30萬(wàn)左右的日系suv哪款好 30萬(wàn)左右的日系suv推薦(2)

　　3、豐田漢蘭達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：23.98-33.08萬(wàn)

　　豐田漢蘭達(dá)2017款相比老款車(chē)型外觀方面擁有更鮮明的美國(guó)味，這也與它針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的身份十分相符，“Sleek on Strong”“存勁于柔”的設(shè)計(jì)理念被發(fā)揮的淋漓盡致。寬大且厚重的車(chē)頭在充滿(mǎn)力量感的同時(shí)卻不會(huì)給人壓迫感，這樣的做法顯然能夠獲得家庭用戶(hù)的好感，梯形中網(wǎng)配鍍鉻飾條霸氣十足。

　　豐田漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸相比老款加長(zhǎng)了60mm，寬了15mm，并在高度方面減少了10mm，軸距與老款相同，略微上揚(yáng)的腰線(xiàn)相當(dāng)提氣，使視覺(jué)重心降低。很多消費(fèi)者對(duì)老款車(chē)型最大的不滿(mǎn)就是沒(méi)能配備一塊全景天窗，而這一愿望在全新漢蘭達(dá)上終于實(shí)現(xiàn)了，天窗面積可觀而且前半部分可開(kāi)啟通風(fēng)。

　　豐田漢蘭達(dá)在內(nèi)飾上可謂是下足了功夫，內(nèi)飾質(zhì)感提升顯著，大量使用軟觸感材料，煥然一新的中控臺(tái)層次感十分鮮明，線(xiàn)條也更加流暢。精致的電鍍裝飾板代替了上一代的木紋飾板，配合全黑配色更顯年輕范。

　　全新漢蘭達(dá)頂配車(chē)型提供的PCS預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和RCTA-倒車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)都大大降低了駕駛者控制這輛大車(chē)的難度，在科技配置方面，一向保守的豐田也終于交出了一份讓人滿(mǎn)意的答卷。根據(jù)車(chē)型不同，全新漢蘭達(dá)提供了一款18英寸和兩款19英寸輪圈，實(shí)拍車(chē)型采用19英寸5輻輪圈，搭配鄧祿普GrandtrekST30系列輪胎。

　　豐田漢蘭達(dá)動(dòng)力上采用了2.0T和3.5L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6檔手自一體變速箱，并且提供四驅(qū)版車(chē)型共消費(fèi)者選擇。得益于加長(zhǎng)的軸距和增強(qiáng)的底盤(pán)，全新漢蘭達(dá)同時(shí)兼顧了家庭使用的平順性以及動(dòng)力性，能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。

　　4、三菱帕杰羅勁暢

　　指導(dǎo)價(jià)：20.88-30.88萬(wàn)

　　帕杰羅·勁暢(以下簡(jiǎn)稱(chēng)勁暢)全系都帶有7座的配置，配有2.4L或3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，共有4款車(chē)型，有三款車(chē)型售價(jià)在30萬(wàn)以下，而其中入門(mén)級(jí)的2.4L手動(dòng)兩驅(qū)舒適版車(chē)型售價(jià)僅為20.88萬(wàn)，有一定的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，而28.88萬(wàn)的3.0L自動(dòng)四驅(qū)行政版車(chē)型采用了三菱獨(dú)有的超選四驅(qū)系統(tǒng)，適合對(duì)性能有要求的朋友。

　　外觀上帕杰羅·勁暢更偏向于城市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型獨(dú)特的頭燈是其最明顯的標(biāo)識(shí)，凸出的輪眉增添了運(yùn)動(dòng)和越野的氣息。車(chē)身尺寸方面，帕杰羅·勁暢在高度上是此次海選的五款車(chē)型中最高的，而2800mm的軸距也僅次于酷威，但1815mm的寬度在同級(jí)別車(chē)型中是最短的，而乘坐體驗(yàn)下面會(huì)有介紹。

　　帕杰羅·勁暢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大方得體，采用上深下淺的色彩搭配，值得一提的是前排自動(dòng)空調(diào)以及后兩排的空調(diào)出風(fēng)口都是全系標(biāo)配。多媒體系統(tǒng)方面，只有頂配的3.0L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版車(chē)型才帶有彩色大屏和導(dǎo)航功能，其余三款車(chē)型都是標(biāo)配收音機(jī)和CD播放器。

　　后橋差速器鎖止功能也是帕杰羅·勁暢的亮點(diǎn)之一，在切換至4LLc低速四驅(qū)狀態(tài)后，按下R/D LOCK鍵，此時(shí)后橋差速器會(huì)鎖止，并關(guān)閉ABS和電子限滑裝置，兩個(gè)后輪始終各擁有25%的動(dòng)力，獲得更高的通過(guò)性。

　　乘坐空間方面，體驗(yàn)者在前排乘坐頭部能有1拳的空間，而在第二排頭部則能有1拳1指的距離，腿部離前排座椅有兩拳多的空間，乘客不會(huì)感到擁擠。第三排座椅的乘坐表現(xiàn)顯得不太寬敞，頭部離車(chē)頂僅1指的余量，而腿部離前排座椅有1拳的空間，身高超過(guò)1.75米的朋友坐進(jìn)來(lái)會(huì)感到比較壓抑。

　　在兒童座椅接口配置上，第二排座椅帶有ISOFIX和LATCH接口，而且接口都比較外露，安裝方便，而且座椅靠背也能和兒童座椅有較好的貼合，兒童座椅不會(huì)晃動(dòng)。

　　動(dòng)力配置方面，帕杰羅·勁暢可選擇2.4L或3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力，峰值扭矩205牛·米，搭配5擋手動(dòng)變速箱。而3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩310牛·米，搭配5擋手自一體變速箱。底盤(pán)懸架方面，采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架后三連桿螺旋彈簧整體橋式懸架。

　　勁暢搭載了第一代的SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)，其分動(dòng)箱有4個(gè)擋位，分別是：2H、4H、4HLC、4LLC。2H擋(高速兩驅(qū))為純后驅(qū)狀態(tài)，保證公路行駛的經(jīng)濟(jì)性;4H擋(高速四驅(qū))動(dòng)力依然主要分配到后軸，緊急時(shí)刻依靠粘性聯(lián)軸節(jié)把一部分動(dòng)力輸送到前軸。4HLC(高速四驅(qū)+中央鎖止)狀態(tài)下中央差速器鎖止，前后橋動(dòng)力分配為50:50;4LLC(低速四驅(qū)+中央鎖止)模式增加1.9:1的傳動(dòng)比，扭矩放大1.9倍。

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