20萬左右的德系suv哪款好 20萬左右的德系suv推薦

　　在當下熱銷SUV中，德系SUV可謂是非常的火熱，寶馬、奔馳等車型更是經(jīng)久不衰，廣受大家的青睞，那么在眾多德系SUV中，20萬左右的德系suv哪款好呢，下面就一起來看看吧。

　　1、斯柯達柯迪亞克

　　指導(dǎo)價：18.98-26.98萬

　　外觀方面，柯迪亞克采用斯柯達最新的“VisionC”設(shè)計語言，直瀑式進氣格柵搭配分體式大燈。作為斯柯達首款A(yù)+級SUV，柯迪亞克的車身尺寸為4698*1883*1676mm，軸距為2791mm。新車并將裝配。全LED大燈(帶隨動轉(zhuǎn)向)、19英寸輪轂等外觀配置。

　　從車尾看過去柯迪亞克也有很明顯的斯柯達烙印，鉤子形狀的LED尾燈光源很有辨識度。車尾兩條明顯的輪廓線勾勒出很強的立體感，而且很容易讓人接受?？傮w來看柯迪亞克有著很令中國消費者喜愛的外觀設(shè)計元素，同時較長的軸距和家族式設(shè)計風(fēng)格讓它看起來修長，也挺顯塊頭。

　　內(nèi)飾方面，柯迪亞克采用斯柯達最新的家族式設(shè)計，應(yīng)用全黑配色，通過鋼琴烤漆裝飾件和楠木飾條進行點綴，進一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。新車配備有三輻式多功能方向盤、ACC自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、盲點檢測和自動泊車等。

　　作為一臺有7座版本的中型SUV，空間是它的主要競爭力。在5座狀態(tài)下，它可以保證每一位乘客都有一個較為寬裕的空間來乘坐。而在調(diào)整好第二排座椅后，第三排座椅也有一定的實用性，完全可以勝任應(yīng)急需求。再加上有個面積很大的全景天窗，前兩排乘客都不會感覺太過壓抑。

　　科迪亞克有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機可選，將推出TSI330標準版、TSI330舒適版、TSI330豪華版、TSI330旗艦版、TSI3307座旗艦版以及TSI3807座四驅(qū)旗艦版共計6款車型可選。其中1.8T發(fā)動機最大功率為132kW(180Ps)，峰值扭矩為300N·m;2.0T發(fā)動機最大功率為162kW(220Ps)，峰值扭矩為350N·m。此外，2.0T頂配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　2、大眾途觀

　　指導(dǎo)價：19.98-23.78萬

　　途觀堪稱一代神車，上市之初一車難求，幾乎每個地區(qū)都存在加價行為，而且幅度還很夸張。時至今日，途觀已不存在加價情況，各地也都出現(xiàn)了很大幅度的優(yōu)惠，絲綢之路版途觀20萬左右就能全部搞定，怎能不讓人心動。

　　這一代途觀外形設(shè)計得非常成功，超高的銷量證明它很符合中國消費者的口味，被不少同行們競相效仿也能從側(cè)面印證這個事實。雖然被不少廠家模仿，但坦誠的說，這些產(chǎn)品都難望其項背，真是應(yīng)了那句話“一直被模仿從未被超越”。

　　大眾途觀在外觀上，采用了大眾最新的家族設(shè)計理念。“淚眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設(shè)計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實它的設(shè)計靈感來自于大眾ConceptA概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設(shè)計。當然U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設(shè)計，在途觀上表現(xiàn)得也著實出色。

　　全新途觀車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格。其余配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結(jié)合。整車長寬高為4506*1809*1685。

　　以現(xiàn)在的眼光來審視途觀的內(nèi)飾，依舊不會顯得落伍，我認為很大一部分功勞都要歸于它那對稱式布局的中控臺，雖然看著平淡但不易出現(xiàn)審美疲勞。途觀的人機工程設(shè)計得很合理，各功能按鍵都出現(xiàn)在很順手的位置，可以說上手零難度。

　　大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實、選材高檔、實用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。大眾途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺，是車震利器。對于喜歡駕駛的消費者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標配”出現(xiàn)其中。

　　途觀的空間在很長一段時間里都是同級別標桿，座椅也很貼合人體，可能會有人埋怨它的座墊及靠背填充物偏硬，但長時間乘坐后你就會感謝這個硬度的設(shè)定，更強的支撐性不易讓人產(chǎn)生疲勞感。

　　途觀絲綢之路版有兩套動力總成，一套是1.4T發(fā)動機配合6擋雙離合變速箱，另一套是1.8T發(fā)動機搭配6擋手自一體變速箱。1.4T發(fā)動機最大功率150馬力(110千瓦)，最大扭矩為250牛·米，1.8T發(fā)動機最大功率為160馬力(118千瓦)/4500-6200rpm，最大扭矩250牛·米/1500-4500rpm，二者動力參數(shù)較為接近。

　　途觀所裝配的這兩套動力系統(tǒng)都已經(jīng)比較成熟了，1.4T和1.8T兩款發(fā)動機的動力性都沒有不夠用的跡象，6擋濕式雙離合以及6擋手自一體變速箱也都能保證動力順暢的輸出。油門響應(yīng)比較及時，變速箱的動作也很迅速，總之很難找出這兩套動力總成哪里有明顯的不足之處。我們實測的加速、剎車成績都是在合理范圍內(nèi)，9.1L/100km的綜合油耗低于我們的推薦值。