鼓式剎車和盤式剎車有什么區(qū)別

作者: xinyu  2020-03-10 13:17 [查查吧]:m.uabf.cn

  汽車剎車作為剎車系統(tǒng)中的核心零件,是非常重要的,而現(xiàn)在汽車剎車系統(tǒng)中也是有區(qū)分的,其中最長(zhǎng)常見的就是盤式剎車和鼓式剎車,但現(xiàn)在大多數(shù)人都是使用盤式剎車,對(duì)于鼓式剎車并不了解,那么,鼓式剎車和盤式剎車有什么區(qū)別?下面就一起來(lái)了解一下吧。

  鼓式剎車和盤式剎車有什么區(qū)別

  1、兩者剎車的方法不同

  首先我們先看一下鼓剎和盤剎的區(qū)別,單看字面意思,鼓剎制動(dòng)靠“鼓”,而盤剎制動(dòng)靠“盤”。鼓式剎車是利用在剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片,去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓,以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)速降低,說(shuō)通俗一點(diǎn)就是剎車片一般是靜止在剎車鼓內(nèi)的,當(dāng)需要制動(dòng)的時(shí)候,剎車片就會(huì)被活塞推到剎車鼓上,與剎車鼓摩擦摩擦,產(chǎn)生制動(dòng)阻力。

  盤式剎車是通過(guò)固定不動(dòng)的卡鉗夾緊來(lái)和隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的碟片產(chǎn)生摩擦阻力,達(dá)到制動(dòng)效果。舉個(gè)通俗易懂的例子,我們玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的時(shí)候,用大拇指和其他四指構(gòu)成的“卡鉗”來(lái)阻止轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng),這樣好理解了吧?與普通的盤式剎車相比,鼓式剎車的摩擦蹄片和剎車鼓的接觸面積更大,所以制動(dòng)產(chǎn)生的摩擦阻力更大,而且鼓式剎車只要你給它一個(gè)初始的剎車力它會(huì)自動(dòng)剎得越來(lái)越緊,那是因?yàn)殡S著剎車鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)剎車片會(huì)被摩擦力慢慢纏繞在剎車鼓上,纏繞得越緊剎車力度就越大,所以鼓式剎車一般多用在載貨車輛上。

鼓式剎車和盤式剎車有什么區(qū)別
鼓式剎車和盤式剎車有什么區(qū)別(圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng))

  2、制作工藝上

  另外,鼓式剎車還有零件加工與組成較為簡(jiǎn)單、制造成本較為低廉的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然鼓式剎車也是存在缺點(diǎn)。鼓式剎車的結(jié)構(gòu)相對(duì)密封,散熱性沒(méi)有盤式剎車好,在連續(xù)剎車的時(shí)候,剎車鼓會(huì)受熱膨脹,造成踩下剎車踏板的行程加大,剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況,也就是常說(shuō)的熱衰減,盤式剎車由于直接裸露在空氣中,剎車產(chǎn)生的熱量會(huì)通過(guò)空氣的流動(dòng)而帶走,也就是自帶“風(fēng)冷”效果,在連續(xù)踩踏剎車時(shí)不容易造成剎車熱衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。而且盤式剎車的排水性較佳,可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。另外與鼓式剎車相比,盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單,且容易維修。

  但他的缺點(diǎn)就是沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用,使盤式剎車的剎車力度比鼓式剎車更低,而且盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小,所以剎車所產(chǎn)生的摩擦阻力沒(méi)有鼓式剎車大。盤式剎車一般用在重量較輕的小型汽車上面。,有些高性能跑車為了提高盤式剎車的剎車力度,就會(huì)故意增大剎車碟片的面積,同時(shí)也會(huì)增加卡鉗的活塞數(shù)量來(lái)增大剎車力度。就像想要轉(zhuǎn)盤快點(diǎn)停下來(lái)就得用更大的力道去“捏緊”。

  3、通風(fēng)盤式剎車?yán)鋮s效果更佳,價(jià)格更貴

  通風(fēng)盤式剎車就是剎車盤有通風(fēng)裝置,那就是兩個(gè)碟片之間通向碟片中心的“蜂巢”。在碟片隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,碟片外面空氣流動(dòng)快,壓強(qiáng)小,而碟片內(nèi)部由于剎車溫度變高,壓強(qiáng)大,此時(shí)碟片內(nèi)部的熱量就會(huì)由“蜂巢”高壓區(qū)導(dǎo)出到碟片外部低壓區(qū),起到冷卻剎車系統(tǒng)的作用。

  以上就是鼓式剎車和盤式剎車有什么區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)您有所幫助!

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