新手看過來 幾招教你學會看轉數(shù)表

　　　看轉數(shù)表這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發(fā)展型第七代(MITSUBISHI LANCER Evo.VII)上的4G63 引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500 轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個常識：

　　扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，又或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉速先踩 過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速表指針打到轉速表的紅線區(qū)刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。

　　曾經(jīng)有一位開藍鳥(BLUEBIRD)U13 的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人當下帶著他吊到高轉兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想SR18DE引擎高轉的美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習慣是不到2000 轉就換檔，引擎還沒來得及出力就被他升高一檔把轉速壓了下去，怎么可能跑得快?在日常駕駛里，你未必要每次都把轉速拉到盡，只需找到一個自己認為合適的轉速點就行了(目前國內(nèi)車子普遍是3500rpm最合適)。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢?

　　也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20 公里上三檔，40 公里升四檔?這完全是沒有科學道理的?，F(xiàn)代汽車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統(tǒng)管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉跑車和賽車了。

(來源：全納車網(wǎng))