20萬左右的德系suv哪款好 20萬左右的德系suv推薦(2)

　　3、寶沃BX5

　　指導(dǎo)價：12.38-21.98萬

　　寶沃BX5整體的外觀風(fēng)格比較大氣，線條十分飽滿，也沒有特別夸張的造型設(shè)計，輪廓清晰，所以給人感覺比較舒服。對于一個新人來說，這肯定是融入主流大眾人群的最佳公式，哪怕它沒能給你帶來強烈的視覺沖擊力，留下深刻的印象，但它卻不會讓你找到“黑它”的理由。

　　前臉的造型還算醒目，主要是那張“大嘴”的視覺效果特別突出，其它方面倒是比較“常規(guī)”，圓潤的風(fēng)格已經(jīng)是常見的套路了。大燈的造型同樣規(guī)矩，看著不過時，但卻不夠醒目。

　　作為一款緊湊型SUV，BX5在尺寸上還是很到位的，身形在該級別中屬于主流水平。不過從側(cè)面來看，它給人感覺比較圓潤，看上去塊頭更飽滿有力，但欠缺了一點動感。車尾的視覺重心比較高，橫向同樣沒有復(fù)雜立體的造型，稍微有點保守。不過下方保險杠的設(shè)計倒是挺夸張的，力量感十足，還算有SUV的氣質(zhì)。

　　輪胎方面，BX5除了低配車型均配置18英寸輪圈，亮面的鋁合金材質(zhì)視覺效果比較醒目，造型也時尚。

　　內(nèi)飾部分，寶沃BX5提供三套內(nèi)飾配色方案，中控臺、車門內(nèi)飾板、座椅等使用了多種材質(zhì)搭配，整體設(shè)計能看出濃濃的德系風(fēng)格。中控臺上方配備有年輕人喜愛的8英寸懸浮式中控屏，搭載B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，畫質(zhì)顯示較為細膩，但觸控反應(yīng)速度并不出眾。

　　前排頭部空間不算充裕，但座椅柔軟度很好，舒適性表現(xiàn)出色。后排的頭部和腿部空間方面都能讓人滿意，但儲物空間方面就有點“稚嫩”了，手機之類的小物件在前排沒有一個順手放下的地方，行李廂儲物能力也不是很突出。

　　動力方面，先期上市的寶沃BX5僅搭載1.8T汽油發(fā)動機，最大功率為190Ps，峰值扭矩達到280N·m。在傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手自一體變速箱和手動變速箱，并提供前驅(qū)和適時四驅(qū)車型供消費者選擇。

　　4、大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價：12.19-23.99萬

　　高爾夫是一款有著悠久歷史的經(jīng)典車型，目前已經(jīng)發(fā)展到第七代。新車型保持了高爾夫系列以往那種風(fēng)格，低調(diào)而務(wù)實，但卻又不顯得呆板。第七代車型相比第六代變化不大，只不過更有精氣神了。而對于1.4T車型來說，還提供了兩款R-Line車型，分別在外觀和內(nèi)飾增加了R系類裝飾，看著非常漂亮。

　　輪胎方面，高爾夫1.6L兩款低配車型使用195/65 R15規(guī)格輪胎，兩款R-Line車型使用的是225/45 R17規(guī)格輪胎，其余車型均為205/55 R16規(guī)格輪胎。而輪圈方面，因為車型不同也會有所區(qū)別。

　　高爾夫的內(nèi)飾在風(fēng)格上保持了大眾家族風(fēng)格，中控面板略微向駕駛員一側(cè)傾斜，方便日常駕駛時操作車載系統(tǒng)。內(nèi)飾材質(zhì)用料很厚重，手感和工藝都讓人滿意。此外R-Line系列的座椅和方向盤增加了R字母標(biāo)識，在選材方面也有所改變，以突出運動感。

　　配置上，高爾夫系列安全配置比較齊全，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊等均為標(biāo)配。而高配車型還增加了前后排頭部氣簾和膝部氣囊，安全配置很高。不過由于車型推出時間較長，所以一些高科技配置例如LED大燈，車輛偏離警示等配置并未出現(xiàn)在配置單上。

　　作為一款家用兩廂車，高爾夫的表現(xiàn)非常合格。身高175cm的乘客，前排頭部有超過一拳的空間，而后排頭部空間也達到四指，腿部則有一拳加三指的空間。日常家用是基本上完全滿足的。儲物空間方面，高爾夫也表現(xiàn)出了一款合格家用車應(yīng)有的素質(zhì)，一些隨身物品和水杯都有合理位置安放。

　　高爾夫共提供3中發(fā)動機和三種變速箱，其中1.6L車型使用5擋手動和6擋自動變速箱，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩155牛 ·米。1.2T車型搭配7擋雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率同樣為110馬力，峰值扭矩則達到200牛·米，1.4T車型分為高低功率兩種調(diào)校，搭配5擋手動和7擋雙離合變速箱，低功率版最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，高功率版最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。GTI版本使用的是2.0T發(fā)動機，搭配7擋雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　底盤方面，全系車型均為前麥弗遜式獨立懸架，后懸架方面，GTI車型為多連桿式獨立懸架，其余車型均為扭力梁式非獨立懸架。這也是大眾MQB平臺上做出的改變，以往全系多連桿式獨立懸架并不再沿用。

　　所有車型中，推薦1.4T舒適型，配置比較豐富，日常使用舒適性更高。而動力方面，1.4T發(fā)動機的性能出色，雖然這款是低功率版發(fā)動機，但依然有131馬力最大功率和225牛·米最大扭矩，不僅能滿足日常家用，加速感也很出色，能夠滿足平時的一點點小“激情”。

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