左側(cè)的按鍵，中控屏幕即顯示標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及個(gè)性化四種駕駛模式，其中個(gè)性化駕駛模式允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好對方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、空調(diào)等項(xiàng)目進(jìn)行更細(xì)致的調(diào)節(jié)。

　　座椅方面，新高爾夫前后座椅表面由皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)拼接而成，之所以這樣做是瞄準(zhǔn)了Alcantara材質(zhì)優(yōu)秀的阻尼表現(xiàn)，進(jìn)一步的提升座椅的包裹性，即便是高速過彎時(shí)也不會(huì)有很強(qiáng)烈被甩的感覺。

　　新高爾夫后懸掛重新改為多連桿獨(dú)立后懸，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相比老款擁有很大的提升。動(dòng)力方面，新高爾夫仍然會(huì)配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW(110PS)，1.2T(180TSI)最大功率85kW(116PS)，1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW(131PS)，1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW(150PS)。

　　新高爾夫轉(zhuǎn)向手感更輕，懸掛過濾震動(dòng)效果更好，雙離合變速箱也在努力地抑制頓挫，讓動(dòng)力輸出更加平順，但高爾夫的操控功底并沒有丟掉，DSG的傳遞效率很高，降擋速度完全跟得上駕駛員節(jié)奏，底盤側(cè)傾也保持在合理水平。

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