越野車什么牌子好 全球公認十大越野車排行

　　越野車是不少越野探險者的最愛，那越野車什么牌子好呢?下面一起來看看全球公認十大越野車排行。

　　越野車什么牌子好 全球公認十大越野車排行

　　10、Jeep大切諾基5.7L旗艦版 裸車指導價：85.49萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.7L自然吸氣 352馬力V8 最大扭矩520牛米

　　變速箱：8擋手自一體

　　底盤轉向：全時四驅、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

　　后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速器

　　大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現(xiàn)在更加注重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方!

越野車什么牌子好 全球公認十大越野車排行(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　9、路虎攬勝5.0T巔峰創(chuàng)世版 裸車指導價：339.8萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.0T機械增壓 510馬力V8 最大扭矩625牛米

　　變速箱：6擋手自一體

　　底盤轉向：全時四驅、托森是差速鎖、前后空氣懸架、

　　操控配置：中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖(選裝)

　　作為一款豪華越野車，攬勝幾乎把自己的形象做到了極致，其豪華的配置有增無減，且兼顧了越野，既照顧了富豪的豪華、面子等要求。也可以時不時開到野外滿足其征服欲。

　　8、jeep指揮官5.7L旗艦尊悅版 裸車指導價：64.99萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.7L自然吸氣 326馬力V8 最大扭矩500牛米

　　變速箱：5擋手自一體

　　底盤轉向：全時四驅、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

　　后整體橋非獨立懸架

　　操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　這個價位唯一配備前、中、后差速鎖的旗艦版越野車、可以帶你到荒原大漠、草地等大多數(shù)越野車到不了的地方。真正的越野能手

　　7、豐田FJ酷路澤4.0L 裸車指導價：54.68萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：4.0L自然吸氣 272馬力V6 最大扭矩380牛米

　　變速箱：5擋自動

　　底盤轉向：分時四驅、前雙叉臂式獨立懸架、后四連桿非獨立懸架

　　操控配置：后橋限滑差速鎖

　　FJ酷路澤，光看這個名字就知道是為越野而生的，但其簡單的配置令其越野性能大打折扣

　　6、日產途樂5.8旗艦版 裸車指導價：139萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.6L自然吸氣 398馬力V8 最大扭矩560牛米

　　變速箱：7擋自動

　　底盤轉向：全時四驅、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

　　后雙叉臂式獨立懸架

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　日產途樂是唯一一款可以與蘭德酷路澤相媲美的車，這樣說是因為它把舒適與越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其實可以帶你走遍天下

　　5、路虎發(fā)現(xiàn)四5.0尊黑限量版 裸車指導價：126.8萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.0L自然吸氣 375馬力V8 最大扭矩510牛米

　　變速箱：6擋手自一體

　　底盤轉向：全時四驅、開放式差速器、前后空氣懸架、

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　路虎發(fā)現(xiàn)是全球非常著名的越野健將，獨特的開放式差速器功能可以帶你去到天涯海角，它的價格比攬勝便宜很多，但越野能力卻更強大。如果你是一個愛好越野的人，同時又要兼顧城市行駛、又要兼顧面子、居家，那么路虎發(fā)現(xiàn)4幾乎是唯一選擇。幾乎各種爛路都阻擋不了它的腳步。

　　4、豐田蘭德酷路澤4.6L旗艦版 裸車指導價：115.9萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：4.6L自然吸氣 310馬力V8 最大扭矩453牛米

　　變速箱：6擋手自一體

　　底盤轉向：全時四驅、托森式差速器、前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架、

　　后四連桿非獨立懸架

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止

　　蘭德酷路澤這個名字很難聽，所以很多人給他取了個高大上的名字：陸地巡洋艦。豐田的廣告語：車到山前必有路、有路必有豐田車其實就是最好的詮釋。而且可以更進一步，無路也有酷路澤。它的機械性能非?？煽?。吃粗糧，干臟活?？臻g寬大，乘坐舒適，外形霸氣。在我國的保有量也特別高。

　　3、路虎衛(wèi)士冰火限量版 指導價74.9萬

　　越野關鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米

　　變速箱：6擋手動

　　底盤轉向：全時四驅、托森式差速器、前后螺旋彈簧整體橋、

　　操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人?，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅系統(tǒng)采用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統(tǒng)采用了先進的共軌直噴式柴油發(fā)動機。

　　最初，路虎衛(wèi)士主要面向農場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。

　　在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅持極致越野的它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。

　　在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結者，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。