2020哪些純電動汽車值得買 這8輛就很不錯

　　如今電動汽車越來越火，因為其不需要汽油，只需充電就能開的好處，受到了很多司機(jī)的青睞，而隨著電動車充電技術(shù)和續(xù)航的的提高，現(xiàn)在很多消費者也都會關(guān)注不同品牌的電動車，那么，2020哪些純電動汽車值得買呢? 下面推薦的這8輛就很不錯，一起來看看吧。

　　2020哪些純電動汽車值得買 這8輛就很不錯

　　1、比亞迪漢

　　比亞迪漢定位是旗艦級中型轎車，預(yù)計會推出插電混動(DM)和純電(EV)兩種動力版本，其中漢EV的綜合續(xù)航里程應(yīng)該會超過500km，新車或于2020年6月上市，自從去年的10月31日開始，比亞迪官方披露了一款全新的中型純電轎車正在比亞迪深圳坪山總部進(jìn)行測試，隨后『漢』的更多信息開始陸續(xù)被曝光，漢EV的設(shè)計與之前發(fā)布的e-SEED GT概念車十分相似，但是漢DM又變回了熟悉的王朝Dragon Face設(shè)計，與現(xiàn)款王朝車型的前臉十分相似，車頭也還是采用了跟現(xiàn)款車型類似的藍(lán)底銀字中文車標(biāo)，車身側(cè)面，比亞迪漢采用了隱藏式門把手以及水滴形后視鏡等設(shè)計，減少渦流產(chǎn)生的風(fēng)阻。車尾則加入了氣動分離設(shè)計，更為銳利的線條使得氣流在車尾能夠快速脫落車身，避免在尾部形成亂流增大風(fēng)阻。這一系列設(shè)計使得漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd。而據(jù)此前比亞迪曾發(fā)布了在研車型漢的部分參數(shù)，預(yù)測新車長寬高為4950/1890/1490mm，軸距可能是2940mm，值得一提的是，據(jù)王傳福會上透露，最新的『刀片電池』技術(shù)將率先應(yīng)用在比亞迪最新車型『漢』身上，在實現(xiàn)更強的安全性和耐用性的同時，『漢』的續(xù)航能夠突破500甚至是600公里。

　　2、威馬7系

　　威馬汽車此前公布了其“7系轎車”的更多細(xì)節(jié)，據(jù)威馬透露，新的“7系轎車”將基于全新轎車平臺開發(fā)，定位于中型純電轎車。新車的概念版車型將在2020年的北京車展上亮相，而量產(chǎn)版車型計劃于2021年上半年上市并交付，動力參數(shù)上，新車的NEDC綜合續(xù)航將超過700公里，搭載L3和L4級別的自動駕駛，還將擁有5G智能座艙。而根據(jù)之前9月公布的消息，新車同時支持大功率快充，30分鐘完成30%-80%的充電速度，用于解決消費者對續(xù)航里程的擔(dān)憂問題，智能方面，威馬的“7系轎車”將量產(chǎn)落地L3級自動駕駛輔助技術(shù)，此外還包括適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，為車主打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，提供全場景智能交互服務(wù)，一直被譽為新勢力“價格屠夫”的威馬，在純電SUV領(lǐng)域確實交出了不錯的答卷，然而面對其他競爭對手的品牌向上戰(zhàn)略，推出7系轎車的意義不言而喻。

2020哪些純電動汽車值得買 這8輛就很不錯(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　3、小鵬P7

　　純電轎車最后要介紹的是小鵬P7，作為造車新勢力來說，它的造車進(jìn)度一點也不慢，甚至是最先開啟預(yù)售的那個，小鵬P7發(fā)布了后驅(qū)長續(xù)航車型、后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型，共3個車型、8個主要版本，預(yù)售價格區(qū)間24-37萬元，后驅(qū)長續(xù)航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長續(xù)航車型一致，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時間6.7秒，NEDC綜合續(xù)航里程550+km;而四驅(qū)高性能車型以及后驅(qū)超長續(xù)航車型，NEDC續(xù)航分別為550km及650km，其中四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒，在智能配置&自動駕駛輔助方面，四驅(qū)高性能車型標(biāo)配智能音樂座艙套件，而另外兩個車型的部分車款則需要選裝;三款車型皆可選裝XPILOT 2.5 / XPILOT 3.0，搭載高通車用處理器高通驍龍™ 820A以及自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，底盤方面，P7采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，并大量采用鋁合金零件降低簧下質(zhì)量;高配車型搭載智能主動連續(xù)減振系統(tǒng)(CDC)、配備Brembo(布雷博)專業(yè)制動系統(tǒng)，作為三臺純電轎車最早開啟預(yù)售的小鵬P7，未來除了要經(jīng)受住消費者對其產(chǎn)品力的考驗，交付能力也是很關(guān)鍵的一部分，畢竟相比于比亞迪等傳統(tǒng)車企，交付一直是衡量新勢力實力的重要環(huán)節(jié)。

　　4、Model Y

　　2020年1月7日，距離上海超級工廠奠基整整一年，或者說“僅僅一年”更加貼切。就是這一年，特斯拉上海工廠不僅完成了落地投產(chǎn)，還開啟了國產(chǎn)Model 3的正式交付，除了Model 3的交付，本次儀式還有另一層含義，即『中國制造Model Y』項目啟動儀式。馬斯克曾經(jīng)透露，Model Y將在上海超級工廠生產(chǎn)，隨著該工廠一期建成投產(chǎn)，Model 3開始大量鋪貨，特斯拉將正式啟動國產(chǎn)Model 項目，Model Y是一款五門中型SUV，可提供7座版本可選，根據(jù)動力不同有三款車型可選，續(xù)航分別為480/505/540公里(WLTP標(biāo)準(zhǔn))，重點是Model Y將與Model 3共享75%的零部件，雖然特斯拉官網(wǎng)顯示交付日期為2021年，但是特斯拉的相關(guān)供應(yīng)商被告知需要提前6個月交付Model Y的相關(guān)零部件，這意味著Model Y的投產(chǎn)或?qū)⒈阮A(yù)計時間提前大半年?？纯碝odel 3的量產(chǎn)交付進(jìn)度，Model Y或許要比我們想象更快地來到我們身邊。

　　5、蔚來EC6

　　EC6定位于運動轎跑SUV，首發(fā)兩款車型，分別為性能版與運動版，最高續(xù)航可達(dá)615KM。不過NIO Day現(xiàn)場，并沒有公布蔚來EC6的價格，原因嘛——跟Model Y的出現(xiàn)是分不開的，畢竟特斯拉Model Y明年即將上市，純電轎跑SUV的熱度和關(guān)注度在明年都會是一個新高，蔚來這臺轎跑新品，或許就是沖著Model Y的目標(biāo)市場，另一方面，年輕買家對于轎跑這類運動感強的車天然缺乏抵抗力，寶馬奔馳紛紛都推出了自己的轎跑SUV，像這一細(xì)分市場的鼻祖寶馬X6，或是后來進(jìn)入的新秀奔馳GLC Coupe。對于蔚來的目標(biāo)人群，這群喜歡新鮮感的年輕人來說，轎跑SUV或許并不“小眾”，動力方面，新車依舊是搭載了兩種不同的動力系統(tǒng)，運動版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)以及高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)，其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒，蔚來EC6配備100kWh電池包后，擁有超過600km的NEDC續(xù)航成績(性能版615km/運動版605km)，無論是高速通勤還是日常駕駛，該續(xù)航能力已經(jīng)能夠絕大多數(shù)的用車場景。配合上蔚來完善的換電補能體系(充電樁、換電站、充電車)，蔚來EC6能不能抗住Model Y的沖擊呢?2020年見分曉。

　　6、別克VELITE 7

　　別克VELITE 7是別克VELITE家族的第三款新車型，說是一款新車，其實就是換殼的雪佛蘭Bolt。VELITE 7的車身尺寸為4264×1767×1616(1618)mm，軸距為2657mm，定位為小型純電SUV，VELITE 7采用的是一款來自LG的電動機(jī)，最大功率為130kW，要小于雪佛蘭Bolt的150kW動力。續(xù)航方面暫時沒有更多信息，但是參考一下雪佛蘭Bolt EPA工況下?lián)碛?59英里(417km)的續(xù)航，別克VELITE 7續(xù)航應(yīng)該不會低于這個數(shù)字，該車應(yīng)該會選擇在2020北京車展期間上市。至于售價，應(yīng)該在15萬-18萬這個區(qū)間，畢竟VELITE 6 16.58萬-19.98萬的價格在那放著，如果再高競爭力就不大了。

　　7、幾何C

　　據(jù)工信部的數(shù)據(jù)來看，幾何C應(yīng)該和吉利GSe是孿生兄弟。其車身尺寸為4432×1833×1560mm，軸距為2700mm，與吉利GSe相比，除長度短了8mm外，其余完全一致，外觀相似度也極高，動力方面，幾何C采用的是一款最大功率為150kW的電動機(jī)，電池則是采用寧德時代提供的鋰電池，具體的續(xù)航里程則暫未公布，不過根據(jù)帝豪GSe的續(xù)航里程來看，能判斷出幾何C的續(xù)航里程大概率也分為400km與450km。

　　8、大眾ID.3

　　大眾ID.3是大眾ID品牌中的一款純電動車，該車車身尺寸為4261×1809×1552mm，但得益于前后懸設(shè)計的比較短，軸距達(dá)到了2765mm。此外，該車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計也都一改以往“套娃”臉，采用了全新的設(shè)計語言，更具科技感，與此前高爾夫·純電朗逸·純電不同的是，大眾ID.3采用了全新的平臺，與“油改電”相比，有著更加合理的電池布局，對整車的行駛品質(zhì)和操控都有著相當(dāng)大的提升，大眾ID.3搭載了一臺功率為150kW的電動機(jī)，峰值扭矩可達(dá)310Nm。在續(xù)航方面，大眾ID.3有著WLTP工況下330km、420km、520km三種選擇。值得一提的是，該車在2019年的時候預(yù)訂就超過了3萬臺。

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