疫情過后最值得買的8款高性價(jià)比汽車 好開又好看

　　如今受疫情影響今年的汽車市場在開年就吃了大虧，業(yè)績慘淡，而買車的人也是少之又少，但隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，很多在疫情期間沒買車的人，在疫情后買車熱將引來一波高潮，那么，疫情過后哪些車值得買呢?下面我們就一起來看看“疫情過后最值得買的8款高性價(jià)比汽車 好開又好看”都是怎么說的吧。

　　疫情過后最值得買的8款高性價(jià)比汽車 好開又好看

　　1、新漢蘭達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58 萬

　　在7座硬派SUV領(lǐng)域，任何車型都無法忽視漢蘭達(dá)的魅力，漢蘭達(dá)與思域有著相同的定位，是7座SUV的標(biāo)桿，很多新上市的7座SUV都以漢蘭達(dá)為目標(biāo)，鐵打的漢蘭達(dá)，流水的競爭者，這多年來，還沒有哪款車型掀動(dòng)漢蘭達(dá)，如今這款車型也迎來它的換代更新，全新一代的設(shè)計(jì)語言，更為年輕化的造型，再加上這一次豐田所主打的2.5L混動(dòng)，勢必讓其競爭力更大。

　　2、新飛度

　　指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.28 萬

　　四代飛度已經(jīng)在日本本土上市，據(jù)日本那邊傳來的消息，全新的飛度已經(jīng)供不應(yīng)求，其預(yù)定量超過本田的預(yù)期，未來很長一段時(shí)間飛度這款車型將供不應(yīng)求。于中國市場而言，飛度更是迫切需求，老飛度已經(jīng)被徹底放棄，本田至今都未推出國六版，導(dǎo)致部分地區(qū)無法購買，想要買飛度只能等待全新的四代了，四代飛度，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上都將進(jìn)行更新，尤其是配置上，實(shí)現(xiàn)全面的升級。

疫情過后最值得買的8款高性價(jià)比汽車 好開又好看(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　3、高爾夫8

　　指導(dǎo)價(jià)：8.00-20.98萬元

　　高爾夫作為全球車型，在兩廂車中擁有極高的知名度，在?？怂故轿⒌慕裉欤郀柗蛞呀?jīng)一家獨(dú)大，再無任何車型可以撼動(dòng)，而高爾夫8也將登陸，作為大換代車型，高爾夫8是從里到位的更新，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)層面的更替值得消費(fèi)者的期待，據(jù)傳，全新一代的高8將搭載大眾最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是大眾最新一代的技術(shù)，超越1.4T+7DCT的黃金組合，朗逸、速騰、帕薩特等換代在高8面前真的不夠看。

　　4、別克 英朗

　　指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬

　　作為市場上最先采用三缸機(jī)的車型之一，沖在市場最前方的英朗被人踩到了腳下，消費(fèi)者對于三缸機(jī)的不信任也轉(zhuǎn)移到英朗的銷量之上，隨著時(shí)間的推移，市場上對三缸機(jī)逐漸開始接受，但英朗卻成為了推廣中的犧牲品之一，現(xiàn)款英朗主要依靠性價(jià)比來維持銷量，其價(jià)格已經(jīng)下探到10萬元以下，部分經(jīng)銷商最大優(yōu)惠幅度甚至接近5萬，以15T雙離合進(jìn)取版為例，該車指導(dǎo)價(jià)為11.89萬，裸車價(jià)格在7.73萬左右，這一價(jià)格對于一款緊湊型主流轎車，吸引力是顯而易見的。尤其是別克2019年銷量完成并不算太好，2020年廠家又有意讓1.5L四缸車型回歸，經(jīng)銷商接下來預(yù)計(jì)將給予消費(fèi)者更大的優(yōu)惠。

　　5、大眾 朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-16.19萬

　　在2019年，大眾朗逸以51.72萬輛的成績力壓軒逸，成為最暢銷的轎車。面對當(dāng)前車市整體低迷的情況，朗逸還能拿下平均4萬多的月銷，這必須是實(shí)力使然，同時(shí)，這也離不開終端市場的巨額優(yōu)惠，據(jù)了解在部分地區(qū)，朗逸有著3萬多的優(yōu)惠，起售價(jià)直接被拉到了6萬多，相當(dāng)于終端市場打了6折，為了力壓軒逸，看來朗逸也是完全拼了，當(dāng)然，對于優(yōu)惠3萬這個(gè)價(jià)格，也只是特定地區(qū)參考價(jià)，一般來說，如果要享受這個(gè)價(jià)格，還得到店貸款、加裝精品之類的服務(wù)。不過如果要是這個(gè)價(jià)格能夠提車，那也絕對是一個(gè)不虧的選擇，即便是二手車轉(zhuǎn)賣出去，這都不會(huì)有得跌。

　　6、三菱 勁炫

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.58萬

　　目前三菱在國內(nèi)真正在售的車型就只有三款，產(chǎn)品布局上的短板很大程度上限制了它的銷量，而且三菱對于旗下車型更迭的速度非常慢，在競爭如此激烈的市場上，這無疑進(jìn)一步導(dǎo)致了它目前尷尬的現(xiàn)狀，好在，三菱終于有意識(shí)的在改變。在前不久，新款勁炫ASX上市，雖然按照三菱的說法，此車依然只是一次改款，但是從新款車型的變化幅度來看，其實(shí)已經(jīng)堪比換代了，除了外觀、內(nèi)飾優(yōu)化，配置提升，最重要的是，新款勁炫還進(jìn)行了官降，售價(jià)區(qū)間從原來的11.48-15.58萬降至了9.98-13.98萬，加之目前終端已有至多2.5萬的優(yōu)惠，甚至比低一級別的繽智、XRV等車型都更加便宜，性價(jià)比大大提升。

　　7、現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.19萬

　　北京現(xiàn)代的ix35，在進(jìn)入中國市場之初，它的起售價(jià)達(dá)到了18萬，最高價(jià)賣到了22萬。而且曾經(jīng)一度一車難求，可以說，這款車比大眾途觀有過之而無不及，可是現(xiàn)在韓系車已經(jīng)今時(shí)不同往日了，如今這款車的官方指導(dǎo)價(jià)僅為11.99-16.19萬，經(jīng)過優(yōu)惠之后最低配入門版的售價(jià)降到了10.49萬，與另一款韓系車起亞智跑并作難兄難弟，老實(shí)說，這款車降價(jià)完性價(jià)比還是不錯(cuò)的，堪比自主品牌，如果把北京現(xiàn)代2019年目標(biāo)90萬輛，實(shí)際完成71.6萬輛，2020年目標(biāo)75萬輛的現(xiàn)實(shí)考慮進(jìn)去，優(yōu)惠有很大可能進(jìn)一步放大，在乎性價(jià)比和實(shí)用性的，入手現(xiàn)代ix35挺不錯(cuò)。

　　8、福特?？怂?/strong>