四款10萬(wàn)級(jí)高品質(zhì)兩廂車推薦 濃縮的才是精華(2)

　　● 標(biāo)致 308S

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：11.27~17.97萬(wàn)

　　作為PSA集團(tuán)全新EMP2平臺(tái)的全球車型，標(biāo)致308S很引人關(guān)注，并且它還搭載了參數(shù)很勁爆的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸興起的今天，它是兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車中的實(shí)力派選手，而作為法國(guó)車，它的高顏值也是讓人一見鐘情，去年在斯嘉麗·約翰遜大片《超體》中亮相后，身邊真有不少朋友向我打聽它。

　　- 推薦理由一：精致有活力的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　與海外版“獅標(biāo)”在引擎蓋上不同，國(guó)產(chǎn)的308S與海外308GT比較相似，將LOGO移至進(jìn)氣格柵中央，新車整體給人感覺(jué)精致了不少。對(duì)普羅大眾來(lái)說(shuō)，若對(duì)比車型在配置、動(dòng)力都相差無(wú)幾的情況下，估計(jì)選擇308S的幾率會(huì)高很多，因?yàn)檫@是款顏值很高的車，出于法國(guó)人對(duì)兩廂掀背車的鐘情和熱愛(ài)，它們所造出的此類產(chǎn)品有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，308S正是如此。

　　以往法國(guó)人總能在車內(nèi)給出一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)，這回在308S身上他們放棄這種想法了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變得十分簡(jiǎn)約，中控臺(tái)沒(méi)有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒(méi)有過(guò)多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用，增添了足夠的精致感。而那個(gè)橢圓的方向盤也是用過(guò)以后就讓人難以忘懷，這也幾乎成為標(biāo)致新一代車型的標(biāo)志性亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

　　- 推薦理由二：高配車型動(dòng)力好 配置誘人

　　如果你真的是一個(gè)追求個(gè)性情調(diào)，同時(shí)又不差錢的買主的話，高配的1.6T似乎也充滿了誘惑。首先1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自PSA，對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，功率強(qiáng)勁，扭矩驚人，而且搭載于308S這么一臺(tái)小車上，可以說(shuō)1.6T的標(biāo)致308S儼然就是一臺(tái)平民鋼炮。

　　高配車型在配置上也不差，其中最誘人的就是那塊采光面積超過(guò)1.4㎡的全景大天窗了，浪漫十足。

　　- 推薦理由三：1.2T車型好玩且夠用

　　如果文章推薦的第一款車型——全新?？怂挂粯?，?？怂沟?.5T動(dòng)力好能換來(lái)更爽快的操控，但同時(shí)售價(jià)也超出了不少人購(gòu)買緊湊車的預(yù)算，而1.0T則是個(gè)最折中的選擇。同理，對(duì)于標(biāo)致308S來(lái)說(shuō)也是如此，如果你預(yù)算確實(shí)有限，但又不忍放棄308S，1.2T車型會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　● 大眾 高爾夫

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：12.19~18.29萬(wàn)

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無(wú)論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹立起深入人心的“神車”形象不是我們今天探究的話題，我們倒是可以聊聊它在駕駛及舒適性方面的出色平衡性。

　　- 推薦理由一：動(dòng)力選擇豐富 有四種可選

　　基于MQB平臺(tái)的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。這在新的GTI車型未到來(lái)之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運(yùn)動(dòng)精神正名。

　　全新加入的EA211系列1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.6s。

　　變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動(dòng)和6速手自一體式自動(dòng)變速箱，1.2TSI/1.4TSI車型配備5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，從以往的車型來(lái)看，油耗和動(dòng)力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)，這也是大眾的必殺技之一。

　　順帶提一提高7的懸掛系 統(tǒng)，這也它自推出以來(lái)是話題性最強(qiáng)的一處。由上一代的四連桿獨(dú)立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨(dú)立，大批大批的人在用力吐槽什么加價(jià)什么簡(jiǎn)配之類的，不過(guò)后 來(lái)他們都漸漸消停了，因?yàn)樗麄兠靼妆揪投ㄎ挥诩矣密嚨母郀柗虿恍枰趹覓焐巷@得多么運(yùn)動(dòng)，因?yàn)殚_起來(lái)的區(qū)別的確不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀 的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來(lái)提高整車的性價(jià)比才是高7該干的事。

　　- 推薦理由二：乘坐空間比老款車型有所提升 尾箱空間稍減

　　高爾夫7前排的空間與上一代沒(méi)有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么 可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。而得益于略微加長(zhǎng)過(guò)的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表 現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒(méi)有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

　　- 推薦理由三：外觀內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺(jué)，不過(guò)高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過(guò)時(shí)的認(rèn)知。雖然依然逃不開套娃臉的設(shè)計(jì)，不過(guò)從精致的前、后大燈及動(dòng)感的腰線來(lái)看高7確實(shí)很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個(gè)氛圍的感覺(jué)比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說(shuō)德國(guó)人在情感方面終于開 竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。做工方面依舊無(wú)可挑剔，可以說(shuō)，大眾車型之所以價(jià)格下不來(lái)，很大部分是因?yàn)橛昧蠁?wèn)題，在內(nèi)飾各方面你可以觸及的地方，它的 細(xì)節(jié)處理實(shí)在要比同級(jí)別的高明不少。

　　以上是給大家介紹的四款10萬(wàn)級(jí)高品質(zhì)兩廂車推薦 濃縮的才是精華，希望對(duì)您有所幫助!