國產自主發(fā)動機哪家好 這9款發(fā)動機值得選

　　汽車發(fā)動機屬于汽車的核心零件，相當于汽車的心臟一般，但汽車發(fā)動機也有不同的分類，就比如國產發(fā)動機和合資發(fā)動機，但很多人對自主品牌汽車存在很深的偏見，尤其是對發(fā)動機，總感覺國外的發(fā)動機技術先進質量好，這也給完全不懂車的人造成了誤會，那么，國產發(fā)動機就真的沒有好的嗎，其實不然，下面介紹的這幾款發(fā)動機都非常不錯的國產品牌，一起來看看吧。

　　國產自主發(fā)動機哪家好 這9款發(fā)動機值得選

　　1、上汽1.5T發(fā)動機

　　上汽1.5T發(fā)動機最大馬力169匹的和最大扭矩250N牛米，代號15E4E，主要搭載于榮威i5、榮威i6、榮威RX5、名爵6、名爵HS、銳騰。是上汽集團與通用集團聯(lián)合開發(fā)的缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，有了通用集團的技術支持，這款發(fā)動機擁動力強勁的同時油耗表現(xiàn)也很不錯。

國產自主發(fā)動機哪家好 這9款發(fā)動機值得選(圖片來源：攝圖網）

　　2、廣汽傳祺1.3T發(fā)動機

　　動力既能滿足家用需要，燃油經濟性又高，而且還是帶渦輪增壓，這樣的發(fā)動機在時下顯然很受歡迎，而廣汽傳祺自主研發(fā)的200T 1.3T渦輪增壓發(fā)動機則是這樣一臺綜合性能都比較高的發(fā)動機，由于是搭載在傳祺GS4這款車身上，很多人擔心1.3T的動力不足以拉動這款緊湊型SUV，雖然排量較低，但是，廣汽的工程師還是通過調校把廣汽1.3T發(fā)動機的最大功率調至稍大于大眾1.4T及寶馬1.6T這兩款發(fā)動機，最大功率可達101kW，峰值扭矩為202N·m，完全可滿足家用需求。

　　3、長城2.0T發(fā)動機

　　長城2.0T發(fā)動機是長城自立研發(fā)的一款增壓缸內直噴汽油機，代號GW4C20。這款發(fā)動機首要選用缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣雙VVT、靜音鏈正時系統(tǒng)、雙平衡軸、充 鈉空心氣門、高性能活塞連桿輕量化計劃等先進技術。確保了轎車運用的穩(wěn)定性，降噪、輕量化、燃油耗費，大大提高了整機的高性能與先進性。

　　4、奇瑞1.5T發(fā)動機

　　奇瑞1.5T發(fā)動機最大馬力147匹，最大扭矩210牛米，代號為SQRE4T15B，自主研發(fā)，主要搭載于艾瑞澤5、艾瑞澤GX、艾瑞澤7、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8。這款發(fā)動機馬力和扭矩數據并不亮眼，但是加速平順，油耗低，質量可靠，熱效率更是達到37.1%，在所有國產發(fā)動機之最高。把奇瑞放在第一位，是因為它是發(fā)動機自主研發(fā)的先驅，在大多數國產廠商還在用著想著辦法從國外弄發(fā)動機的時候，奇瑞已經開始研發(fā)自己的發(fā)動機。這其中經歷了太多艱苦卓絕的研發(fā)、實驗，克服了太多的困難險阻。但也正是這種不畏艱難的精神，激勵中國造車人不斷奮勇向前。奇瑞新一代的1.6T發(fā)動機即將搭載于星途上，讓我們拭目以待吧。

　　5、吉利1.0T發(fā)動機

　　吉利1.0T發(fā)動機最大馬力136匹，最大扭矩205牛米，代號JLF-3G10TD，主要搭載于繽瑞、繽越。采用高壓缸內直噴和雙可變氣門正時等技術，由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)。吉利1.0T發(fā)動機在功率和扭矩上都已經超越福特和本田的1.0T發(fā)動機，做到起步響應快、動力強、油耗低。

　　6、長安1.5T發(fā)動機

　　長安早在2005年就開始了自主研發(fā)動力總成，也是自主研發(fā)發(fā)動機技術比較早的中國汽車品牌。而其在近年研發(fā)出了代號為JL476ZQCA的1.5T發(fā)動機，其搭載的渦輪增壓器來自博格華納公司，高壓共軌直噴系統(tǒng)來自德爾福公司，該1.5T發(fā)動機性能表現(xiàn)比較出色，扭矩平臺相比同級別的發(fā)動機更為寬廣，理論上230N·m的最大扭矩能夠1950rpm到4500rpm間均能發(fā)揮出來，這就意味著這臺發(fā)動機在很寬的轉速區(qū)間內都會有不錯的加速感。目前，長安將它匹配在了CS75上，從而大力提升CS75的銷量。

　　7、吉利3.5L發(fā)動機

　　吉利3.5L發(fā)動機屬于自主研發(fā)，采用全鋁合金材質，V型6缸發(fā)動機，并沒有其他先進的技術，但是動力參數優(yōu)秀，與日系車動力不相上下;它的重要意義在于是自主品牌首個量產的3.5L發(fā)動機，搭配在吉利最高端的旗艦車型-吉利博瑞，百公里加速僅需7.6秒，可見這臺發(fā)動機的性能不錯。與日系普拉多3.5L發(fā)動機相比，雖然動力參數略有不足，但基本處于同一水準，它的誕生不僅代表著自主品牌發(fā)動機技術的發(fā)展，更是對合資品牌對發(fā)動機技術壟斷的宣戰(zhàn)。

　　8、紅旗V12發(fā)動機

　　V12發(fā)動機型式為氣道噴射全鋁制發(fā)動機，是一汽集團專門為全新HQE大紅旗開發(fā)的一款完全自主設計、具備國際領先水平的汽油發(fā)動機。也是我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機，填補了國內市場的空白。CA12GV發(fā)動機具有先進的燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)可同時滿足氣道噴射和缸內汽油直噴要求，為今后直接升級為汽油直噴發(fā)動機奠定了基礎。主、副ECU聯(lián)合工作技術：采用CAN總線技術使兩個ECU協(xié)同工作，實現(xiàn)對發(fā)動機性能、排放以及整車相關系統(tǒng)的精確控制。雙VCT：通過對配氣相位的精確優(yōu)化，達到最佳的燃油經濟性、動力性及排放性能。三層無聲鏈傳動：采用與發(fā)動機等壽命的無聲鏈結構，達到最佳的正時系統(tǒng)NVH性能。

　　9、長城1.5T發(fā)動機

　　長城1.5T發(fā)動機最大馬力169匹，最大扭矩285牛米，代號GWE4B15，自主研發(fā)，主要搭載于哈弗H4、哈弗F5、哈弗H6、哈弗F7。采用可變氣門升程技術，成為國內自主研發(fā)的發(fā)動機中首款應用該技術的產品。

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