八萬(wàn)元搞定的自主品牌車型 只買對(duì)的不買貴的

　　自主品牌的成長(zhǎng)從最初的模仿開(kāi)始，隨著研發(fā)投資的不斷增加，已經(jīng)進(jìn)入到了能夠準(zhǔn)確把握消費(fèi)群體訴求，并通過(guò)外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校，正在逐漸形成自己的風(fēng)格。同樣消費(fèi)者也如此，從一開(kāi)始的不信任，到現(xiàn)在逐漸的認(rèn)可和購(gòu)買自主品牌，從中也印證著自主品牌的高性價(jià)比。今天為大家推薦了幾款認(rèn)為具有極高性價(jià)比的自主品牌車型，當(dāng)然他們的價(jià)格也都在八萬(wàn)元之內(nèi)。

　　景逸 S50

　　新車指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.29萬(wàn)元

　　1.6L CVT尊享型不僅擁有CVT變速箱帶來(lái)的舒適節(jié)油用車感受，還提供了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、中控臺(tái)大屏、可視倒車、自動(dòng)頭燈、定速巡航等實(shí)用配置。這樣一來(lái)，景逸S50憑借齊備的安全舒適配置進(jìn)一步豐富了其性價(jià)比砝碼。

　　景逸S50前臉層次豐富，鍍鉻三輻條中網(wǎng)與柳葉大燈相得益彰，車身和車尾則屬于大氣飽滿的設(shè)計(jì)。該車沒(méi)有在標(biāo)新立異上多做文章，但憑借較大車身尺寸優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了時(shí)尚修長(zhǎng)的觀感，整體符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者審美水準(zhǔn)。

　　景逸S50內(nèi)飾和外觀一樣，趨向中規(guī)中矩的實(shí)用設(shè)計(jì)。中控臺(tái)布局不僅大方穩(wěn)重，更滿足了不同年齡層次消費(fèi)群體審美情趣。黑色內(nèi)飾配色加上銀色裝飾面板的鑲嵌，營(yíng)造了層次分明的車內(nèi)氛圍，即便長(zhǎng)時(shí)間用車也不會(huì)感到沉悶。雙圓盤儀表設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，油量、水溫表轉(zhuǎn)移到中央液晶屏的做法提升了觀察效果。需要指出的是，該車中控臺(tái)按鍵觸感、旋鈕阻尼以及裝配工藝足可以媲美同級(jí)同價(jià)的合資車型。

　　景逸S50的整車尺寸為4630/1790/1526mm，不僅車身數(shù)據(jù)搶眼，2700mm的軸距更是讓其進(jìn)入同級(jí)車型前列的位置。身高180cm乘客在前排擁有一拳的頭部余量，后排尚有兩指的頭部空間。得益于較長(zhǎng)軸距表現(xiàn)，同一個(gè)體驗(yàn)者進(jìn)入該車后排后，腿部空間可以順利達(dá)到兩拳，加上中間地板平整，乘坐舒適性不言而喻。

　　另外，景逸S50提供了500L容積的后備廂，不僅能夠滿足日常用車要求，還能通過(guò)后排座椅4/6比例放倒功能進(jìn)一步拓展載物空間。

　　景逸S50搭載了1.5L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為三菱4A91S，最大功率為88kW,峰值扭矩為143Nm，傳動(dòng)部分則配備5速手動(dòng)變速箱，可以勝任日常代步。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4A92，最大功率為90kW，峰值扭矩可達(dá)151Nm，不僅動(dòng)力性能有進(jìn)步，更重要是傳動(dòng)部分全部匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，從而實(shí)現(xiàn)了平順舒適節(jié)油的家用車初衷。

　　景逸S50底盤采用麥弗遜獨(dú)立懸掛與拖曳臂式非獨(dú)立懸掛組合，在承載性以及對(duì)路面顛簸處理上較為令人滿意，同時(shí)大彎道車身側(cè)向支撐比較到位，屬于這個(gè)級(jí)別家用車的主流水準(zhǔn)。景逸S50采用了電動(dòng)方向助力，偏重的力度讓我們駕駛時(shí)更容易保持安全感。

　　比亞迪 F3

　　新車指導(dǎo)價(jià)：5.19-7.29萬(wàn)元

　　如果算上補(bǔ)貼，這款F3節(jié)能版1.5L 手動(dòng)舒適型實(shí)際價(jià)格還不到5萬(wàn)元，就沖這個(gè)來(lái)看也十分經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。另外，這款車型還提供了5速手動(dòng)變速箱，這是節(jié)油舒適的保障。作為該系入門車型，配置表現(xiàn)自然不會(huì)有什么亮點(diǎn)可言，只能用夠用來(lái)形容，對(duì)于不到5萬(wàn)元的入手價(jià)格而言，消費(fèi)者可以說(shuō)真正感到自主緊湊級(jí)車型的超高性價(jià)比。

　　比亞迪F3作為當(dāng)初黑馬，確實(shí)給市場(chǎng)注入了一股性價(jià)比活力。現(xiàn)在來(lái)看，比亞迪全新F3節(jié)能版整體車身輪廓沒(méi)有變化，但是比最初上市形象依然年輕了不少。全新造型的雙色輪圈讓這款經(jīng)典車型又多了幾分時(shí)尚感。

　　比亞迪全新F3節(jié)能版中控臺(tái)以大方簡(jiǎn)約為主線，自發(fā)光儀表引入了橙色之后，遠(yuǎn)比當(dāng)初形象活潑漂亮。2015款比亞迪全新F3節(jié)能版增加了棕色和深色兩種內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。盡管都是一些細(xì)節(jié)的修飾，但能兼顧成本前提下進(jìn)行修改，比亞迪依然是比較務(wù)實(shí)的做法。

　　比亞迪全新F3節(jié)能版整車尺寸為4605/1705/1490mm，軸距2600mm。從我們多年的熟悉感受而言，比亞迪全新F3節(jié)能版并不算寬敞，但滿足一般代步和家庭訴求無(wú)問(wèn)題，前后排頭部以及后排腿部都能留下足夠的活動(dòng)空間。行李廂開(kāi)口面積不小，內(nèi)部也較為規(guī)整，容積是430升，只是不能放倒后排座椅在靈活方面有些遺憾。

　　作為代步家用車型，比亞迪全新F3節(jié)能版全系配備了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，峰值扭矩145Nm，性能指標(biāo)符合日常用車訴求。傳動(dòng)部分，比亞迪全新F3節(jié)能版自動(dòng)擋車型配備了6速手自一體變速箱。

　　比亞迪全新F3節(jié)能版底盤與老款一樣，麥弗遜與拖曳臂式懸掛組合，從最初上市沿用至今，作為家用車來(lái)說(shuō)，結(jié)實(shí)耐用是關(guān)鍵。該車方向系統(tǒng)依然采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，盡管不算先進(jìn)，但轉(zhuǎn)向與手感還是非常不錯(cuò)的。