保值率高的SUV推薦 哪款SUV保值率高(2)

　　三、北京現(xiàn)代 ix35

　　2016年度銷量：71938輛

　　官方指導(dǎo)價：14.98-22.28萬元

　　北京現(xiàn)代ix35保值率表現(xiàn)尚可主要是“吃老底”，和早期競爭對手相比，價格更低配置更高外形時尚，讓ix35在二手車市場中同樣擁有性價比的優(yōu)勢。不過近年ix35車型較老，而競爭對手隨著換代和降價同樣讓ix35的銷售壓力提升，長此下去肯定會影響未來市場占有度，而二手車市場同樣會受到牽連。好在，北京現(xiàn)代將在今年推出ix35的換代產(chǎn)品，以此來解決競爭力下降的問題。據(jù)了解，北京現(xiàn)代全新ix35將于今年12月上市。新車基于全新平臺打造，定位在全新途勝和現(xiàn)款ix35之間，不排除北京現(xiàn)代該3款SUV同時銷售的可能。

　　現(xiàn)代ix35的前臉采用了現(xiàn)代汽車家族標記的大嘴設(shè)計，眾多棱線集中于此，讓ix35顯得很“兇猛“，而六邊形中網(wǎng)搭配三橫條進氣格柵顯得力量感十足，保險杠下方的銀色護板也為其增添幾分野性。

　　現(xiàn)代ix35中控臺設(shè)計的X造型至今依舊耐看，雖然沒有配備大尺寸的中控觸摸屏，但合理的功能布局使用起來便利性相當(dāng)好。雖然現(xiàn)代ix35三圍尺寸以及軸距都不占優(yōu)勢，但通過合理的空間布局，乘客依舊可以獲得較為寬裕的乘坐空間。在舒適性配置上現(xiàn)代ix35全景天窗、前駐車雷達以及前排座椅通風(fēng)等都一應(yīng)俱全。

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　　動力總成方面，現(xiàn)代ix35配備的2.4L自然吸氣發(fā)動機此前就大量裝配在現(xiàn)代、起亞等車型上，采用DVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時、全鋁材質(zhì)等主流技術(shù)，最大功率為128kW，最大扭矩為226N·m。與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，調(diào)校還是強調(diào)日常駕駛的平順性以及燃油經(jīng)濟性為主?，F(xiàn)代ix35駕駛起來非常輕松，轉(zhuǎn)向輕盈，懸架偏軟，維持韓系車一貫的風(fēng)格。

　　車型點評：雖然近兩年ix35由于全新途勝的推出已經(jīng)沒有昔日的熱銷，不過年銷量7萬余臺仍然表明該車還是有一定實力的。另外，如果可以耐心等待到年底，ix35將迎來全新?lián)Q代產(chǎn)品，這也有可能讓該車型重新成為一款炙手可熱的緊湊級SUV。

　　四、東風(fēng)本田 CR-V

　　2016年度銷量：180319輛

　　官方指導(dǎo)價：17.98-24.98萬元

　　東風(fēng)本田CR-V雖然現(xiàn)款車型用戶認可度有所下降，但是早期產(chǎn)品一直延續(xù)的口碑和使用價值保障了這款車的保值率。尤其是中東部地區(qū)和沿海城市很多消費者，對于本田品牌的認可度很高，這也帶來像CR-V等本田品牌的主要車型在二手車殘值方面常年居高不下，二手車價格一直不低。所以，本田CR-V還是在很多城市值得購買的。

　　不得不說現(xiàn)在的本田的設(shè)計變得層級十分豐富，而且不容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。拿CR-V來說，它與同門的XR-V有異曲同工之妙，前臉的層次感很豐富，同時這也是外觀方面的最大亮點。

　　相比起外觀，內(nèi)飾的設(shè)計并沒有多么新穎出彩，更多的調(diào)整是在細節(jié)和配置上，例如中控材質(zhì)的調(diào)整、改用DA智能屏系統(tǒng)、增加盲點顯示系統(tǒng)和自動啟停等功能。

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　　本田家族這兩年推出的響當(dāng)當(dāng)?shù)牡厍驂艨萍紕恿ο嘈乓膊槐匚易魈嘟榻B，而本次改款的CR-V其中的2.4L車型也換上了地球夢科技的動力，這套動力采用了直噴i-VTEC技術(shù)，依舊走的是自然吸氣的路子，只不過是把它挖得更深，并配CVT變速箱，動力和燃油經(jīng)濟性均表現(xiàn)出色。至于2.0L，則依舊保留現(xiàn)款的發(fā)動機。

　　車型點評：本田CR-V在合資緊湊型SUV中也是非常有實力的選手，空間利用率和燃油經(jīng)濟性都是CR-V的殺手锏，多年以來更是憑借本田良好的口碑和質(zhì)量穩(wěn)定性在市場上牢牢的站穩(wěn)了腳跟，唯一的缺點就是動力性能相比其他推薦車型偏弱，但是仍然不妨礙其成為家用緊湊級SUV的優(yōu)質(zhì)之選。

　　五、東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

　　2016年度銷量：180202輛

　　官方指導(dǎo)價：18.18-26.78萬元

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿保值率表現(xiàn)起伏，主要是新老款的差異性較大，老款方正外形和硬派風(fēng)格吸引了半越野愛好者和經(jīng)常長途自駕游客戶，而新款圓潤外表回歸了城市反而失去了一些客戶，二手車市場對于老款車型的需求反而增加，價格有所上漲，反向影響了保值率提高，屬于特殊情況。雖然現(xiàn)款車型相比老款車型減少了一絲硬朗，但是奇駿的性價比仍然是緊湊級SUV市場中數(shù)一數(shù)二的。而這幾年緊湊級SUV的設(shè)計風(fēng)格都在往時尚化方向轉(zhuǎn)變，所以未來幾年現(xiàn)款車型的保值率預(yù)計仍然不會太低。

　　奇駿外觀和新逍客共用家族式設(shè)計，內(nèi)飾也和天籟保持同步，滿滿的日產(chǎn)風(fēng)格，不過因為和逍客顏值實在拉不開差距，也被逍客或多或少帶走一定的銷量。不過外觀內(nèi)飾更加時尚是可以肯定的，相對舊款車型也成功的豎立了型男的標簽，更多貼心配置也讓奇駿得到不少好評。

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　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機組合，而2.0L發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩達到200N·m/4400rpm，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力上領(lǐng)先同級別2.0L發(fā)動機。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

　　車型點評：在20萬級別城市SUV里頭，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)性能的綜合表現(xiàn)可以說是位居前列的，面對一般的山路、泥濘濕滑等較復(fù)雜路況，還是能HOLD得住的。或許你大多數(shù)只在市區(qū)游走，那四驅(qū)系統(tǒng)基本用不到，但如果某天心血來潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它還是給到你任性的資本。拋開它的四驅(qū)性能，寬敞居家的車內(nèi)氛圍作為日常代步也頗為愜意。

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