廣州電子路考到底有多難 駕考科目三失分點

　　廣州電子路考到底有多難?

　　電子路考時起步前檢查車門是否完全關閉，調整好座椅和后視鏡，并系好安全帶。然后檢查手剎、擋位，啟動發(fā)動機。觀察車內、外后視鏡，并且開啟左轉向燈。保持3秒之后，鳴喇叭、掛擋、松手剎、起步。

　　下面，我們就來看看駕考科目三失分點。

　　4月15日，廣州正式全面推行科目三電子路考。車管所副所長武偉介紹，車管部門在全面實施的第一天放了680個考試名額，結果只有290人約考，考試合格率僅為12.76%。大部分學員還處于觀望狀態(tài)。記者在考場觀察下來，各種悲劇，各種遺憾，最后僅有37人合格。

　　8點30分，考試正式開始。一位學員走到考試車前，直接拉開車門，進去不到兩秒，又出來了：上車前忘了繞車一圈觀察四周，不合格。一位學員剛起步沒多久，就停下來了：忘了放手剎，不合格。眼看一輛車順利起步，到停車時又掛掉了：路邊停車間距過大。好不容易有輛車快到3公里的終點了，結果壓了實線，扣100分……

　　一位學員甚至過于緊張，把考試車的安全帶傳感線給扯斷了。武偉介紹，根據第一天的考試情況來看，最大的問題還是“考生過于緊張”，導致一些基本的操作規(guī)范出現(xiàn)問題，比如安全帶、手剎、打轉向燈、不合理使用喇叭等。

　　電子路考到底有多難?有學員表示其實并不太難，關鍵是要多練車。一下車，學員宋旭就懊惱不已，“其實不是很難。”他倒在了轉向燈操作上：在通過一個轉盤掉頭時，因為打轉向燈時間不夠3秒，被計算機判定為不合格。

　　“之前人工考沒過，沒想到這次電子考居然過了”，從考試車上下來，李先生一臉的興奮，不斷打電話給家人報喜。李先生2012年報名，之前考過一次但沒通過，恰好趕上了電子路考，就硬著頭皮來考。他之前一直在廣汕路練車，沒練過華觀路，但練熟了后感覺都一樣，“還是要多練車”。

　　對于科目三電子路考的“陣痛期”，“估計也得幾個月吧!”武偉說，應該與科目二差不多，適應期后合格率有望回升。