四款10萬元內(nèi)渦輪自主車推薦 動力強(qiáng)口碑好

　　雖然說在家用車中自然吸氣的發(fā)動機(jī)早已足夠，但是這年頭如果一臺車僅僅只有自然吸氣發(fā)動機(jī)而沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那是一件比較讓人覺得你技術(shù)不夠先進(jìn)和實(shí)力不雄厚的表現(xiàn)，特別是對于自主品牌，一款具備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型才能夠在市場上占有一席之地，看看目前的銷量常勝將軍大家也就能夠感受窺視一斑。今天就來看看幾款在市場銷量出色，具備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的自主優(yōu)秀車型，而且都只是需要不到10萬元的價格便能獲得很好的動力和駕駛感受，在質(zhì)量各方面都有見證和保障。

　　●吉利新帝豪

　　官方指導(dǎo)銷售價：6.98～10.08萬

　　不知不覺，歷時了6年，吉利帝豪EC7的銷量已經(jīng)突破了85萬臺，這對于一臺國產(chǎn)車持續(xù)暢銷了6年來說實(shí)屬不易，自主品牌的轎車車型中絕對是遙遙領(lǐng)先于其他車型。而2016款的帝豪最近也增配小改款上市，新款車型對配置做出了增加 ，進(jìn)一步提升了性價比，提升了實(shí)用性。

　　它的外觀內(nèi)飾怎么樣?

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒有對外觀進(jìn)行大改款，而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改，為其帶來一些新鮮感。比較值得一提的是下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)手法，很像沃爾沃的風(fēng)格，比老款大氣得多。而細(xì)節(jié)上，全系均有LED日行燈，大燈也配有導(dǎo)光條，看著檔次感很高。

　　新帝豪并不僅僅只是對外觀進(jìn)行小修補(bǔ)，其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

　　再說說內(nèi)飾用料，老EC7上就已經(jīng)表現(xiàn)非常出色了，中控臺均采用軟性搪塑材質(zhì)鋪裝，這點(diǎn)非?？孔V，而新帝豪同樣沿用了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點(diǎn)區(qū)別，除了入門級時尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動調(diào)節(jié)功能。座椅填充很扎實(shí)，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗(yàn)者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

　　后備廂容量是亮點(diǎn)，尤其在三廂車型上，常規(guī)容量就達(dá)到了680L，很多中型車都只有500L左右，可想而知其實(shí)用性有多強(qiáng)。而兩廂版本為390L，同樣可以放不少物品。而且全系車型均可以按比例放倒后排座椅，空間容量可以得到更大的擴(kuò)展。

　　它的配置怎么樣?

　　新帝豪的配置真的很豐富，除了最低配的版本之外，其余車型均配備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助等等的智能化功能，安全性得到了大大的提高。6MT與1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的搭配更是一個很好的組合，可以很好的感受渦輪增壓發(fā)動機(jī)在扭矩爆發(fā)期快感，對于專門針對家庭定位的新帝豪來說，這絕對是一個很好的選擇，當(dāng)然如果你在市區(qū)比較多，那就買個CVT的版本吧。

　　它的動力表現(xiàn)怎樣?

　　新帝豪最大的亮點(diǎn)莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來取代原來的1.8L，別看排量小，動力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動機(jī)繼續(xù)沿用，并且為1.5L的版本也匹配了CVT的自動變速箱。

　　1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動以及CVT無級變速器，而1.5L發(fā)動機(jī)則為5速手動和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個組合了，動力強(qiáng)勁之余操控感會更加得心應(yīng)手，而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

　　底盤與老款保持一致，依舊是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，我們知道，老款的底盤是偏舒適的也比較軟，就不知道新的1.3T發(fā)動機(jī)版本是否會有特殊調(diào)校。這點(diǎn)我們在之后的評測試駕文章中會重點(diǎn)體驗(yàn)，敬請期待。

　　● 北汽紳寶 D50

　　官方指導(dǎo)售價：7.48~11.98萬元

　　紳寶D50是個來頭不小的家伙，它是在北汽收購薩博并推出性能出色的中級車紳寶D70后，繼續(xù)在原有薩博9-3平臺上傾力打造出的又一臺以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動特性為主的全系緊湊車型，在當(dāng)下自主品牌陣營中見到主打運(yùn)動性的緊湊車型，這樣的產(chǎn)品定位需要一定的智慧和勇氣，但說到底還是考研車子的硬件是否足夠雄厚。

　　- 推薦它的理由一：以運(yùn)動之名的外觀

　　雖然我也反感一味的去稱贊一臺車的外觀，但不得不說紳寶D50凌厲的造型確實(shí)很吸引人，不愧是源自北歐的魅力，而且隱約之下你還能品出一種老奔馳C級的感覺。如果說上一個D70產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上給人感覺過于偏商務(wù)化，那紳寶D50還是相當(dāng)對年輕人的胃口的。尤其是更富年輕化車身線條和更有飽滿感的車頭設(shè)計(jì)，紳寶D50整體設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的審美潮流。

　　- 推薦它的理由二：用料考究 裝配工藝值得認(rèn)同

　　北汽紳寶D50的內(nèi)飾以年輕風(fēng)尚為主，曲線造型巨多所以也勝過許多在這方面不太花心思的車型，比起那種大面積平鋪直敘的內(nèi)飾而言這種風(fēng)格更能吸引具有年輕心態(tài)的消費(fèi)者，注意我的措辭，是年輕心態(tài)，與年齡無關(guān)。而在內(nèi)飾的用料上紳寶D50也比以往的產(chǎn)品要進(jìn)步不少，比如儀表臺的黑色部分為軟性材質(zhì)，做工很細(xì)膩，車門等經(jīng)常接觸的地方也用上了軟塑料包裹。

　　D50座椅采用皮革材料包裹，前排座椅調(diào)整均為手動模式，駕駛員位置還提供了坐墊前后延展調(diào)整，對于腰部支撐等功能也都是標(biāo)配的。

　　- 推薦它的理由三：獨(dú)立懸掛 底盤扎實(shí)

　　D50出色的底盤性能當(dāng)然和它源自于SAAB的9-3平臺有很大關(guān)系，而采用獨(dú)立后懸掛也讓它在與同級別車型的競爭中享有了不錯的競爭力。紳寶D50的懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動，因?yàn)槟隳軌蚋杏X到過彎時車輛的側(cè)傾并不嚴(yán)重，顯然支撐性很不錯，而在舒適性上與大多數(shù)非獨(dú)立后懸的競爭對手相比，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢也盡量避免了一邊倒的情況，過濾路面振動還是比較有效的。

　　- 推薦它的理由四：動力表現(xiàn)出色

　　從造型和底盤調(diào)校上看D50是臺不折不扣的運(yùn)動型緊湊車，而在動力方面其也頗為符合運(yùn)動品質(zhì)，全系搭載了1.5L以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　北汽紳寶D50采用了來自三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5L機(jī)型的最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩147Nm，傳動系統(tǒng)則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇;1.5T機(jī)型的最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩210Nm，僅可匹配手動變速箱。當(dāng)然，紳寶D50還配備了自啟停等節(jié)油功能，配置很不錯。