四款高規(guī)格精品中級(jí)車推薦 家庭用戶購車首選

　　上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.99-24.99萬元

　　采用了全新造型設(shè)計(jì)的邁銳寶XL整體造型更加的時(shí)尚動(dòng)感，造型犀利的前大燈組使其比對(duì)現(xiàn)款車型看上去更為提神。尾部設(shè)計(jì)部分，還采用了類似掀背風(fēng)格的流線設(shè)計(jì)及LED光源尾燈組，新車基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，也要比過往一代車型更具時(shí)尚感。

　　雪佛蘭品牌車型最新的簡約家居風(fēng)格的內(nèi)飾也使用到了邁銳寶XL車型上，大面積的覆蓋的皮革材質(zhì)和座椅相互呼應(yīng)，帶來了更為豪華的視覺感官效果，懸浮式8寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏科技感十足。此外，邁銳寶XL后排設(shè)置了中央扶手以及杯架，并貼心配置了后排電源接口和2個(gè)USB接口等。可以看出，這些人性化的巧思設(shè)計(jì)已融入了邁銳寶XL車身每一處細(xì)節(jié)。

　　按照官方的介紹，邁銳寶XL的“XL”其實(shí)是Cross(X)Limits的縮寫，意指以突破性的科技創(chuàng)新跨越極限、超越想象。而從實(shí)際產(chǎn)品來看，第九代邁銳寶的車身軸距增加了91毫米，尺寸更長。由此來看，在國內(nèi)市場用“加大碼”的邁銳寶來定義邁銳寶XL似乎更具親和力。而得益于軸距的增加，邁銳寶XL更為后座乘員帶來了舒展愉悅的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，邁銳寶XL提供兩種動(dòng)力選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率170馬力(125千瓦)，峰值扭矩達(dá)到252牛米;2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率200馬力(147千瓦)，峰值扭矩達(dá)到253牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用7速雙離合變速器，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6速手自一體變速器。

　　廣汽本田雅閣

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-29.88萬元

　　國產(chǎn)第九代雅閣針對(duì)國內(nèi)市場在外觀細(xì)節(jié)部分做出了一系列的改進(jìn)，包括前進(jìn)氣格柵的尺寸較海外版車型明顯更加粗壯，且三條橫式鍍鉻裝飾條也較為寬大不少，下進(jìn)氣格柵的在想也更顯修長，并且增加鍍鉻裝飾。尾部整體沿用了海外車型的設(shè)計(jì)，而最明顯的變化就是排氣管尾喉的設(shè)計(jì)，海外車型采用圓形的設(shè)計(jì)，看起來運(yùn)動(dòng)感十足，而國產(chǎn)車型采用不規(guī)則四邊形的樣式，既保證了動(dòng)感又增加里幾分奢華感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，雖然第一眼并不會(huì)讓你有“驚艷”的感覺，但也不至于讓你覺得哪里不對(duì)勁。均衡，依然是本田最擅長，而且做得最好的產(chǎn)品特性。另外，第九代雅閣所采用的雙液晶屏中控臺(tái)相當(dāng)搶眼，兩塊彩色屏幕，無論是尺寸還是規(guī)格，在這個(gè)價(jià)位都足夠讓競爭對(duì)手感到緊張了。上面部分的液晶屏主要顯示行車信息和音響娛樂系統(tǒng)，而下面尺寸更大的液晶屏則包括功能設(shè)定和GPS導(dǎo)航。

　　第九代雅閣繼續(xù)秉承本田的MM空間理念(Man Maximum, Machine Minimum)，即乘坐者可用空間最大化，機(jī)械占用空間最小化，通過對(duì)空間進(jìn)行更合理的規(guī)劃安排，不斷提升整車的空間利用率。雖然第九代雅閣的車身尺寸和軸距都比上一代車型有所減少，但廠家給出的車內(nèi)空間實(shí)際測量值卻不降反升：乘員艙寬度與后排乘客的腿部空間均有15mm的提升，這對(duì)于瘦身后的新雅閣，能有這樣的表現(xiàn)確實(shí)很了不起。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，第九代雅閣搭載了三款動(dòng)力配置，分別是2.0L、2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速器，而V6發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配6速手自一體變速器。值得一提的是，2.4L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用“地球夢科技”，有效的將本田獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合，在大幅提高燃油效率的同時(shí)，通過降低缸內(nèi)摩擦損耗，將峰值扭矩輸出提升了8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%。