柴油越野車哪款好 幾款高性價比柴油越野車推薦

　　對于喜歡開車越野的朋友們來說，大家都知道柴油車無疑比汽油車更為合適，因?yàn)椴裼蛙嚨膭恿托阅芨鼜?qiáng)，那么在當(dāng)下市場中，柴油越野車哪款好呢，下面就一起來看看吧。

　　1、JEEP大切諾基柴油版

　　指導(dǎo)價：62.99萬

　　以越野車聞名的JEEP自然不會忽視柴油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用。作為jeep的旗艦產(chǎn)品，大切諾基也擁有柴油版本，并且通過對發(fā)動機(jī)的調(diào)校，這款車可謂做到了省油和強(qiáng)動力的完美平衡。

　　從外觀上看，我們很難通過大切諾基的外觀來分辨出柴油版和入門級汽油版車型，僅有的區(qū)別恐怕只有尾門左下角的“DIESEL”標(biāo)識能顯示出它是大切諾基6款車型中唯一一款“喝”柴油的車型。新車的外形仍然顯示出硬朗、時尚的風(fēng)格，Jeep特有的七孔進(jìn)氣格柵造型更顯寬大，提升了時尚感。

　　柴油版大切諾基長寬高尺寸分別為4828mm×1943mm×1802mm，與汽油版本保持一致，似乎在同級別車型中“個頭”并不算大。不過2915mm的軸距與競爭對手相比很有優(yōu)勢，這也使得新車的接近角和離去角分別為25°和23°。

　　3.0TD柴油舒享導(dǎo)航版在內(nèi)飾方面與汽油版車型沒有太大差別，但是坐進(jìn)車內(nèi)，撲面而來的是美式肌肉車的粗礦，由8.4英寸液晶中控系統(tǒng)和7英寸TFT儀表盤構(gòu)成的雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)格外惹人注目。

　　柴油版大切諾基的中控區(qū)域由一塊8.4英寸液晶中控系統(tǒng)和7英寸TFT儀表盤構(gòu)成, 可以實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航, 通訊, 娛樂, 溫控和多種行車信息的實(shí)時顯示。真皮座椅、實(shí)木、鍍鉻裝飾條所有豪華車型該有的這里全都有，而方向盤上增加的一小段桃木裝飾也次強(qiáng)調(diào)了3.0TD柴油舒享導(dǎo)航版高檔奢華。

　　盡管柴油車型并沒有想象中那么有廉價感，但很多人可能會擔(dān)心柴油車的噪音問題，畢竟被拖拉機(jī)嚇怕了嘛。在車輛低速行駛時，尤其是從停止?fàn)顟B(tài)起動時，坐在車內(nèi)的乘客能夠很明顯的感受到柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的那種特有的轟鳴聲，不過與我們所知的那種吵鬧、簡陋的柴油商用車不同的是，這款大切諾基無論是平順性還是噪音水平基本上與汽油車型并沒有什么區(qū)別。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的升高，發(fā)動機(jī)的噪音也很快淹沒在胎噪和風(fēng)噪聲中。

　　2、路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版

　　指導(dǎo)價：88.80萬元

　　路虎也是傳統(tǒng)越野車的捍衛(wèi)者，只是比jepp稍稍多了一點(diǎn)貴族氣息。當(dāng)然，對路虎而言，柴油發(fā)動機(jī)自然也不容錯過。

　　外觀設(shè)計方面，方方正正一直是路虎發(fā)現(xiàn)家族的設(shè)計特征，柴油版車身高度達(dá)到1882mm，車身寬度更是達(dá)到了2053mm，給人一種“方盒子”的感觀。除了血緣關(guān)系之外，這樣四方的設(shè)計在用戶進(jìn)行越野體驗(yàn)的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進(jìn)行判斷，這是其他城市SUV所無法比擬的。

　　發(fā)現(xiàn)的車頭設(shè)計已經(jīng)很具高級感，不再像前作那樣為了兼顧越野通過性而采用較多的黑塑防刮材料。巨大的車頭燈采用LED日間行車燈來勾畫輪廓，顯得特別精致，車身側(cè)面的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻材料，凸顯高級感。

　　發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)飾和覽勝運(yùn)動款十分的相似，內(nèi)部的功能也是一應(yīng)俱全。發(fā)現(xiàn)4在整個儀表臺上覆蓋了細(xì)膩的真皮材料，材質(zhì)和手感都非常不錯，起碼會讓人覺得對得起這個價錢。儀表臺的布局與各種按鍵的擺放都非常規(guī)矩，在使用方面基本上不會有難度，放在車門上沿的車窗控制按鍵是他的一個特色。

　　作為豪華越野車的代表，發(fā)現(xiàn)4卻仍然不滿足于這些，電動泊車制動系統(tǒng)、前后排獨(dú)立的DVD娛樂系統(tǒng)，側(cè)門上還有耳機(jī)插孔和控制鍵等等，這些都在表明，發(fā)現(xiàn)4 不僅是輛越野車，而是奢華性與舒適皆有出色表現(xiàn)的多功能運(yùn)動車。

　　第四代發(fā)現(xiàn)在兩年前進(jìn)行了一次規(guī)模不小的動力升級改造，除了前面提到的3.0L增壓機(jī)型外，全系發(fā)現(xiàn)還裝備上了最新的ZF 8HP28八速自動變速箱，替換下了之前的6速ZF變速箱。

　　曾經(jīng)駕駛過3.0L汽油版本的發(fā)現(xiàn)4發(fā)盆友，開柴油版的時候不難發(fā)現(xiàn)，柴油版本車型在起步發(fā)力階段明顯要比汽油版本來得更早，甚至有種動力更強(qiáng)大的直觀感覺。