越野時(shí)應(yīng)該注意什么 駕駛越野車(chē)有什么技巧(2)

　　山坡

　　山坡使許多車(chē)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如果山坡非常陡峭，并且你對(duì)自身或車(chē)輛是否能夠翻越?jīng)]有把握時(shí)，切勿嘗試!在上下坡時(shí)，始終盡量直上直下，否則很可能會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)。大多數(shù)車(chē)輛都能爬上較低的陡峭斜坡，但很難爬上較高的陡峭山坡。爬坡需要注意的是，并不是速度越快動(dòng)力越強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)能力就越好。

　　更為關(guān)鍵的是始終保持四輪著地：如今對(duì)于越野車(chē)的最大誤解之一便是源于車(chē)輛騰空飛躍的廣告，然而，這并非安全的駕駛方法。在拍攝廣告時(shí)所使用的多數(shù)車(chē)輛在拍攝完后都需要重新修理。

　　側(cè)坡駕駛

　　側(cè)坡路雖然看起來(lái)“其貌不揚(yáng)”，但實(shí)際上在野外通過(guò)此種障礙是最危險(xiǎn)的，車(chē)輛一旦失控，不僅很難將其再度調(diào)整回正常狀態(tài)，而且失控后發(fā)生翻車(chē)等惡性事故的概率較高，同時(shí)又難以救援。因此，在通過(guò)側(cè)坡路之前，對(duì)于這個(gè)障礙仔細(xì)地觀察和分析就顯得更加重要了。此外，在觀察完畢之后還要對(duì)即將通過(guò)的這條側(cè)坡路進(jìn)行安全評(píng)估，找出潛在的危險(xiǎn)并做好相應(yīng)對(duì)策。最后還要確認(rèn)，一旦車(chē)輛出現(xiàn)失控或事故后如何對(duì)其進(jìn)行救援等，從而將不確定因素控制在最小的范圍內(nèi)。

　　通過(guò)側(cè)坡之前應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

　　1、通過(guò)前盡量降低車(chē)輛重心，如果車(chē)上尤其是車(chē)頂裝有重物的話應(yīng)將其卸下，然后再通過(guò)側(cè)坡，即便沒(méi)有要卸下的物品，也應(yīng)該采用重物在下，輕物在上的碼放次序，并再次確認(rèn)車(chē)上所載的物品是否固定穩(wěn)妥，以免萬(wàn)一發(fā)生事故物品對(duì)乘員造成二次傷害。

　　2、當(dāng)車(chē)上載有其他乘員時(shí)，在通過(guò)側(cè)坡前應(yīng)安排乘員坐在靠近坡頂?shù)囊粋?cè)，以盡量降低乘員對(duì)于車(chē)輛重心的影響。極端情況下，應(yīng)讓車(chē)上所有的乘客全部下車(chē)，待車(chē)輛通過(guò)后再上車(chē)。

　　一切確定妥當(dāng)后，將分動(dòng)器掛入低速四驅(qū)，變速箱置于1擋，盡量保持方向盤(pán)正直，然后緩慢加油通過(guò)。整個(gè)過(guò)程中盡量勻速通過(guò)，切忌大腳加油。在側(cè)坡發(fā)生側(cè)滑是正常現(xiàn)象，一定要保持心態(tài)穩(wěn)定，如果只是輕微的側(cè)滑，可以稍稍加油，利用慣性客服側(cè)滑，以保持正常的行駛軌跡。如發(fā)生較大幅度的側(cè)滑，則應(yīng)順側(cè)滑方 向打輪并適當(dāng)加油，切不可反向打輪，那樣會(huì)加劇打滑甚至造成翻車(chē)。如果打滑消失可以稍稍收油并調(diào)整方向通過(guò)。如果打滑現(xiàn)象加劇，那么順勢(shì)下坡是此時(shí)唯一正確的選擇。

　　沿著陡峭山坡上行

　　爬坡前首先要做的是觀察和評(píng)估，觀察包括坡道長(zhǎng)度、角度、路面狀況、坡道背后的情況和車(chē)輛的接近角、離去角、縱向通過(guò)角等;評(píng)估則包括根據(jù)車(chē)輛和路面狀況選擇合適的擋位和速度等。如果一開(kāi)始是較陡的坡面，就要小心控制車(chē)輛的初速度，以免磕到“下巴”。如果坡面較為濕滑，就要利用一定初速度 沖上坡頂，否則車(chē)輛很容易因輪胎打滑而失去動(dòng)力。

　　爬坡時(shí)，應(yīng)盡量選擇筆直的路線，否則陡坡上過(guò)度橫向極有可能造成翻車(chē)。在攀爬附著力較好的陡坡時(shí)應(yīng)選擇低速1擋或2擋，當(dāng)遇到濕滑或松軟的路面時(shí)建議提高一擋，以減少打滑。爬坡過(guò)程中要穩(wěn)步加大油門(mén)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)/分左右平穩(wěn)上行。不可猛加油或“逗油”，這樣容易打滑失去附著力。顛簸的坡面應(yīng)低擋慢行，以防劇烈顛簸磕傷底盤(pán)或因輪胎彈跳而失去附著力。