豪華中大型SUV的2.0T時(shí)代 40萬起就搞定

　　還記得沃爾沃新XC90剛剛亮相的時(shí)候，這款家族旗艦車型全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被很多人當(dāng)笑柄談?wù)摿撕芫?，而在不久之后的今天我們回過頭來再看，發(fā)現(xiàn)各大豪華品牌紛紛將旗下的中大型SUV入門車型的排量下探到了2.0T。今天我們就來看看市面上有哪些可以買的到的2.0T排量中大型SUV。

　　奧迪Q7

　　2.0T車型指導(dǎo)售價(jià)：75.38/79.88萬

　　諸多豪華品牌中，最為懂得國人需求的無疑是奧迪。所以，奧迪旗下的車型每一次換代都能讓其在同級(jí)別車型中獨(dú)占鰲頭，甚至可以成為銷量領(lǐng)軍者。10年前，第一代奧迪Q7登錄中國市場(chǎng)，后來居上儼然成為了豪華SUV的銷量王。歷經(jīng)十個(gè)寒暑后全新一代奧迪Q7再度登場(chǎng)，相比較上一代車型來說，全新奧迪Q7已經(jīng)不僅僅是“提升”那么簡單，而是“進(jìn)化”，全方位完美的進(jìn)化。

　　全新的奧迪Q7除了名字的延續(xù)了上一代之外，從里到外幾乎都是新的，毫無上一代車型的身影，不夸張的說甚至每一個(gè)零件都和上一代不同。首先全新Q7外觀方面的變化，盡管車體看起來沒有老款車型顯得那么的大塊頭，但是其整體車身上的變化卻讓它顯得更加精致，也更加富有質(zhì)感。總體感覺就是你花上百萬買它并不會(huì)覺得丟了面子。

　　全新Q7的內(nèi)飾變化也可以說是翻天覆地的，相比上一代車型的內(nèi)飾，如今的Q7車內(nèi)科技感、豪華感、舒適性、人性化幾乎它都做到了。整體設(shè)計(jì)更簡潔，但功能性上卻提升了好幾倍。配置也非常豐富，電吸門、夜視功能、抬頭顯示功能、8.3英寸中控液晶屏、all-in-touch觸摸板、360度無死角的影像、座椅按摩功能、座椅加熱/通風(fēng)功能、Bose或Bang&Olufsen兩套音響系統(tǒng)等配置無一不彰顯其豪華感。

　　全新一代Q7入門車型所采用的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和扭矩分別為252馬力(185kW)和370Nm，據(jù)了解，這款配備2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的Q7將主要提供給亞洲市場(chǎng)。匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速器，其造型更像是飛機(jī)的推進(jìn)器，不僅樣式獨(dú)特，握感也非常好，這個(gè)電子排擋桿已經(jīng)將P擋變成了按鍵式。

　　寶馬X5/X6

　　2.0T車型指導(dǎo)售價(jià)：75.8萬/83.8萬

　　在新X5與X6的前臉上，我們能明顯的看出它那經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵變得更加的寬大了，且與大燈緊密相連。在xDrive35i的頂配和xDrive50i的車型上，采用了自適應(yīng)LED前大燈，其余車型均為氙氣大燈，但可以選裝此配置。相比老款的前臉，或許少了幾分霸氣，但是卻多了幾分精致，而氣勢(shì)上則絲毫沒有衰弱。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局我們已經(jīng)非常熟悉，只要你是了解任何一輛近期的寶馬車型的內(nèi)飾操作，你就可以熟練的掌握所有的寶馬車型內(nèi)飾操作。雖然布局和操作方式相同，但是配置顯然要高出了許多，而做工方面自然也是一流的。中控臺(tái)上那10.25寸的液晶屏讓人眼前一亮，寶馬iDrive系統(tǒng)也是我們已經(jīng)熟悉的，如今擁有了手寫功能的iDrive系統(tǒng)用起來更加方便。除了常規(guī)功能外，還有很多更炫或更實(shí)用的功能，比如可以在藍(lán)色、白色、橘黃色三種顏色之間調(diào)節(jié)的氛圍燈;360度全景攝像頭;能識(shí)別人和動(dòng)物的夜視系統(tǒng)等等。

　　新X5與X6同樣配備了全新的駕駛輔助系統(tǒng)安全套件，其中包含車道偏離的報(bào)警裝置和一套智能緊急呼叫服務(wù)系統(tǒng)，它具有自動(dòng)定位和事故嚴(yán)重程度識(shí)別功能。這套系統(tǒng)可以將碰撞事故中的各種重要信息傳送至BMW呼叫中心，例如：精確到米的車輛位置、底盤編號(hào)、車輛型號(hào)、車輛顏色、和車輛內(nèi)部傳感器收集到的各種數(shù)據(jù)。與此同時(shí)還將發(fā)送，車輛內(nèi)部乘用人員的數(shù)量和觸發(fā)的安全氣囊，以及碰撞強(qiáng)度等信息。

　　新寶馬X5與X6入門級(jí)的xDrive28i采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這款N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出為180kW峰值扭矩為350N·m。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均配備8AT變速箱，ZF提供的這套8AT的變速箱無論在換擋邏輯、反應(yīng)度、節(jié)油性以及舒適性上都是無可挑剔的。

　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)

　　2.0T車型指導(dǎo)售價(jià)：94.80萬

　　相信很多朋友在看到路虎攬勝運(yùn)動(dòng)這款車也出現(xiàn)在了“2.0T大家庭”里的時(shí)候都有些詫異，沒錯(cuò)，2016款車型的確退出了一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不過與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，路虎并沒有張揚(yáng)。

　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的外形設(shè)計(jì)十分搶眼，對(duì)于時(shí)尚感的增強(qiáng)之外，仍然保留著英國車骨子里的皇室風(fēng)范。車頂進(jìn)行了削低，用平直線條的銳利取代了Fastback的靈動(dòng)，仍有不錯(cuò)的效果。從個(gè)人的主觀角度而言，非常青睞攬勝運(yùn)動(dòng)版的外形。

　　全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與攬勝的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖然非常接近，路虎設(shè)計(jì)師還推出了多種撞色設(shè)計(jì)，但是所傳遞的氛圍卻不盡相同。雖然攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾無論是材質(zhì)還是制造工藝，都達(dá)到了足夠豪華的程度。但也許就是電子換擋桿或者是"11路"樣式的四輻方向盤，或者是連貫的中控臺(tái)鋁制邊框和碳纖維飾板。讓攬勝運(yùn)動(dòng)版除了豪華外還有了些運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾雖然同樣采用了功能豐富的多媒體系統(tǒng)，但液晶屏的精度不強(qiáng)，多媒體系統(tǒng)操作也幾乎全由觸屏完成。不過攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾勝在豪華感和格調(diào)的營造上，材質(zhì)顯得更加高級(jí)，設(shè)計(jì)上也更加有傳承感。

　　在動(dòng)力方面，我們就不對(duì)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)表任何看法了，畢竟僅憑參數(shù)來看的話，他也是與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處在同樣的水平階段，最大177kW的輸出與340N·m的峰值扭矩，配合8速手自一體變速箱，不知道能讓多少消費(fèi)者肯掏出小一百萬的價(jià)格購買這款車。