手動模式換擋技巧有哪些 兩種常見操作類型(3)

　　手動模式有什么用?

　　冰雪路面起步

　　編 輯為大家總結了日常行駛中最常用手動模式的幾種情況供大家參考，首先就是在冰雪路面起步時，在D擋狀態(tài)時，變速箱一般默認會以1擋進行起步，這時如果給油 過大或者路面結冰，就很容易使車輪輪打滑，這個時候我們就可以將變速箱切換至手動模式，掛入2擋起步，2擋的扭矩輸出會比1擋小，可以很大程度減少車輪打滑的機率。

　　目前具備手動模式的車型中，并不是所有車型都可以在怠速狀態(tài)下直接掛入2擋的，如果不能在怠速狀態(tài)下掛入2擋起步，這個時候我們可以注意一下變速箱上是否 有一個雪花標示的按鈕，這個按鈕代表的就是雪地模式，通過這個按鈕開啟雪地模式后即可以較低的扭矩輸出進行起步了，也可以起到防止打滑的作用。如果沒有雪 地擋的話，在怠速時將換擋桿切換至變速箱的2擋上進行起步，可以達到同樣的作用。(搭載4速自動變速箱的車型一般會有D、3、2、L幾個前進擋。)

　　高速超車

　　在 高速公路行駛時，經(jīng)常會遇到車身很長的重型貨車，這個時候如果我們可以盡早的超越前車，可以避免很多隱患，大排量車型(比如3.5-4.0L)此時如果深 踩油門進行超越相對還容易一些，但小排量車型如果要快速超越這種大型貨車就會顯得底氣不足了，這時就可以利用手動模式降低擋位后再超車。(一般來說降低一 個擋位再給油即可獲得充足的扭矩輸出進行超車動作，特殊情況可以連降兩擋，請根據(jù)實際車速而定，盡量不要從很高的擋位一下降到很低的擋位，比如從6擋直降 到3擋)

　　地庫上坡/下坡路段

　　一 般來說，我們如果用D擋模式將車輛開出地庫，在上坡的時候會顯得有些吃力(主要是排量較小的車型，或4AT變速箱)，這時如果我們的車輛具備手動模式的 話，就會方便很多了，只需要通過手動模式將擋位降低一擋，即可輕松的駛上地庫的大坡。(4AT車型可切換至變速箱的2擋或1擋進行爬坡行駛，作用和其它類型的手動模式換擋是一樣的)

　　還有一種情況，就是當我們行駛在坡度較大的路段時，(比如地庫入口)，由于坡度都比較大，還可能出現(xiàn)多彎的情況，很多新手或女性車主對于下這種地庫都比較怵。這時可以通過手動模式換擋的方式將擋位降低(降到1擋或2擋)，通過發(fā)動機牽引力的作用來強制控制車速，讓車輛保持一個很低的速度下坡，不僅可以減少我們踩剎車的次數(shù)，同時還可以避免下坡車速過快(D擋默認的擋位一般相對較高)引發(fā)的危險。

　　增加“駕駛樂趣”

　　除 了以上兩點比較實用的用途外，手動模式還有一個非常重要的用途，就是可以讓你在不用考慮油離配合的前提下體驗手動擋車型那種隨心所欲的操控感受，這也是很多網(wǎng)友在選擇手自一體變速箱的車款時最“重要的理由”之一。除了以上的各種用途外，手動模式可以憑借“自由控制”的優(yōu)勢在特殊情況下祝你一臂之力，當然， 更多的用途就需要你去發(fā)現(xiàn)了。