駕考科目三新路考 詳解新規(guī)則下的扣分點(diǎn)

　　駕考科目三新路考難嗎?本月起，駕考科目三路考采用的計(jì)算機(jī)智能評(píng)判系統(tǒng)正式投入使用。在這個(gè)新的考試規(guī)則下，不少參加新路考的學(xué)員被難住，通過率也下降了很多。今天，小編就來為您詳解新規(guī)則下的扣分點(diǎn)。

駕考科目三新路考 詳解新規(guī)則下的扣分點(diǎn)

　　本月起，駕考科目三實(shí)行新的考試規(guī)則。不過，不少參加新路考的考生們?cè)诳荚囘^程中似乎不太順利。8日，參加科目三的39名考生僅13人通過考試，通過率為31%。對(duì)此，不少考生直言“考試并不難，卻輸在細(xì)節(jié)上”。

　　面對(duì)新路考，記者昨日也“上路”體驗(yàn)了一把，針對(duì)考生反映的考試難點(diǎn)和細(xì)節(jié)問題，采訪了駕考中心相關(guān)負(fù)責(zé)人，給正在為路考犯難的考生做些“考前輔導(dǎo)”。

　　【體驗(yàn)】“電子考官”上崗監(jiān)控考試全程

　　本月，科目三路考采用的計(jì)算機(jī)智能評(píng)判系統(tǒng)正式投入使用，然而這個(gè)系統(tǒng)的特別之處在哪呢?

　　昨日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，安裝了新系統(tǒng)的考試車，車身四周分別安裝了一個(gè)紅外線感應(yīng)器，用于“監(jiān)督”考生上車前是否繞車一周并檢查車況。而車上，則安裝了智能化路考儀，該儀器將實(shí)時(shí)傳輸考試過程數(shù)據(jù)、車輛行駛軌跡信息、車載監(jiān)控音頻視頻、考試路段沿線攝像頭監(jiān)控視頻，進(jìn)行全方位監(jiān)控。同時(shí)，考生路考時(shí)將全部由車載設(shè)備自主完成考試成績(jī)?cè)u(píng)判工作。“新考試系統(tǒng)代替了原來的純?nèi)斯ぴu(píng)判，提高了考試的公開性、公平性和公正性。”駕考中心考官陳堅(jiān)告訴記者。

　　那么，路考儀又是如何將考試過程數(shù)據(jù)傳輸至評(píng)判系統(tǒng)的呢?當(dāng)然，這其中少不了攝像頭的功勞，記者了解到，每輛考試車上均配備了3個(gè)攝像頭，其中一個(gè)對(duì)準(zhǔn)考生，另一個(gè)對(duì)準(zhǔn)安全員，還有一個(gè)對(duì)準(zhǔn)路面，這樣一來，考生和安全員的一言一行都在車載設(shè)備的監(jiān)控之下，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，考試可立即被中止或取消考試成績(jī)，也能保證路面的實(shí)時(shí)情況處在監(jiān)控之中。此外，該考試系統(tǒng)還有GPS定位技術(shù)，通過北斗衛(wèi)星的定位，判斷車輛行駛軌跡的精確度大大提高。

　　【解析】考試不合格?這些環(huán)節(jié)出錯(cuò)了!

　　1、通過路口前未減速慢行

　　在昨日的考試中，相當(dāng)多考生都在通過路口減速問題上出了岔子，經(jīng)過考試中心統(tǒng)計(jì)，這種情況在不合格考生中占了近7成。

　　對(duì)此，記者也實(shí)地采訪了一位考生。“我考試時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都很注意，在通過路口前我也明明踩了剎車，系統(tǒng)怎么還是顯示我通過路口前未減速慢行呢?” 在路考系統(tǒng)查詢終端前查到考試不合格時(shí)，考生小施疑惑不已。小施表示，當(dāng)語音系統(tǒng)提示進(jìn)入路口調(diào)頭考試，他立馬用腳踩了剎車，并感覺到車速慢下來，可最終還是被系統(tǒng)定為未減速慢行，并被判為考試不合格。

　　小施經(jīng)過多方咨詢后了解到自己未通過的原因是由于經(jīng)過路口時(shí)他僅采用點(diǎn)剎，從而導(dǎo)致力度不夠，系統(tǒng)感應(yīng)器無法識(shí)別到他已減速慢行。“既然這樣，要用多少力度踩剎車才能讓系統(tǒng)感應(yīng)到自己已經(jīng)減速慢行了呢?”不僅小施，在場(chǎng)的不少考生都對(duì)這個(gè)問題存有疑問，并且擔(dān)心這種情況會(huì)延續(xù)到補(bǔ)考上。