面對黃燈應(yīng)該怎么辦 即使不罰也別亂闖(2)

　　除此之外，綠燈狀態(tài)下通過路口時也應(yīng)當特別注意。

　　保持安全車距

　　首先我們在行車中，要時刻保持一個相對安全的車距，在通過路口之前更要特別注意。拉開足夠的車距可以免前車突然制動造成追尾，同時遇到突發(fā)狀況也給自己爭取了一些反應(yīng)時間。

　　究竟什么樣的距離算是安全距離呢，大家可以參考自己的車速而定，時速是多少公里，就保持多少米的車距即可。如車速50km/h，我們可以保持50m的車距。

　　降低車速

　　人們常說十次事故九次快，往往車速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我們應(yīng)當在到達路口之前降低車速，并且將腳放在制動踏板上備用，觀察前車及其周圍情況，一旦出現(xiàn)緊急情況可以做出及時反應(yīng)。

　　觀察輔助參考燈

　　雖然信號燈突然變?yōu)辄S燈使得很多司機措手不及，不過一些情況下，我們還是可以通過其他輔助信號燈來預(yù)判黃燈出現(xiàn)的時間的。比如個別路口信號燈采用數(shù)字計時的方式，或是進度條的顯示方式，我們都可以通過顯示上的變化來預(yù)判信號燈是否即將變化。

　　另外有些信號燈的設(shè)置會在綠變黃之前綠燈閃爍數(shù)秒，或是信號燈旁的行人或自行車信號燈率先閃爍或變黃變紅，都是機動車信號燈即將變化的前奏，因此利用輔助提示燈光來判斷本方向機動車信號燈的變化也是我們要具備的行車技巧。

　　遠離大型車輛

　　盡量不跟在公交車，貨車等大型車輛的后面。即便跟隨它們也應(yīng)當保持足夠的距離，以免視線受到阻礙，無法及時觀察信號燈或是路面狀況，面對突發(fā)情況容易發(fā)生危險。

　　總結(jié)：

　　任 何事情都有他的兩面性，我們在質(zhì)疑新規(guī)合理性的同時也不可否認一個現(xiàn)實，那就是新規(guī)公布后的效果是立竿見影的，大家都會在路口減速且不再搶黃燈，駕駛員都是盡可能的在黃燈亮起后停住而不是盡可能的越過，這是一件好事情，細微的改變可能正是新規(guī)帶來的積極的方面，也是無論規(guī)則如何調(diào)整我們應(yīng)當堅持的正確做 法。

　　處罰可能并不是新規(guī)的目的，罰與不罰并非重點，重點在于我們每位行駛在路上的人們應(yīng)當要重視黃燈，養(yǎng)成安全意識。在種種質(zhì)疑聲中公安部已經(jīng)表示闖黃燈暫不處罰，大家可以解除心中某些糾結(jié)的疑惑，但是這并不代表著黃燈再回 歸到曾經(jīng)“擺設(shè)”的狀態(tài)。未來相關(guān)法律法規(guī)一定會逐漸從嚴，我們還是希望廣大車友提高自己的安全意識，遇到黃燈停一停，如果能借助史上最嚴但不夠完美的新規(guī)真正改變我們道路環(huán)境，改變常年養(yǎng)成的陋習，未嘗不是一件好事情。