面對黃燈應(yīng)該怎么辦 即使不罰也別亂闖(2)

　　除此之外，綠燈狀態(tài)下通過路口時也應(yīng)當(dāng)特別注意。

　　保持安全車距

　　首先我們在行車中，要時刻保持一個相對安全的車距，在通過路口之前更要特別注意。拉開足夠的車距可以免前車突然制動造成追尾，同時遇到突發(fā)狀況也給自己爭取了一些反應(yīng)時間。

　　究竟什么樣的距離算是安全距離呢，大家可以參考自己的車速而定，時速是多少公里，就保持多少米的車距即可。如車速50km/h，我們可以保持50m的車距。

　　降低車速

　　人們常說十次事故九次快，往往車速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我們應(yīng)當(dāng)在到達(dá)路口之前降低車速，并且將腳放在制動踏板上備用，觀察前車及其周圍情況，一旦出現(xiàn)緊急情況可以做出及時反應(yīng)。

　　觀察輔助參考燈

　　雖然信號燈突然變?yōu)辄S燈使得很多司機(jī)措手不及，不過一些情況下，我們還是可以通過其他輔助信號燈來預(yù)判黃燈出現(xiàn)的時間的。比如個別路口信號燈采用數(shù)字計時的方式，或是進(jìn)度條的顯示方式，我們都可以通過顯示上的變化來預(yù)判信號燈是否即將變化。

　　另外有些信號燈的設(shè)置會在綠變黃之前綠燈閃爍數(shù)秒，或是信號燈旁的行人或自行車信號燈率先閃爍或變黃變紅，都是機(jī)動車信號燈即將變化的前奏，因此利用輔助提示燈光來判斷本方向機(jī)動車信號燈的變化也是我們要具備的行車技巧。

　　遠(yuǎn)離大型車輛

　　盡量不跟在公交車，貨車等大型車輛的后面。即便跟隨它們也應(yīng)當(dāng)保持足夠的距離，以免視線受到阻礙，無法及時觀察信號燈或是路面狀況，面對突發(fā)情況容易發(fā)生危險。

　　總結(jié)：

　　任 何事情都有他的兩面性，我們在質(zhì)疑新規(guī)合理性的同時也不可否認(rèn)一個現(xiàn)實，那就是新規(guī)公布后的效果是立竿見影的，大家都會在路口減速且不再搶黃燈，駕駛員都是盡可能的在黃燈亮起后停住而不是盡可能的越過，這是一件好事情，細(xì)微的改變可能正是新規(guī)帶來的積極的方面，也是無論規(guī)則如何調(diào)整我們應(yīng)當(dāng)堅持的正確做 法。

　　處罰可能并不是新規(guī)的目的，罰與不罰并非重點，重點在于我們每位行駛在路上的人們應(yīng)當(dāng)要重視黃燈，養(yǎng)成安全意識。在種種質(zhì)疑聲中公安部已經(jīng)表示闖黃燈暫不處罰，大家可以解除心中某些糾結(jié)的疑惑，但是這并不代表著黃燈再回 歸到曾經(jīng)“擺設(shè)”的狀態(tài)。未來相關(guān)法律法規(guī)一定會逐漸從嚴(yán)，我們還是希望廣大車友提高自己的安全意識，遇到黃燈停一停，如果能借助史上最嚴(yán)但不夠完美的新規(guī)真正改變我們道路環(huán)境，改變常年養(yǎng)成的陋習(xí)，未嘗不是一件好事情。