2016性價比高的汽車推薦(2)

　　內飾設計

　　很有豪華車的氣質，整體設計基本顛覆了起亞其他車型的內飾設計，只保留了中控臺偏向駕駛員一側的設計，包括方向盤造型等等均有一定的改變。并且K4在配置方面可以說在同等價位車型中是逆天的存在，無論是前排座椅加熱、通風，還是方向盤加熱，胎壓監(jiān)測等等功能，還是國人最愛的全景天窗，都在K4上出現(xiàn)。

　　配置方面

　　新車將配備帶有加熱/通風功能的電動調節(jié)前座椅、后排座椅加熱、一鍵啟動、智能鑰匙和全景天窗等。

　　動力方面

　　K4搭載了Nu1.8L、Nu2.0L和1.6T-GDI三款發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，渦輪增壓發(fā)動機匹配7速DCT雙離合變速箱，推動整個車身還是顯得比較輕松，依然是駕駛韓系車那種輕快的感覺。

　　邁騰

　　邁騰不僅開創(chuàng)了中型車的渦輪時代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動機的中型車，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動力組合，雖然質量穩(wěn)定性備受消費者質疑，但無可否認的是，其動力之強，換擋速度之快，油耗之低，確實讓人折服。邁騰與同門兄弟帕薩特算是中級車里面的兩顆“常青樹”，它們定位、定價都比較接近，所以我們就單看看邁騰到底有什么吸引人的地方。

　　邁騰最大的一個賣點就是有著很不錯的商務氣息，大氣的外觀你確實沒理由不去給邁騰的長相點贊。就新款邁騰來看，并沒有在外觀上進行大手筆改動，依然維持著原來的樣子。

　　外觀方面

　　與各競爭對手相比，邁騰4865mm的車身算不上最長，但2812mm的軸距無疑是同級的佼佼者。大車身長軸距帶來的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無一不在突出它的商務氣質。當然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。

　　內飾方面

　　擁有Alcantara豪華皮座椅，無論是質感還是舒適度都無可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動調節(jié)大燈具有AFS隨動轉向功能，另外還具備了轉向輔助照明角燈來減少夜間視覺盲區(qū)。中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

　　中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

　　動力方面

　　出于對國內油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內直噴技術，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N?m的最大扭矩只能說勉強夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時于一身，動力表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達250/280N?m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動效率高達90%以上的DSG雙離合變速箱，實際駕駛起來還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。

　　以上就是推薦的幾款性價比高的幾款車，各方面都相對不錯。