2019國產(chǎn)車質(zhì)量前十排行榜 長城WEY榮獲第一

　　對于想買車的朋友來說，買車除了出行方便外，安全最重要，而在汽車質(zhì)量中有一個百車故障數(shù)來衡量一個平拍的汽車質(zhì)量如何，那么，今天我們就來看看2019國產(chǎn)車質(zhì)量前十排行榜中都有哪些品牌吧。

　　2019國產(chǎn)車質(zhì)量前十排行榜 長城WEY榮獲第一

　　1、WEY

　　WEY品牌的長城汽車的高端子品牌，成立于2016年。是中國SUV企業(yè)長城汽車聚集1600多人的國際研發(fā)團(tuán)隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。主要生產(chǎn)VV7、VV6、VV5及新能源系列車型，從百車故障數(shù)來看，WEY品牌的質(zhì)量處于國產(chǎn)車的領(lǐng)先地位，實際上，WEY的做工和用料在同級別的車型中確實是領(lǐng)先的，而靠著長城汽車的強(qiáng)大市場背書，上市前幾年也有著不錯的表現(xiàn)，雖然近期銷量有所下滑，但不影響WEY品牌的質(zhì)量，唯一被大多數(shù)人吐槽的是WEY糟糕的油耗表現(xiàn)。

　　2、啟辰

　　啟辰品牌于2010年9月8日成立，“啟辰”的LOGO以藍(lán)色作為底色，象征著深邃的夢想;啟明星：啟明星是東風(fēng)啟辰的起源，啟辰擁有東風(fēng)集團(tuán)以及背后的日產(chǎn)，品控把握得良好，銷量中規(guī)中矩，在國產(chǎn)車之中算不得亮眼。但是啟辰旗下車型質(zhì)量確實有目共睹的，不足之處就是用料和配置，顯得有點吝嗇。

　　3、領(lǐng)克

　　LYNK&CO(中文名：領(lǐng)克)是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。2016年10月20日，領(lǐng)克品牌在德國柏林正式發(fā)布。

　　作為WEY品牌的直接競爭對手，很多人會拿它跟WEY作比較，領(lǐng)克的買點是三大件都有沃爾沃的參與，因此，雖然領(lǐng)克是國產(chǎn)品牌，事實上它骨子里還是算合資品牌。質(zhì)量不言而喻，沃爾沃想來對品控把關(guān)嚴(yán)格，而領(lǐng)克也繼承了這點。因此，很多車主在提車的時候都要等上一個月，很多人說是領(lǐng)克產(chǎn)能不足，這是其中原因之一，另外就是領(lǐng)克對質(zhì)量的要求嚴(yán)格，因此經(jīng)過層層把關(guān)再出廠自然是要許多時間的。

2019國產(chǎn)車質(zhì)量前十排行榜 長城WEY榮獲第一

　　4、長安

　　安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領(lǐng)跑中國品牌汽車，推出了CS系列、逸動系列、睿騁系列等一系列經(jīng)典產(chǎn)品，與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍建有合資公司，作為老牌車企的長安，自主研發(fā)能力國內(nèi)首屈一指，發(fā)動機(jī)技術(shù)更是了得。長安旗下車型質(zhì)量在國產(chǎn)品牌中屬于上游水平，銷量也非?？捎^。

　　5、吉利汽車

　　吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州。在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地，吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

　　作為中國發(fā)展最快的車企之一，吉利可謂是帶動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的半邊天，各種銷量車型不斷噴涌而出，兼顧各類型汽車市場，是個多面手，吉利的品質(zhì)自然毋庸置疑，做工和用料都能達(dá)到合資的水準(zhǔn)，而車機(jī)系統(tǒng)則處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。缺點是吉利偏高端的車型售價較貴，比起老對手長安、長城，吉利的定價在國產(chǎn)車之中顯得頗高了。

　　6、哈弗

　　哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌并行運(yùn)營，使用獨立的標(biāo)識，獨立的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等體系，旗下包含H系、M系、F系三個車系 ，可以說是清一色的SUV，還造就了銷量神車H6。很多人說H6沒有優(yōu)點，就是一臺很平庸的車。但是為什么銷量這么好?都說不偏科的孩子才是好孩子，H6正因為各方面都不突出，但各方面也沒有明顯的槽點，那它在中國市場賣得如此出色也就說得過去了，要說哈弗值得吐槽的地方，好像還挺多，駕駛質(zhì)感一般，油耗偏高，發(fā)動機(jī)匹配變速箱一般。確實正因為中國買車的人大多數(shù)都是不懂車的人，所以他們沒有太多的訴求，空間大，好開耐用足矣。

　　7、捷途

　　捷途為奇瑞控股集團(tuán)于2018年1月22日推出的汽車產(chǎn)品序列，才來汽車市場混了不久，就以黑馬之勢在汽車寒冬里逆流而上，保持每月銷量過萬臺，這可謂是個奇跡，奇瑞旗下不少子品牌，但為什么唯獨捷途非常成功?靠的是多方面的因素，價格、質(zhì)量、性價比、配置等都是捷途的競爭力所在，導(dǎo)致如今很多車企都去研究，捷途為什么能成功，成功途徑在哪，要說這缺點，可能也就是產(chǎn)品力不足，品牌知名度低，以及品牌誕生時間較短，沒有很好的市場驗證。

　　8、榮威

　　榮威(ROEWE)是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的一款汽車品牌，上汽眾多子品牌之中，榮威是發(fā)展得最好的國產(chǎn)品牌。因為它的出身就帶著光環(huán)，名為“中國第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車”。有著這個光環(huán)加上上汽的加持，一下就火起來了，如今保持月銷量過萬，不過榮威仍有許多槽點，干式雙離合、隔音問題，都是很多車主所反饋的。

　　9、奇瑞

　　作為老牌車企，奇瑞的故事想必大家都聽過，奇瑞QQ相信是很多人以前知道的中國品牌中最出名的一個了，如今的奇瑞走的也是技術(shù)流，自主研發(fā)能力強(qiáng)，旗下1.6T發(fā)動機(jī)市場表現(xiàn)良好，加上較早涉及民用汽車市場，奇瑞現(xiàn)在的發(fā)展可謂穩(wěn)扎穩(wěn)打，不過令人吐槽的還是這個車標(biāo)，不知道車標(biāo)是不是國產(chǎn)車設(shè)計的通病。

　　10、比亞迪

　　比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪從最初的不被人看好，到如今的新能源大戶，其進(jìn)步是非常明顯的。正所謂一步一個腳印，比亞迪不理會世俗的評價，專心造好車，雖然出現(xiàn)過各種各樣的問題，但比亞迪都一一克服了，走到今天，在新能源市場闖出了一片天地。

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