三款豪華中型后驅(qū)車型推薦 享受駕控樂趣

　　時(shí)至今日，人們對汽車的需求日趨增長，而在其中有一部分群體對汽車的操控性有著不小的需求，他們喜歡后驅(qū)車型所帶來的駕控感，喜歡駕駛時(shí)人車合一的激情。今天我就為這類人群推薦三款為操控而生的豪華品牌B級車型。

　　車型一：凱迪拉克 ATS-L

　　凱迪拉克ATS-L，算是凱迪拉克家族里最年輕的一名健將了。凱迪拉克看到了中國市場這塊肥肉后，立馬將其國產(chǎn)化，并給予它2860mm的軸距，使其能適應(yīng)中國消費(fèi)者的“唯長則買”的心理。從外觀上看，它除了長度以外，幾乎和進(jìn)口版本差距甚微。全車都充滿了凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，看起來鋒利無比。

　　進(jìn)入到ATS-L的駕駛艙以后，鉆石切割的設(shè)計(jì)元素，同樣也充斥于此。不僅是動功能方向盤還是鋼琴烤漆面板塑造的CEU全觸控式中控臺，幾乎所有細(xì)節(jié)，都有著對稱和鋒利的特點(diǎn)，高科技感與運(yùn)動感一下迸發(fā)出來。在配置方面，它不僅全系都配有CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)和安吉星在線客服系統(tǒng)，還配有防爆輪胎、可調(diào)懸架、抬頭顯示、氙燈、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警及主動剎車系統(tǒng)。

　　動力方面，凱迪拉克ATS-L擁有一臺賬面數(shù)據(jù)非常可觀的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。同樣也分有高低功率兩個(gè)版本。其中，低功率車型最大功率為169kW，最大扭矩為353N•m，0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒。高功率車型最大功率為205kW，最大扭矩為400N•m，0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒。并且，高功率版升功率超過100kW的賬面數(shù)據(jù)，非?？捎^。在懸架方面，ATS-L配有前雙球節(jié)麥弗遜懸架后五連桿MRC主動電磁懸架，并采用前置后驅(qū)50：50的布局，使其在有著出色動力表現(xiàn)的同時(shí)，還兼顧著良好的操控感和駕駛樂趣。

　　車型二：英菲尼迪 Q50L

　　現(xiàn)在，一提到英菲尼迪，大家腦子里反映出的車型肯定是Q50，可見廠家的宣傳力度和消費(fèi)者的關(guān)注度非常之高，它的國產(chǎn)化，也說明了廠家對它可以成功打進(jìn)中型車市場的絕對信心。在外觀上，除了后門有著明顯的拉長以外，幾乎與進(jìn)口版本一致。雖然中網(wǎng)和前燈沒有什么棱角，但依舊使其前臉看起來侵略性十足。側(cè)面，19寸的大尺寸運(yùn)動型輪圈，顯得格外高調(diào)。2898mm的軸距，也使其內(nèi)部空間在這三款車型中最突出。

　　Q50L的駕駛室被設(shè)計(jì)的非常有豪華感。環(huán)抱式的中控臺、大面積軟質(zhì)材料和皮革包裹、高琴烤漆面板、上8英寸下7英寸的超大雙屏設(shè)計(jì)等，都提升了其豪華程度。在配置方面，它配有獨(dú)有的雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouch系統(tǒng)、DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ALC主動車道控制系統(tǒng)、超視距前段碰撞預(yù)警系統(tǒng)、Bose音響、發(fā)動機(jī)啟停、全景攝像頭、防爆輪胎、后遮陽簾等，非常豐富。

　　動力方面，Q50L全系搭載了來自奔馳的高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩350N•m，搭配7AT手自一體式變速箱。DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是Q50L車型上的最大亮點(diǎn)，由于沒有了機(jī)械連接，所以這套系統(tǒng)能過濾掉多數(shù)不必要的振動。當(dāng)行駛在激烈駕駛或行駛在非平整路面時(shí)，方向盤不會再因路面的劇烈變化而產(chǎn)生過度振動，駕車者能更平穩(wěn)的把控方向盤。使其在操控方面有著非常不錯的表現(xiàn)。

　　車型三：寶馬 3系

　　作為競爭對手，寶馬3系看到A4L的成功“拉皮”后，當(dāng)然要緊跟腳步。新款的3系，不僅在外觀上有較大變化，而且也開始走上了“加長”之路。在車頭部分，家族式的雙腎格柵尺寸變大，兩側(cè)的頭燈也做了“開眼角手術(shù)“，并完美的與格柵兩端的鍍鉻裝飾融為一體，開起來整體性很強(qiáng)。側(cè)面，寶馬傳統(tǒng)式的C柱設(shè)計(jì)得到了完好的保留，并且被一”S“型鍍鉻裝飾所點(diǎn)綴，顯得十分精致，而2920mm的軸距，也使其在駕乘空間上具有明顯優(yōu)勢。車尾的設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，不規(guī)則造型的尾燈點(diǎn)亮后，為雙L造型，辨識度良好。

　　坐進(jìn)駕駛艙，小尺寸運(yùn)動方向盤、向駕駛席傾斜的中控臺、還有機(jī)械式手剎拉桿，仿佛它在像你吶喊著：我才是駕駛者之車。不過，盡管這樣，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是顯得比較豪華的，大量的軟質(zhì)材料覆蓋、紋路清晰的木紋飾板、高配車型的Nappa真皮、還有造型精致帶有液晶屏的電子檔桿，也仿佛在示意著各位：我是一臺高逼格的駕駛者之車。值得一提的是，第三代BMW iDrive系統(tǒng)采用三維立體顯示和控制功能，效果更鮮活生動，導(dǎo)航時(shí)可提供實(shí)時(shí)路況，操作起來也更加容易上手，但由于手寫板面積較小，所以在書寫筆畫多的字時(shí)，顯得不是很方便。在其它方面，它還有缺氣保用輪胎、DSC車身穩(wěn)定控制、可變轉(zhuǎn)向比、HUD抬頭顯示、HarmanKardon音響、全景攝像頭、自動泊車等豐富配置。

　　在動力方面，它有1.6T、2.0T、3.0T三款排量不同的帶有單渦輪雙渦管技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇。1.6T車型最大功率100kW，最大扭矩220N•m。 2.0T低功率車型135kW，最大扭矩270N•m，2.0T高功率車型180kW，最大扭矩350N•m。3.0T車型最大功率達(dá)到306kW，最大扭矩400N•m。在傳動方面，除了1.6T車型配有6速手動變速箱外，其它所有車型均匹配了來自ZF的8AT手自一體變速箱。懸架方面，寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋后多連桿的布局，使其擁有強(qiáng)悍的操控性和穩(wěn)定性。

　　以上是給大家介紹的三款豪華中型后驅(qū)車型推薦 享受駕控樂趣，希望對您有所幫助!