作者: 田京川 2012-11-08 18:10 [查查吧]:m.uabf.cn
20萬左右SUV車型有哪些 低油耗20萬左右SUV車導(dǎo)購:
20萬左右SUV車型:華泰圣達(dá)菲
華泰汽車生產(chǎn)的圣達(dá)菲是在韓國現(xiàn)代老款圣達(dá)菲。經(jīng)過多年國產(chǎn)化后,目前圣達(dá)菲分為圣達(dá)菲和圣達(dá)菲C9兩款車型,圣達(dá)菲C9是在圣達(dá)菲的基礎(chǔ)上升級(jí)車身內(nèi)外飾而來。圣達(dá)菲匹配1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.8T汽油機(jī)采用渦輪增壓技術(shù),最大功率和最大扭矩分別為118/5500kW/rpm和215/2500-4500N.m/rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較為充沛;2.0T柴油機(jī)采用高壓共軌和VGT技術(shù),最大功率和最大扭矩分別為92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在去除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲大和排放高等缺點(diǎn)的同時(shí)大幅提高了動(dòng)力性能;2.7汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用V6結(jié)構(gòu),最大功率和最大扭矩分別為131.6/6000kW/rpm和225/4000N.m/rpm。在驅(qū)動(dòng)形式方面,華泰圣達(dá)菲有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。
SUV都很容易在內(nèi)部空間上顯現(xiàn)出闊綽,2620mm的軸距為車內(nèi)的5座椅布局提供了充分的變化空間,后排座椅可以輕松折疊,前排座椅的靠背還能向后放平,不過現(xiàn)在SUV車內(nèi)的多功能性有了更新的設(shè)計(jì)理念,圣達(dá)菲的座椅變化也并沒有太多優(yōu)勢可言。圣達(dá)菲的行李艙容積在正常情況下為690L,需要時(shí)還可以擴(kuò)展成2100 L,與很多對手一樣,圣達(dá)菲車尾后門上的小窗是可以獨(dú)立開啟的,這在靠墻停車,后門無法完全開啟的時(shí)候非常實(shí)用。
編輯點(diǎn)評:圣達(dá)菲作為一款從韓國現(xiàn)代引進(jìn)生產(chǎn)的車型(注意并非合資,僅僅是車型引進(jìn)),華泰汽車對車型國產(chǎn)化的自主權(quán)較高,其零部件較低,反映到價(jià)格上就是圣達(dá)菲較同級(jí)別的合資品牌SUV的價(jià)格都要低很多,性價(jià)比較高。
20萬左右SUV車型:北京現(xiàn)代途勝
北京現(xiàn)代途勝在動(dòng)力上采用2.0L和2.7L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代β系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用CVVT技術(shù),最大功率和最大扭矩分別為104/6000kW/rpm和184/4500N.m/rpm;2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代δ系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用V6結(jié)構(gòu),最大功率和最大扭矩分別為127/6000kW/rpm和241/4000N.m/rpm。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配,途勝采用5速手動(dòng)、4速自動(dòng)和4速手自一體變速器,不過4速手自一體變速器僅2.7L車型才配置。在懸架方面,途勝前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu),后懸架采用連桿支柱式(麥佛遜式結(jié)構(gòu)變種),這種懸架結(jié)構(gòu)乘坐較為舒適,但操控性一般。在驅(qū)動(dòng)形式上,途勝有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)型式,四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩,較黏性耦合適時(shí)四驅(qū)先進(jìn)的地方在于,由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大。
途勝途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì),金屬質(zhì)感的中控臺(tái)不同于伊蘭特、索納塔的風(fēng)格,簡潔利落。空間上,途勝的內(nèi)部空間比想象中的還要寬敞。數(shù)據(jù)顯示,途勝的內(nèi)部空間有2905升,在座椅正常放置時(shí),后行李艙的容積為325升;而折疊后排座椅后行李艙的空間可變?yōu)?05升。1070mm前座空間和945mm的后座空間為高個(gè)子顧客提供了更舒適的乘座感受。
編輯點(diǎn)評:途勝是在伊蘭特平臺(tái)上開發(fā)的一款SUV車型,不過其將伊蘭特底盤的后懸由拖曳臂式半獨(dú)立懸架升級(jí)為兩連桿式獨(dú)立懸架,提高了乘坐舒適性。
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