科目三路考規(guī)則詳解 細(xì)節(jié)成為掛科主要原因(2)

　　失敗學(xué)員：很多細(xì)節(jié)駕校沒(méi)有教

　　記者了解到，目前造成考生無(wú)法通過(guò)考試的原因，一般是直線行駛時(shí)方向盤(pán)不穩(wěn)、靠邊停車(chē)時(shí)距離路牙石超過(guò)了30厘米以及模擬燈光操作錯(cuò)誤。而一些因“未繞 車(chē)一周、變更車(chē)道未觀察"三鏡"、不按規(guī)定速度行駛”等條款操作而“掛科”的學(xué)員也大有人在。每次考試結(jié)束后，不少學(xué)員都會(huì)抱怨“很多小細(xì)節(jié)在駕校沒(méi)有學(xué)到”。因此，學(xué)員要多學(xué)習(xí)、多練習(xí)，駕校培訓(xùn)也十分重要。“這場(chǎng)考試真沒(méi)白考，開(kāi)車(chē)時(shí)真的該注意一些小細(xì)節(jié)。”剛走下考試車(chē)的小劉對(duì)記者說(shuō)，自以為熟悉駕駛的他，因兩次駕車(chē)變道行駛過(guò)程中未看“三鏡”(兩側(cè)反光鏡及后視鏡)而直接“掛科”。小劉說(shuō)，很多考試應(yīng)該注意的項(xiàng)目在駕校里并沒(méi)有學(xué)到。

　　一駕校教練王先生對(duì)記者說(shuō)，他們駕校對(duì)學(xué)員的訓(xùn)練已經(jīng)超過(guò)了教學(xué)大綱要求，“開(kāi)車(chē)肯定沒(méi)問(wèn)題”。同時(shí)他坦言，對(duì)于學(xué)員的安全意識(shí)以及心理素質(zhì)教育，與一些大型駕校相比存在不少差距。

　　當(dāng)天不少學(xué)員向記者反映，他們所在駕校的培訓(xùn)內(nèi)容很模糊，在考試前一周才開(kāi)始接觸“科目三”，這樣臨時(shí)抱佛腳的態(tài)度讓很多學(xué)員很不解。一些詳細(xì)的扣分標(biāo)準(zhǔn)教練并沒(méi)有提過(guò)、訓(xùn)練學(xué)時(shí)達(dá)不到致使對(duì)車(chē)輛不熟悉，成為不少學(xué)員反映的焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　車(chē)管部門(mén)：駕校培訓(xùn)水平?jīng)Q定學(xué)員質(zhì)量

　　學(xué)員考試不合格，主要原因在于駕校。據(jù)車(chē)管所工作人員介紹，由于全市各個(gè)駕培機(jī)構(gòu)(駕校)的教學(xué)水平參差不齊，導(dǎo)致學(xué)員的考試合格率也不均衡。據(jù)悉，我市個(gè)別駕校的科目三路考合格率能夠達(dá)到70%以上，而部分駕校合格率卻不足20%。

　　“在日常考試工作中，我們的考試員會(huì)經(jīng)常遇到不熟悉考試內(nèi)容的學(xué)員，甚至有些駕培機(jī)構(gòu)(駕校)的教練對(duì)科目三考試內(nèi)容及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都不清楚。”車(chē)管所監(jiān)考 科科長(zhǎng)許云閣說(shuō)，按照新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》規(guī)定，“參加科目三考試的學(xué)員應(yīng)先完成不低于16學(xué)時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。”但實(shí)際上，大部分駕培機(jī)構(gòu)(駕校)的訓(xùn)練量根本達(dá)不到規(guī)定學(xué)時(shí)，甚至個(gè)別駕培機(jī)構(gòu)(駕校)只讓學(xué)員訓(xùn)練半天就參加考試，導(dǎo)致考試不合格。“培訓(xùn)好的駕校，學(xué)員一上車(chē)我們就能感覺(jué)到駕駛的好壞，根本挑不出毛病。而部分駕校，學(xué)員連最簡(jiǎn)單的常識(shí)都不懂，一上車(chē)就不合格。”據(jù)車(chē)管民警介紹，提高駕培機(jī)構(gòu)(駕校)的教學(xué)水平，才是提升考試合格率的根本所在。

　　記者體驗(yàn)：五年駕齡“首考”被扣1130分

　　當(dāng)天上午考試結(jié)束后，記者與考試員一起體驗(yàn)了3公里。體驗(yàn)過(guò)程中記者感受最深的是，科目三路考非常貼合實(shí)際駕駛，對(duì)遵守交通規(guī)則的要求十分苛刻。如果僅僅只靠熟練駕駛，想要一次性通過(guò)實(shí)屬不易。

　　簡(jiǎn)單調(diào)整后，有五年駕齡的記者，按程序繞車(chē)一周，上車(chē)檢查了車(chē)內(nèi)儀表、三鏡并調(diào)整好座椅，系上安全帶開(kāi)車(chē)起步之前簡(jiǎn)單了解了部分要點(diǎn)。

　　很快，車(chē)輛平穩(wěn)啟動(dòng)。就在行駛到100米的轉(zhuǎn)彎處時(shí)，記者被告知“不合格”，原因是“變更車(chē)道前未通過(guò)內(nèi)外后視鏡觀察后方交通情況”。接下來(lái)，記者嘗試 著開(kāi)完3公里，在考試員不提醒“扣分”的前提下進(jìn)行了體驗(yàn)。20分鐘，整個(gè)過(guò)程結(jié)束，記者以被扣1130分的“高分”，結(jié)束了第一次體驗(yàn)。

　　第二次體驗(yàn)，記者在吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，還是以“變更車(chē)道前未通過(guò)內(nèi)外后視鏡觀察后方交通情況”結(jié)束戰(zhàn)斗，值得欣慰的是扣分陡降，僅僅扣了100分(不合格)。第三次體驗(yàn)，記者以滿分順利通過(guò)考試。

　　“其實(shí)，現(xiàn)實(shí)生活中很多駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)都會(huì)犯你這種錯(cuò)誤。大家都以為開(kāi)車(chē)熟練了，就把"安全"二字拋在了腦后。”車(chē)管所科目三主考官賈子超對(duì)記者說(shuō)，隨著車(chē)輛的逐年增多，公安部門(mén)嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)也是關(guān)乎交通安全源頭管理、關(guān)乎人民群眾生命安全的大事，嚴(yán)格的考試會(huì)讓以后的準(zhǔn)駕駛員更全面地掌握駕駛知識(shí)，防患未然。