強勁高效T動力中型車推薦 步入渦輪時代(2)

　　● 一汽-大眾 邁騰

　　官方指導售價：21.28-29.98萬元

　　邁騰不僅開創(chuàng)了中型車的渦輪時代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動機的中型車，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動力組合，雖然質量穩(wěn)定性備受消費者質疑，但無可否認的是，其動力之強，換擋速度之快，油耗之低，確實讓人折服。

　　目前邁騰配備了1.4TSI低功率、1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，其中EA111系列的1.4TSI發(fā)動機主要是為了降低售價搶占市場而設，而EA888系列的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機才能更好地將邁騰的綜合性能完全發(fā)揮。

　　推薦理由一：TSI+DSG黃金動力組合效率高

　　出于對國內油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內直噴技術，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能說勉強夠用。

　　而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時于一身，動力表現還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達250/280N·m。雖然賬面數據并不出眾，但勝在搭配了傳動效率高達90%以上的DSG雙離合變速箱，實際駕駛起來還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。

　　推薦理由二：配置相當豐富

　　邁騰內飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無論是質感還是舒適度都無可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動調節(jié)大燈具有AFS隨動轉向功能，另外還具備了轉向輔助照明角燈來減少夜間視覺盲區(qū)。

　　中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

　　推薦理由三：無可挑剔的空間

　　與各競爭對手相比，邁騰4865mm的車身算不上最長，但2812mm的軸距無疑是同級的佼佼者。大車身長軸距帶來的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無一不在突出它的商務氣質。當然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。

　　● 上海大眾斯柯達 速派

　　官方指導售價：16.98-27.68萬元

　　“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產品定位，源于大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發(fā)動機時，全新速派就已經用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發(fā)動機了。

　　推薦理由一：全新TSI+DSG動力總成表現相當出色

　　別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機就以為動力總成沒有變化，其實三款發(fā)動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱。

　　而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動機，該款發(fā)動機廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強，而且在質量方面也太多的后顧之憂。

　　推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

　　全新速派設計風格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設計元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當酷，全新速派也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

　　推薦理由三：軸距再提升空間更寬裕

　　在乘用空間的表現上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對于國內用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

　　以上是給大家介紹的強勁高效T動力中型車推薦 步入渦輪時代，希望對您有所幫助!