開(kāi)車換擋頓挫感很強(qiáng)是什么原因 該如何解決呢

　　在我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車過(guò)程中，有的司機(jī)在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)遇見(jiàn)開(kāi)車換擋頓挫感很強(qiáng)的感覺(jué)，而這種感覺(jué)會(huì)非常影響汽車的駕駛體驗(yàn)，但有的司機(jī)也不知道為什么會(huì)有這種情況，那么，開(kāi)車換擋頓挫感很強(qiáng)是什么原因呢? 該如何解決呢?下面就一起來(lái)看看文章是如何解答的吧。

　　開(kāi)車換擋頓挫感很強(qiáng)是什么原因

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部火花塞等零件出問(wèn)題

　　發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞、高壓包等部件出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過(guò)程中加速無(wú)力甚至出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)和頓挫感。另外燃油泵出現(xiàn)堵塞或者出現(xiàn)故障的話，油壓就會(huì)變低，導(dǎo)致燃油無(wú)法正常霧化燃燒，一方面可能會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積炭從而影響使用壽命，另一方面就會(huì)使汽車行駛無(wú)力造成換擋頓挫感明顯。

　　2、變速箱的匹配和調(diào)校沒(méi)調(diào)好

　　換擋頓挫感主要是由于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不匹配而導(dǎo)致。變速箱的主要作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的轉(zhuǎn)速比，并且擴(kuò)大轉(zhuǎn)速的變化范圍，由此適應(yīng)不同環(huán)境下速度的變化。所以變速箱能夠在一定程度上減少這種頓挫感，使動(dòng)力輸出更為平順。一般來(lái)說(shuō)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得越好，這種頓挫感就會(huì)越小。所以變速箱的匹配和調(diào)校是很重要的，如果匹配變速箱轉(zhuǎn)速不合適，即使發(fā)動(dòng)機(jī)有著再?gòu)?qiáng)的動(dòng)力也無(wú)法發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大比例越高，頓挫越強(qiáng)

　　擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大比例越高，頓挫越明顯，所以頓挫感一般發(fā)生在1-2或2-3的過(guò)程里;擋位之間齒比越疏，換擋轉(zhuǎn)速差就越大，頓挫越明顯。所以越多擋位的變速箱，擋位之間傳動(dòng)比越密，理論上越平順，這也就是為什么從最早的4檔自動(dòng)變速箱發(fā)展到8AT、9AT的原因。

開(kāi)車換擋頓挫感很強(qiáng)是什么原因 該如何解決呢(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　開(kāi)車換擋頓挫感很強(qiáng)該如何解決呢

　　1、加快換擋速度

　　當(dāng)換擋到松油門(mén)以及踩離合之時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力失去之時(shí)，轉(zhuǎn)速下降太快之時(shí)，那也是因車速?zèng)]下降，因此這時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了!

　　2、需用好離合半聯(lián)動(dòng)

　　事實(shí)上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門(mén)，有時(shí)也會(huì)有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時(shí)，那可用好離合器半聯(lián)動(dòng)狀況，汽車在動(dòng)力輸出也會(huì)比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用!

　　3、升擋之時(shí)可輕踩油門(mén)

　　大家知曉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器片轉(zhuǎn)速間也是有轉(zhuǎn)速差，因此可知曉這樣去彌補(bǔ)，可讓汽車在換擋之時(shí)，比較平順!

　　4、注意換擋轉(zhuǎn)速

　　一般情況下，行駛過(guò)程中升檔和降檔的轉(zhuǎn)數(shù)都在規(guī)定范圍內(nèi)，千萬(wàn)不能馬虎。如果不按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有損害，到時(shí)候可不是花花小錢(qián)就能解決的問(wèn)題了。

　　5、利用好離合半聯(lián)動(dòng)

　　實(shí)際上即便是加快換擋速度，輕踩油門(mén)，有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)“頓挫感”，所以在換擋時(shí)，利用好離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車輛的動(dòng)力輸出就會(huì)變得平順的多，也減輕了“頓挫感”的出現(xiàn)。而這個(gè)方法，無(wú)論是升檔還是降檔，可以是適用。

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