30萬落地的suv哪款好 30萬左右落地的suv推薦(2)

　　3、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價：17.98-27.13萬

　　奇駿在造型設(shè)計方面與海外版車型基本保持一致，新車主要變化集中在前臉部分，采用了最新家族式前臉造型設(shè)計，盡管前大燈組看似變化不大，但保險杠和格柵的變化為奇駿帶來一些陽剛之氣。

　　此外，新款奇駿還換裝了全新樣式的輪圈造型。并在原有5座車型的基礎(chǔ)上增加了7座布局。新款奇駿長寬高為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。相較老款車型，新款奇駿在長度上增加了32mm，寬度減少3mm，軸距不變。

　　前臉部分，新一代奇駿發(fā)生了脫胎換骨的改變，很難在察覺到老款車型的影子。源自日產(chǎn)Hi-Cross概念車的設(shè)計理念，為新一代奇駿塑造出更圓潤柔和的整體風(fēng)格。從車頭來看，造型犀利的前大燈搭配上運動化的前保險杠，則使其在視覺上顯得更時尚更運動，迎合了城市SUV的定位。

　　內(nèi)飾方面，新奇駿在內(nèi)飾方面整體風(fēng)格更加偏重舒適化營造，之前直來直去的也行設(shè)計不復(fù)存在，取而代之的是日系車型久違了的經(jīng)典居家式風(fēng)格，在工藝和材質(zhì)的選擇上也一如既往的細膩優(yōu)質(zhì)。而在配置方面360度全景影像監(jiān)控系統(tǒng)和自動泊車成為奇駿主打的賣點之一。

　　動力方面，新款 奇駿延續(xù)老款車型動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率110kW(150Ps)，2.5L發(fā)動機最大功率137kW(186Ps)。現(xiàn)款奇駿搭載的日產(chǎn)2.0升發(fā)動機最大功率為110千瓦，峰值扭矩達200牛米，通過對比可知，日產(chǎn)1.2T渦輪增壓發(fā)動機峰值扭矩方面與2.0升非常接近。

　　4、上汽榮威RX8

　　指導(dǎo)價：16.88-25.18萬

　　外觀方面，新車整體造型較為硬朗，其前進氣格柵采用了與榮威RX5相近的設(shè)計風(fēng)格，且格柵面積更大，內(nèi)部采用內(nèi)部鍍鉻裝飾裝飾細節(jié)更為豐富，與下方寬厚的前保險杠搭配，十分契合這款車的定位。同時，新車左右兩側(cè)的大燈組造型設(shè)計也非常凌厲，下包圍左右兩側(cè)的四點式LED霧燈造型也較為突出。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4923/1930/1810(帶行李架為1840)mm，軸距為2850mm。車內(nèi)提供5座和7座兩種座椅布局供消費者選擇，而且7座車型的后兩排座椅再放到的情況下，整體平整，使其空間利用較為靈活。

　　榮威RX8線條平直有力，不僅看上去盡顯硬派SUV氣質(zhì)，而且營造出更加充足乘坐空間。榮威RX8車尾造型時尚簡潔，銀色下包圍護板凸顯越野屬性，犀利的LED尾燈由鍍鉻飾條相連，拉伸車體視覺寬度。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計較為簡約、大氣。在細節(jié)方面，其在擋把周圍加入了大面積實木飾板以及鍍鉻元素進行點綴，與皮質(zhì)包覆的中空調(diào)以及座椅搭配起來十分具有檔次感。同時，在擋把后方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等共計六種駕駛模式可供選擇，并提供電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、方向盤加熱、空氣凈化器以及全景影像等配置。

　　榮威RX8座椅的舒適性是很不錯的，不僅填充物比較軟，坐上去有下陷感，而且座墊的長度夠長，對大腿能形成有效的承托，另外前后排都有座椅加熱功能，這點很不錯。關(guān)于一些細節(jié)小配置方面，這臺車主駕腰托是手動的，副駕座椅不能調(diào)節(jié)高低，而且后排車窗只支持一鍵下降，作為家族的旗艦車型，而且還是頂配，我覺得在這三個方面應(yīng)該可以做得再好一些。

　　座艙采用環(huán)繞式設(shè)計，營造家居般的乘坐空間;同時一體式中央面板設(shè)計，借鑒了電子產(chǎn)品簡約化的設(shè)計思路，提升內(nèi)飾設(shè)計的科技感，線條硬朗，凸顯專業(yè)SUV的力量感，在細節(jié)的詮釋上，通過多種材質(zhì)的搭配，使整體設(shè)計富有層次感，體現(xiàn)律動設(shè)計的精致與優(yōu)雅，八大豪華設(shè)計，貼心舒適，為國民打造同級別中最豪華舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，新車搭載代號20L4E的2.0T發(fā)動機，最大功率為165kW(224PS)，最大扭矩360N·m，1500轉(zhuǎn)下，即可輸出90%以上最大扭矩。傳動方面，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。另外，新車還采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)并搭載TOD四驅(qū)系統(tǒng)。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨立懸架的懸架形式。

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