動(dòng)車高價(jià)盒飯騙了多少人 消費(fèi)者稱價(jià)格欺詐(2)

[上鐵回應(yīng)] 若低價(jià)盒飯賣完 將在沿途車站補(bǔ)貨

關(guān)上海鐵路局黨委宣傳部發(fā)來獨(dú)家官方回應(yīng)。他們來信表示， 目前列車上有各種價(jià)位的快餐盒飯，旅客可以自行選擇。有時(shí)由于旅客較多，會(huì)發(fā)生低價(jià)位盒飯售完的情況，這時(shí)，他們會(huì)及時(shí)聯(lián)系前方車站補(bǔ)貨，盡力滿足旅客需求。他們將根據(jù)銷售情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)量和品種，近期他們將加大15元左右盒飯的供應(yīng)量，以滿足不同層次旅客的需求。

昨天20時(shí)，上海鐵路局餐車的承包商上海華鐵旅客服務(wù)有限公司總經(jīng)理趙麗建也特意從上海趕到寧波來到金報(bào)向記者解釋最近的整改措施。趙麗建表示，因?yàn)槊刻旌酗埖墓?yīng)量都是不同的，所以在數(shù)量上比較難控制，如果發(fā)生了低價(jià)盒飯斷供的情況，他們會(huì)在沿途增加低價(jià)盒飯供應(yīng)，他們目前已經(jīng)增加了溫州、衢州車站的供應(yīng)，最大限度保證不斷供。

記者發(fā)現(xiàn)鐵道部向社會(huì)公布《動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》，要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供，但從實(shí)際情況來看，要完全保證不斷供還是存在一定的難度，不過有關(guān)部門也正在往這個(gè)方向去努力，已經(jīng)表好了態(tài)，我們記者也會(huì)繼續(xù)走上春運(yùn)的火車，實(shí)地驗(yàn)證低價(jià)盒飯供應(yīng)情況。

[網(wǎng)友建議]

1.該學(xué)習(xí)飛機(jī) 實(shí)行餐飲免費(fèi)

寧波的馮女士向記者表示，鐵路動(dòng)車票價(jià)堪比飛機(jī)票，應(yīng)該學(xué)習(xí)飛機(jī)餐飲免費(fèi)。

她今年1月17日從寧波飛往廈門旅游，機(jī)票是90元，機(jī)場建設(shè)費(fèi)50元，燃油附加費(fèi)130元，總票價(jià)是270元。而1月22日她從廈門返回寧波的時(shí)候，動(dòng)車車票一等座是289元?；疖嚻币呀?jīng)貴過了飛機(jī)票，但飛機(jī)上基本上都有免費(fèi)的機(jī)餐提供，根本不需要擔(dān)心要花錢或者高價(jià)買餐，而服務(wù)態(tài)度航空公司也比火車的好。

她一直很疑惑，為什么動(dòng)車在價(jià)格上向飛機(jī)看齊，但是服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。所以說歸根到底，問題就出在我國的鐵路運(yùn)輸是壟斷經(jīng)營，而航空公司是國營、民營都有，有競爭了對(duì)咱們老百姓就有福利，價(jià)格優(yōu)惠不說，服務(wù)態(tài)度還很真誠呢。收那么高的票價(jià)，相應(yīng)地就應(yīng)該提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)，根本就不需要討論什么價(jià)位盒飯合適了。

2.不同價(jià)位盒飯 數(shù)量、比例應(yīng)公示

網(wǎng)友“Steven zhang”表示，火車交通本身就是中國政府民生工程，高價(jià)盒飯的現(xiàn)象一直都是存在的，只不過春運(yùn)才被大家討論注意，希望這次討論是它的終結(jié)。

如果硬性規(guī)定盒飯統(tǒng)一多少錢也不切實(shí)際，針對(duì)高價(jià)盒飯現(xiàn)象，他認(rèn)為國家應(yīng)向鐵道部制定硬性規(guī)定，比如套餐有6種價(jià)位：10元、15元、20元、25元、30元、40元，每種盒飯的攜帶比例按實(shí)際銷售情況作出硬性指標(biāo)。比如10元的比例在30%，15元的比例在30%，20元的在20%，25元的占到10%，30元的和40元各占5%。只有達(dá)到一定比例才能夠滿足各個(gè)階層群眾的需求。