深圳車管所路考考場考試心得

　　經(jīng)歷漫長煎熬的學車過程，我終于在車管所東考場一把過關(guān)(90分)，拿到了夢寐以求的駕駛證。考試前在網(wǎng)上也看到很多前輩的經(jīng)驗傳授，當時就想，若我這次也能順利過關(guān)的話，也把我的深圳車管所路考考場考試心得拿出來分享下。

　　1、考試最好在規(guī)定考試時段的1小時前就到考場。我們是下午4-5的第九場，下午3點我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進場了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場考得很快，我考完出來才四點?，F(xiàn)在深圳5點半左右天就黑了，我們之前都還擔心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點，5-6點的學員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

　　2、個子矮的最好帶抱枕。因為車管所的車太多人坐，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時視線會有影響，這會直接影響到點位的準確。

　　3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

　　4、起步時有點動力才起步。教練遇到過有學員無動力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點動力才行。但動力不能太大，謹防熄火。

　　5、車管所很多車的離合都要松很高才有動力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平?jīng)]得說，考試時居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

　　6、按喇叭的2次：(1)剛開始起步前(2)靠邊停車后起步。

　　7、切記打燈后須3秒后才能動方向，補燈不用等3秒動方向，之前是什么燈，就趕緊補什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉(zhuǎn)向燈是有問題的，我考的那輛車轉(zhuǎn)向燈既不閃，也無聲音，幸好我發(fā)現(xiàn)了，一直用眼睛余光關(guān)注那燈有沒有熄。

　　8、變道：方向盤小幅轉(zhuǎn)動后即回轉(zhuǎn)，讓車慢慢變道。前后輪都過感應(yīng)釘后，才能變道過去。東考場：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應(yīng)線前也趕緊打燈變道。

　　9、東考場：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉(zhuǎn)彎的：必須開出變道的感應(yīng)釘后再變道右轉(zhuǎn)。出感應(yīng)釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

　　10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調(diào)低點，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點，小幅轉(zhuǎn)動方向盤，不能多向右(多向右就可能壓線)。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時停車?？窟呁＼嚽坝幸粋€牌子，上寫“靠邊停車區(qū)”。過了牌子后，并且前后輪都過感應(yīng)釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋， 注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個字偏小，靠邊停車需注意對點的差異。

　　11、調(diào)頭：人過調(diào)頭處后方向盤左轉(zhuǎn)一圈，方向差不多后右一圈回正。調(diào)頭時要放慢速度，沒把握的話調(diào)頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據(jù)說一碰上就是500元。

　　12、整個調(diào)頭考試過程方向盤都必須小幅調(diào)整。教練的一個學員調(diào)頭后先到右道后想到左道，方向盤動作可能大了點，馬上就被判方向不穩(wěn)，不合格了。

　　13、東考場：(前方路口左轉(zhuǎn))等紅綠燈時，左轉(zhuǎn)向燈需一直閃，不能熄。

　　14、直線行駛時，1檔離合放完帶點剎車(很輕)，有個非常小的幾率可能不扣10分(有人遇到過)。直線行駛中間有感應(yīng)釘，但只要你車在路正中行駛，是不會壓到的，不用擔心。東考場：直線行駛最好走左道，因為右道現(xiàn)在雜草叢生，不知道那些雜草什么時候才修理。

　　15、路口有紅、綠燈時，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個綠燈再走。因為綠燈時間很短。路口等完紅綠燈起步時，不需打燈，直接起步。

　　16、若熄火，掛空擋后重新點火，不用打燈，不用鳴喇叭。

　　17、東考場：1個紅綠燈(前方路口左轉(zhuǎn))。西考場：2個紅綠燈(2個直行路口)。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調(diào)頭處都無燈或長綠燈，直接過

　　18、最后提醒一下：練車和考試時注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時注意別感冒，讓身體保持一個最佳狀態(tài)。因為路考要牢記的細節(jié)太多，頭腦一定要清醒。

　　就寫這么多了，我是想到啥就說啥，可能有點零散。供大家參考下。