作者: vuokt 2018-09-12 10:03 [查查吧]:m.uabf.cn
雙曲線縫制座椅,同級(jí)別僅有復(fù)雜設(shè)計(jì),與人的坐姿腰椎緊密貼合,減少疲勞感,提供舒適性。抬頭顯示系統(tǒng),顯示藍(lán)牙電話、時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、重量加速度,讓駕駛者不用下視就能快速讀取信息。跑車(chē)級(jí)儀表盤(pán),指針下垂式設(shè)計(jì),中央信息屏顯示平均油耗、瞬間油耗、行駛時(shí)間、胎壓監(jiān)測(cè)、重力G值、保養(yǎng)周期、藍(lán)牙電話、音響、儀表盤(pán)變色舒適橙色、運(yùn)動(dòng)紅色。A/B里程明暗度調(diào)節(jié),設(shè)計(jì)動(dòng)感,讀取清晰,功能強(qiáng)大。
多功能方向盤(pán),帶換擋撥片,左側(cè)減檔,右側(cè)加擋,多功能按鍵音響,藍(lán)牙電話,行車(chē)電腦,定速巡航功能按鍵,雙手不離方向盤(pán),一切調(diào)節(jié)全掌握,換擋撥片提供駕駛樂(lè)趣。綜合動(dòng)力管理系統(tǒng),改變方向盤(pán)輕重,油門(mén)反應(yīng)靈敏度,變速器高轉(zhuǎn)速換擋,懸掛系統(tǒng)軟硬度。
隱私玻璃,私密性更好,省去了貼膜成。ANC主動(dòng)降噪,主動(dòng)降噪,只要車(chē)輛啟動(dòng),麥克風(fēng)就會(huì)收集噪音,同時(shí)發(fā)出音頻與噪音相抵消豪華車(chē)的標(biāo)配,靜音性更好,讓室內(nèi)人員更加舒適。后排出風(fēng)口,出風(fēng)口角度重新設(shè)計(jì),配有單獨(dú)開(kāi)關(guān)功能,冷熱風(fēng)可直吹后排杯架上的飲品,提供最佳飲用溫度。后排USB接口,為后排乘坐提供USB接口電源,提供接口最佳的便利性,為后排乘客解決手機(jī)充電的煩惱。
后排座椅中央扶手,同級(jí)別專(zhuān)利設(shè)計(jì),靈活多變的中央扶手,中央扶手高度寬大,左右乘客互不影響,又與后門(mén)板扶手高度一致,讓乘坐加倍舒適。后排座椅中央扶手杯架,左右乘坐者都可開(kāi)啟杯架,隱藏式設(shè)計(jì),開(kāi)啟高度臨近后排出風(fēng)口,飲品可受出風(fēng)溫度變化,同樣帶有2個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格。ISO兒童安全座椅固定裝置,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置,接口方便更加便利兒童乘坐更安全。
動(dòng)力方面,1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),輸出182馬力240牛米扭矩,動(dòng)力相當(dāng)2.5自然吸氣,德系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),排量低省油,動(dòng)力不減。鈉芯氣門(mén)處理,降低排氣溫度,減少爆震,降渦輪溫度。鍛造部件,鍛造的連桿和曲軸,強(qiáng)度更高,重量更低。內(nèi)冷油道活塞,活塞內(nèi)部有冷卻油道,減少活塞膨脹,降低摩擦。水冷排氣歧管,缸蓋內(nèi)置水冷排氣歧管降低渦輪氣體溫度100度,延長(zhǎng)渦輪壽命,增加經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)泄壓閥增壓精準(zhǔn)可控,需要?jiǎng)恿杉哟笤鰤褐?,需要?jīng)濟(jì)模式可將不必要的增壓值泄掉,增加動(dòng)力輸出的精準(zhǔn)性和平順性,同時(shí)有效保證燃油經(jīng)濟(jì)性。
8速濕式雙離合變速器,帶有液力變矩器,可將扭矩放大,離合器片浸泡在油里,散熱好,更穩(wěn)定,濕式雙離合,響應(yīng)更迅速,換擋更平順,壽命更持久,輸出更有力。速比可變齒輪電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)向方向盤(pán)圈數(shù),行駛掉頭更加靈活方便尤其女性司機(jī)。導(dǎo)流發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板底盤(pán)降噪隔音棉,底盤(pán)平整設(shè)計(jì),同級(jí)別投入成本最高,風(fēng)阻低省油,阻隔噪音。
3、寶馬X1
指導(dǎo)價(jià):28.38-43.9萬(wàn)
2018款寶馬X1有著新的X型設(shè)計(jì)式前臉,寶馬經(jīng)典的雙腎型水箱護(hù)罩被加大,加上兩個(gè)獨(dú)立圓環(huán)的天使眼,使得該車(chē)前臉整體造型變得更加兇悍。側(cè)面來(lái)看,縮短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與明顯加長(zhǎng)的后門(mén)使得X1看起來(lái)并不緊湊,與之換來(lái)的就是實(shí)打?qū)嵉某俗臻g。而尊享型的輪胎還是寶馬專(zhuān)屬的“雪花”胎,視覺(jué)效果炸裂。
2018款寶馬X1側(cè)面造型比較簡(jiǎn)潔,上揚(yáng)的腰線極具動(dòng)感。18英寸的五輻Y形輪轂和運(yùn)動(dòng)的車(chē)身相得益彰。新款寶馬X1車(chē)身尺寸為4565/1821/1624mm,而軸距則達(dá)到2780mm,相比同級(jí)別車(chē)型奔馳GLA、奧迪Q3等都要有不小的優(yōu)勢(shì),十分迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間追求。
內(nèi)飾方面,2018款寶馬全新X1的中控造型與同為UKL前驅(qū)平臺(tái)的2系多功能旅行車(chē)頗為類(lèi)似,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,分區(qū)清晰,實(shí)際上,寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格與布局近十年都沒(méi)有太大變化,自成一派,容易上手。另外,全新X1的用料和質(zhì)感非常不錯(cuò),超出預(yù)期。2018款寶馬全新X1新車(chē)配備一塊獨(dú)立的6.5英寸液晶顯示屏,其下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域,并采用鋼琴漆面板和木紋面板相搭配。
2018款寶馬全新X1在配置方面,國(guó)產(chǎn)全新X1將配備ECO PRO節(jié)能模式、制動(dòng)能量回收、LED大燈、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等配置,而乘坐空間正是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)X1的殺手锏,后排空間別說(shuō)同級(jí)無(wú)人能出其右,就是放在中型SUV里面比,它也不落下風(fēng)。
2018款寶馬X1動(dòng)力方面,全新X1有1.5T和2.0T高/低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136Ps)/4400rpm,最大扭矩220N·m/1250-4300rpm,變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW(192Ps)/5000rpm,最大扭矩280N·m/1250rpm,變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW(231Ps)/5000rpm,最大扭矩350N·m/1250rpm,變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。
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