作者: 賀岸牧 2019-01-09 10:02 [查查吧]:m.uabf.cn
3、別克英朗
指導(dǎo)價:10.99-14.49萬
外觀方面,新英朗尺寸并不大,給人印象小巧精致,線條的刻畫非常有活力。側(cè)車線條優(yōu)雅,較短的前后懸設(shè)計凸顯運(yùn)動氣息,大傾角前風(fēng)擋與車頂及車尾線條銜接流暢,大面積的車窗使車身側(cè)面更加修長。
車尾處后備箱上蓋微微上翹的"后臀",增添車身運(yùn)動感,使整體線條流暢動感,同時新車換裝了全新的尾燈,造型更加細(xì)長。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4609/1798/1486mm,軸距為2640mm,與現(xiàn)款相比新車在長度和高度上進(jìn)行小幅增加,其他方面沒有發(fā)生變化。
內(nèi)飾方面,內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計,雙炮筒式運(yùn)動儀表盤圍擁著前排座駕空間,充滿韻律的弧線跨過座艙,與門線頂部接合,呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。
巧妙的27度傾角中控臺設(shè)計,從儀表板頂部平掃而下,與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。顯示屏被安置到最高位置,可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移,增強(qiáng)駕駛安全性。
三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動轎車風(fēng)格,在橫軸兩側(cè)設(shè)計運(yùn)動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。功能按鍵方面配備有音源控制、藍(lán)牙電話等功能,頂配車型還配備有定速巡航按鍵。中控臺7英寸高清觸摸屏幕可顯示車輛設(shè)置、手機(jī)通訊錄、多媒體等信息,反應(yīng)速度也很快。
動力方面,英朗秉承實用節(jié)油的理念,1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)都提供了智能啟停系統(tǒng),其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率84kW,最大扭矩143N·m,與通用6速手自一體變速箱搭配,既平順又節(jié)油。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率106kW,最大扭矩200N·m,匹配7速雙離合變速箱。此外,英朗底盤采用了麥弗遜與雙連桿的前后獨立懸掛,進(jìn)一步提升了舒適表現(xiàn)。
4、本田凌派
指導(dǎo)價:9.98-14.98萬
廣汽本田凌派是針對國人需求所推出的特供車型,因此整車設(shè)計以及內(nèi)在硬件都很符合國內(nèi)消費(fèi)者的胃口,新一代凌派在造型風(fēng)格上有了巨大的變化,動力方面也啟用了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
外觀方面,新一代本田凌派沿用本田家族最新的設(shè)計風(fēng)格,進(jìn)一步向第十代雅閣靠攏。其中前臉格柵變得更寬更大,兩側(cè)配備羽翼式前LED大燈,側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計,另外新一代凌派車側(cè)看起來更加修長,最后尾部大體上造型和前代車型相差不大,但尾燈進(jìn)行全新設(shè)計,看起來更加凌厲。
內(nèi)飾方面,凌派提供了黑色、米色兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾供消費(fèi)者挑選。其中,黑色內(nèi)飾主打運(yùn)動風(fēng)格,更能迎合年輕一代消費(fèi)者的購車心理,而米色內(nèi)飾則主推家居風(fēng)格,但配合上真皮的多功能方向盤以及線條豐富且錯落有致的中控臺,總覺得在溫馨的米黃色之下還能流露出明顯的躁動感。此外,高配車型配備了8英寸中控顯示屏,搭載最新的Honda CONNECT系統(tǒng)。
主動安全配置方面,新一代凌派(CRIDER)搭載了超越同級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),包括LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)等,還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、i-DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置,實現(xiàn)了同級別最高等級的安全性能。
空間方面,身高172cm的體驗者調(diào)到合適位置后(最低),頭部空間為一拳;后排頭部空間為四指,腿部空間則超兩拳,像小編這種身材翹二郎腿完全不成問題,空間很寬裕。另外還有一點就是新一代凌派后排中間地臺,凸起不明顯,放腳并不覺得憋屈,保證后排三個人乘坐的舒適性。
動力方面,全新一代凌派也順應(yīng)了時下的“潮流”,進(jìn)行全面小排量渦輪化,目前全系只搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。排量雖小,不過性能參數(shù)卻不含糊,有著90kW的最大功率,而在2000-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間能爆發(fā)173N·m的峰值扭矩,相比上代的1.8L自吸發(fā)動機(jī)也毫不遜色。
在懸架方面,新一代凌派(CRIDER)配備了前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合,整體進(jìn)行全新的調(diào)校,實現(xiàn)更具質(zhì)感的駕駛感受。在乘坐舒適性方面,新一代凌派(CRIDER)通過襯套柔性優(yōu)化、減震器細(xì)致設(shè)定等措施營造了更為舒適安穩(wěn)的乘坐感受。
此外,新一代凌派(CRIDER)還搭載了以往在更高級別車型上使用AHA敏捷操控輔助系統(tǒng),并配備有EPB電子駐車制動系統(tǒng),大大提高了操控的穩(wěn)定性,打造出更高水平的行駛質(zhì)感。
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