科目二考試失分點(diǎn) 坡道定點(diǎn)停車技巧講解

　　科目二考試失分點(diǎn)有哪些?

　　駕考新規(guī)實(shí)行后，科目二考試項(xiàng)目由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，此外，在科目二場地考試中，將用施劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，防止考生以標(biāo)桿為基準(zhǔn)點(diǎn)背口訣應(yīng)試，使考試更貼近實(shí)際場景。

　　下面，我們就來看看坡道定點(diǎn)停車技巧講解。

　　科目一學(xué)員通過率高達(dá)95.85%

　　從2013年1月1日開始，科目一改變了此前以常識(shí)為主甚至無需死記硬背就能通過的考試模式，調(diào)整后新考題增加了俗稱的“科目四”即安全文明駕駛常識(shí)考試，且考題更生動(dòng)、實(shí)用，并結(jié)合了實(shí)際操作。

　　除模擬真實(shí)場景題目之外，還有涉及醉酒駕駛、發(fā)生交通事故逃逸構(gòu)成犯罪如何處罰等。粗略統(tǒng)計(jì)，死記硬背的題目最多占三分之一。民警介紹，這些題目初次接觸可能需要死記硬背，但對(duì)酒駕、闖紅燈如何處罰等都已做過大量宣傳，學(xué)員平日多留意也有助于考試通過。

　　記者了解到，駕考新規(guī)之初，科目一考試變化較大學(xué)員準(zhǔn)備不足，考試合格率一度在30%左右。經(jīng)過一年多的磨合，學(xué)員使用了新教材和駕校調(diào)整了教學(xué)模式后，2014年1-7月份通過率高達(dá)95.85%，是三項(xiàng)考試科目中通過率最高的一項(xiàng)。

　　科目二失分最多項(xiàng)是坡道定點(diǎn)停車和起步

　　駕考新規(guī)實(shí)行后，科目二考試項(xiàng)目由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，此外，在科目二場地考試中，將用施劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，防止考生以標(biāo)桿為基準(zhǔn)點(diǎn)背口訣應(yīng)試，使考試更貼近實(shí)際場景。

　　根據(jù)車管所考試科統(tǒng)計(jì)的資料顯示，科目二中學(xué)員失分最多的項(xiàng)目為坡道定點(diǎn)停車和起步，未通過考試的學(xué)員中有一半均是卡在這一項(xiàng)。至于失分原因， 民警解釋，起步時(shí)間超過30秒是坡道定點(diǎn)停車和起步中的扣分項(xiàng)目，主要考察學(xué)員在坡道起步時(shí)的連貫性。這一項(xiàng)本身難度較大，不少學(xué)員起步時(shí)會(huì)出現(xiàn)熄火和一 次不能順利起步的情況，如果學(xué)員超過30秒不能起步則直接不合格。

　　科目三失分最多項(xiàng)是停車距邊緣線超30厘米

　　根據(jù)車管所考試科統(tǒng)計(jì)，科目三學(xué)員失分最多的項(xiàng)目是車身距離道路右側(cè)邊緣線或人行道邊緣大于30厘米。主要是因?yàn)閷W(xué)員實(shí)際操作時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足，判斷不準(zhǔn)車身距離邊緣線的距離，停車時(shí)車身往往超過該距離，甚至直接撞擊在邊緣線上。

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