學(xué)員練車及上路時(shí)眼睛該看哪里 怎么看

　　許多學(xué)員在練車過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)判斷不準(zhǔn)，拉直線跑偏等問(wèn)題。就這些情況，下面給大家分享一些開(kāi)車時(shí)眼睛應(yīng)該看哪里的經(jīng)驗(yàn)，一起來(lái)了解一下吧。

　　1、人的視力，在長(zhǎng)時(shí)間望遠(yuǎn)之后忽然望近，眼球屈光可以很快適應(yīng)，而反之則會(huì)忽然眼前出現(xiàn)瞬間盲視。而在以時(shí)速60公里的速度行駛時(shí)，每秒鐘車子移動(dòng)距離將近或超過(guò)20米，試想，一秒鐘的盲視，20左右米的距離，將會(huì)出現(xiàn)多少不可控情況?因此，開(kāi)車時(shí)一定要記住目光遠(yuǎn)眺。

　　2、扇形原理：以駕駛員座位為扇形頂點(diǎn)，射線越遠(yuǎn)，偏差距離就越大，因此，在走直線時(shí)，眼睛望遠(yuǎn)去，車子稍有偏差，立刻就能看出來(lái)而調(diào)整。

　　3、在倒車入庫(kù)項(xiàng)目中，從右側(cè)倒回來(lái)就死盯右鏡，左側(cè)倒回來(lái)就死盯左鏡。因?yàn)樵诘管囘^(guò)程中，新手對(duì)于角度變化的判斷相對(duì)要較慢，如果分神看左右鏡的話，在判斷車身與車庫(kù)邊線的變化上要重新去回想才能確認(rèn)，在時(shí)間點(diǎn)上就要慢半拍。所以，死盯某一邊的鏡子，可以將角度變化了然于心，對(duì)判斷有更大把握。

　　4、人都會(huì)有視覺(jué)差，試想一下，當(dāng)你站在一條路的中間，往路的遠(yuǎn)處望去，是不是越遠(yuǎn)越窄?這就是視覺(jué)差。

　　從駕駛位向右邊鏡子望去，再通過(guò)鏡子看車身尾部，就會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)差，因此，通過(guò)右鏡看右車身與車庫(kù)右側(cè)邊線如果成平行時(shí)，右后邊還會(huì)稍微偏大，而只有當(dāng)車尾部稍微縮小時(shí)，現(xiàn)實(shí)車身才會(huì)與車庫(kù)線形成完全平行。

　　當(dāng)從右側(cè)倒車回來(lái)時(shí)，看到右側(cè)成平行時(shí)立刻回正方向盤，而在回正方向盤的過(guò)程當(dāng)中，車身還會(huì)繼續(xù)往右側(cè)再縮小一點(diǎn)，當(dāng)回正完方向盤后，從右側(cè)車身看出去，右后會(huì)稍稍縮小一點(diǎn)點(diǎn)，那個(gè)時(shí)候車才真正擺正了。

　　而左側(cè)后視鏡雖然也會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)差，但由于駕駛員離左鏡較近，所以視覺(jué)差基本上可以忽略不計(jì)。因此，從左側(cè)倒回來(lái)的時(shí)候，當(dāng)看到車身與左庫(kù)線接近平行時(shí)就要馬上回正方向，同樣的，在回正過(guò)程當(dāng)中，車身稍微向左縮小，當(dāng)回正完成時(shí)，車身也就正了。從左鏡望出去，車身與庫(kù)線平行，現(xiàn)實(shí)就平行了。

　　以上是給大家介紹的學(xué)員練車及上路時(shí)眼睛該看哪里 怎么看，希望對(duì)您有所幫助!