適時四驅和全時四驅的區(qū)別有哪些

作者: 呂況  2016-09-26 16:10 [查查吧]:m.uabf.cn

   隨著汽車制作水平的不斷提高,驅動方式也越來越多,常見的驅動方式有全時四驅、分時四驅以及適時四驅三種,今天將為大家介紹一下適時四驅和全時四驅的區(qū)別有哪些。

  四驅介紹

  四驅的起源:奔馳在1903年最早提出了四驅的概念,并在1907年造出了人類最早的四驅車:Dernburg Wagen,德國政府買去在殖民地開,顯然這套四驅是越野用的。

適時四驅和全時四驅的區(qū)別有哪些

  經(jīng)過一百多年的發(fā)展,現(xiàn)在汽車的配置表上可能會出現(xiàn)三種四驅:分時四驅,適時四驅,全時四驅。

  適時四驅

  適時四驅又稱為實時四驅,是最近幾年發(fā)展起來的技術,它由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換,該系統(tǒng)的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優(yōu)點的同時彌補了它們的不足,它能自行識別駕駛環(huán)境,根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換,在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面,車輛自動設定為四輪驅動模式,而在城市路面等較平坦的路況上,車輛會自行切換為兩輪驅動。

  全時四驅

  全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式,這種驅動模式擁有較好的越野和操控性能,但它不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調整, 偏大,經(jīng)濟性差。

  適時四驅和全時四驅的區(qū)別

  1、相比全時四驅,適時四驅的結構要簡單得多,由于適時四驅的特殊結構,它更適合于前橫置發(fā)動機前驅平臺的車型配備,這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統(tǒng)的可能。

  2、目前絕大多數(shù)適時四驅在前后軸傳遞動力時,會受制于結構本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,這使它在主動安全控制方面,沒有全時四驅的調整范圍那么大。

  3、適時四驅是采用更低級的粘結式中央差速器,它的出現(xiàn)只有兩個目的:一是結構簡單成本更低,二是能節(jié)省油耗,采用適時四驅的車輛,其油耗與普通的兩輪驅動車沒有很大分別,這類適時四驅車輛平時行駛只有前輪驅動,當偵測到前輪開始打滑時,才開始把動力輸送到原來完全沒有動力的后輪,因此反應要比全時四輪驅動慢半拍,因此適時四驅的越野能力更差,而操控性和高速穩(wěn)定性也要遜色于全時四驅。

  以上就是關于適時四驅和全時四驅的區(qū)別有哪些的介紹,希望對大家有幫助。

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