大批學(xué)員積壓待考 駕照直考何時(shí)才能實(shí)行(2)

　　另外，不少年輕人認(rèn)為，駕駛屬于必須掌握的生活技能，隨時(shí)都用得上。

　　于是，越來(lái)越多的人積極考駕照。而駕校、考場(chǎng)等的完善程度沒(méi)有匹配上需求，這就為駕考帶來(lái)了壓力。

　　原因2：受利益驅(qū)使，駕校一味招收學(xué)員

　　目前，很多駕校的硬件設(shè)施并不完善，車輛、場(chǎng)地或培訓(xùn)人員不夠，但仍廣收學(xué)員，導(dǎo)致學(xué)員積壓。

　　受利益驅(qū)使，不少駕校之間存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，明知道招收的學(xué)員已滿，仍大量招收，導(dǎo)致學(xué)員長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候練車、等候考試。

　　據(jù)了解，各地車管所每日考試的名額是根據(jù)現(xiàn)有的考試設(shè)備、接待考試能力來(lái)核定的，所以駕校報(bào)名人數(shù)也應(yīng)根據(jù)其培訓(xùn)能力核定。但實(shí)際情況是，現(xiàn)有的培訓(xùn)能力已很難應(yīng)付駕考大軍，駕校往往為了收入而一味招收學(xué)員。

　　河南商報(bào)記者在鄭州市區(qū)一駕校了解到，一位教練一次帶的學(xué)員有時(shí)能達(dá)到30名，“剛解決一批積壓的學(xué)員，另一批積壓的學(xué)員就來(lái)了”。

　　原因3：考試更加嚴(yán)格，培訓(xùn)周期變長(zhǎng)

　　公安部出臺(tái)了新的駕考辦法后，駕考在過(guò)去的基礎(chǔ)上規(guī)范了、嚴(yán)格了，很多未認(rèn)真訓(xùn)練的學(xué)員，就難以通過(guò)考試。有駕校教練透露，由于學(xué)員需要更長(zhǎng)的時(shí)間練車，很多教練從過(guò)去每月能帶出二三十名學(xué)員，變成了現(xiàn)在每月只能帶出不到10名學(xué)員。

　　原因4：學(xué)員補(bǔ)考多，人為拉長(zhǎng)考試周期

　　昨日上午，在鄭州市一家駕校練車的學(xué)員小陳說(shuō)，自己從報(bào)名到現(xiàn)在已經(jīng)1年多，科目二還沒(méi)考，因?yàn)樽约河惺陆?jīng)常不來(lái)練車，拖延了時(shí)間。

　　而教練則說(shuō)，這種有“拖延癥”的考生不在少數(shù)，拉長(zhǎng)了考試周期，也在一定程度上耽擱了后面學(xué)員的考試安排。

　　另外，很多學(xué)員急于求成，總覺(jué)得學(xué)了幾次就可以參加考試，結(jié)果因?yàn)槭炀毘潭炔粔?，?lái)回補(bǔ)考“炒剩飯”。

　　建議：規(guī)范駕考培訓(xùn)市場(chǎng)，應(yīng)推行“駕照直考”

　　對(duì)于駕考學(xué)員積壓這一問(wèn)題，省政協(xié)委員王立東認(rèn)為，目前中國(guó)的駕考市場(chǎng)有些混亂。一方面，他認(rèn)為可以將駕考列入立法范圍，以規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)。另一方面，他建議多借鑒西方經(jīng)驗(yàn)，最大限度為老百姓提供方便。

　　“現(xiàn)在中國(guó)駕校遇到的問(wèn)題，以前在西方都出現(xiàn)過(guò)，不如借鑒一下他們的做法。”王立東說(shuō)，在美國(guó)，個(gè)人就可以申請(qǐng)考駕照，理論考試過(guò)關(guān)后，自己練習(xí)，然后再申請(qǐng)參加路考。最后，考試合格后，考試者當(dāng)場(chǎng)就可以拿到駕照。

　　所以他認(rèn)為，除了到駕校報(bào)名，考駕照還可以有其他方式，比如可以向親戚、朋友學(xué)習(xí)開(kāi)車，只要最后考試過(guò)關(guān)就行，也就是所謂的“駕照直考”。在確保駕駛技能過(guò)關(guān)的前提下，可以更靈活地讓有需求的人參加考試，避免單線排長(zhǎng)隊(duì)。

　　省政協(xié)委員閆琪則認(rèn)為，要讓考試的過(guò)程、結(jié)果更加透明，并建立健全舉報(bào)機(jī)制，讓駕照考試效率提升上去，減少學(xué)員排隊(duì)候考時(shí)間。