駕考科目三新路考 詳解新規(guī)則下的扣分點

　　駕考科目三新路考難嗎?本月起，駕考科目三路考采用的計算機智能評判系統(tǒng)正式投入使用。在這個新的考試規(guī)則下，不少參加新路考的學員被難住，通過率也下降了很多。今天，小編就來為您詳解新規(guī)則下的扣分點。

駕考科目三新路考 詳解新規(guī)則下的扣分點

　　本月起，駕考科目三實行新的考試規(guī)則。不過，不少參加新路考的考生們在考試過程中似乎不太順利。8日，參加科目三的39名考生僅13人通過考試，通過率為31%。對此，不少考生直言“考試并不難，卻輸在細節(jié)上”。

　　面對新路考，記者昨日也“上路”體驗了一把，針對考生反映的考試難點和細節(jié)問題，采訪了駕考中心相關(guān)負責人，給正在為路考犯難的考生做些“考前輔導”。

　　【體驗】“電子考官”上崗監(jiān)控考試全程

　　本月，科目三路考采用的計算機智能評判系統(tǒng)正式投入使用，然而這個系統(tǒng)的特別之處在哪呢?

　　昨日上午，記者在現(xiàn)場觀察到，安裝了新系統(tǒng)的考試車，車身四周分別安裝了一個紅外線感應器，用于“監(jiān)督”考生上車前是否繞車一周并檢查車況。而車上，則安裝了智能化路考儀，該儀器將實時傳輸考試過程數(shù)據(jù)、車輛行駛軌跡信息、車載監(jiān)控音頻視頻、考試路段沿線攝像頭監(jiān)控視頻，進行全方位監(jiān)控。同時，考生路考時將全部由車載設(shè)備自主完成考試成績評判工作。“新考試系統(tǒng)代替了原來的純?nèi)斯ぴu判，提高了考試的公開性、公平性和公正性。”駕考中心考官陳堅告訴記者。

　　那么，路考儀又是如何將考試過程數(shù)據(jù)傳輸至評判系統(tǒng)的呢?當然，這其中少不了攝像頭的功勞，記者了解到，每輛考試車上均配備了3個攝像頭，其中一個對準考生，另一個對準安全員，還有一個對準路面，這樣一來，考生和安全員的一言一行都在車載設(shè)備的監(jiān)控之下，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，考試可立即被中止或取消考試成績，也能保證路面的實時情況處在監(jiān)控之中。此外，該考試系統(tǒng)還有GPS定位技術(shù)，通過北斗衛(wèi)星的定位，判斷車輛行駛軌跡的精確度大大提高。

　　【解析】考試不合格?這些環(huán)節(jié)出錯了!

　　1、通過路口前未減速慢行

　　在昨日的考試中，相當多考生都在通過路口減速問題上出了岔子，經(jīng)過考試中心統(tǒng)計，這種情況在不合格考生中占了近7成。

　　對此，記者也實地采訪了一位考生。“我考試時每個環(huán)節(jié)都很注意，在通過路口前我也明明踩了剎車，系統(tǒng)怎么還是顯示我通過路口前未減速慢行呢?” 在路考系統(tǒng)查詢終端前查到考試不合格時，考生小施疑惑不已。小施表示，當語音系統(tǒng)提示進入路口調(diào)頭考試，他立馬用腳踩了剎車，并感覺到車速慢下來，可最終還是被系統(tǒng)定為未減速慢行，并被判為考試不合格。

　　小施經(jīng)過多方咨詢后了解到自己未通過的原因是由于經(jīng)過路口時他僅采用點剎，從而導致力度不夠，系統(tǒng)感應器無法識別到他已減速慢行。“既然這樣，要用多少力度踩剎車才能讓系統(tǒng)感應到自己已經(jīng)減速慢行了呢?”不僅小施，在場的不少考生都對這個問題存有疑問，并且擔心這種情況會延續(xù)到補考上。