強(qiáng)勁高效T動力中型車推薦 步入渦輪時(shí)代

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)面對日益嚴(yán)格的排放以及油耗標(biāo)準(zhǔn)，就算加入缸內(nèi)直噴等最新技術(shù)，改善仍舊不明顯。而渦輪增壓發(fā)動機(jī)只需依靠渦輪轉(zhuǎn)子，便可輕松提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力，燃燒自然就越充分，內(nèi)燃機(jī)效率也越高，所以無論是動力、油耗或排放，三項(xiàng)指標(biāo)都能得到顯著提升。因此，今天就為大家推薦四款動力強(qiáng)、油耗低的高效T動力中型車，它們的渦輪增壓發(fā)動機(jī)來頭都不小喔。

　　● 東風(fēng)雪鐵龍 C5

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：19.29-24.99萬元

　　當(dāng)看到與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)在C4L上取得非常好的口碑后，雪鐵龍便立刻為自家的中型車C5換上該套動力總成。而時(shí)隔不到一年，出于對性能方面的更高追求，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)贋镃5引入1.8THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　該發(fā)動機(jī)與獲獎無數(shù)的1.6THP發(fā)動機(jī)屬同一系列，采用的技術(shù)也完全一致，因此動力輸出同樣十分強(qiáng)悍，綜合表現(xiàn)與大眾第二代2.0TSI發(fā)動機(jī)相比，有過之而無不及。

　　推薦理由一：1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異

　　1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)是PSA集團(tuán)與寶馬合作開發(fā)的一款產(chǎn)品，在保留PSA集團(tuán)小排量發(fā)動機(jī)優(yōu)勢的前提下，融入寶馬發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)，如單渦輪雙渦管增壓、缸內(nèi)直噴以及可變氣門正時(shí)技術(shù)等，而為了進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，1.6THP發(fā)動機(jī)還引入了低摩擦涂層和變排量機(jī)油泵，167馬力的最大功率，245N·m的最大扭矩，無論技術(shù)先進(jìn)性還是賬面數(shù)據(jù)，都足夠令人稱贊。

　　而1.8THP發(fā)動機(jī)則是從1.6THP發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展得來，使用了幾乎完全一樣的技術(shù)，因此動力輸出同樣驚人，最大功率為204馬力，最大扭矩為280N·m。與之搭配的是第三代6速手自一體變速箱，在這套動力總成的加持下，C5的百公里加速時(shí)間僅為8.3s，而百公里綜合油耗低至6.4L。

　　推薦理由二：MCS大師級底盤舒適性一流

　　能把扭力梁非獨(dú)立后懸架調(diào)校得比多連桿獨(dú)立后懸架操控性更出色的，那非法系車莫屬，這說明了法系車在底盤調(diào)教方面確實(shí)有一手。不過與旗下車型偏硬的懸架調(diào)校不同，C5的底盤既沒有硬邦邦的感覺，也不會軟得一臺糊涂，韌性十足的懸架無論應(yīng)對任何路況，都十分從容。

　　而這一切得歸功于C5的MCS大師級底盤。C5的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，除了采用多級非線性阻尼設(shè)計(jì)的減震器外，在多連桿獨(dú)立后懸架上還能看到多達(dá)30多個的橡膠減振襯套，所以不論是跑高速還是走爛路，它的車身都能保持平穩(wěn)，不會讓車內(nèi)乘客感到任何的不適。

　　推薦理由三：用料厚道做工精致 配置較豐富

　　法系車的做工也一直為大家所津津樂道，尤其是在內(nèi)飾用料與做工方面，簡直絲毫不輸豪華品牌入門車型。而作為中型車的C5自然也不例外，除了常規(guī)的使用了大面積軟質(zhì)材料外，C5還針對渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型在內(nèi)飾上增加仿碳纖維飾板和紅色縫線等等，以此來強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動氛圍。

　　在配置方面，C5也算得上比較豐富，尤其是像后排側(cè)氣囊、前排電動按摩座椅、AFS隨動轉(zhuǎn)向大燈、智能啟停系統(tǒng)以及CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置與同級別對手相比，有一定的優(yōu)勢。

　　● 長安福特 蒙迪歐

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98-26.58萬元

　　長安福特蒙迪歐不僅憑借那酷似“阿斯頓·馬丁的前臉”給人留下了深刻的印象，還有那強(qiáng)勁的動力也成為了車主與朋友們茶余飯后聊天的談資。蒙迪歐搭載了集福特最新技術(shù)于一身的EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，按輸出馬力的不同可分為1.5T、2.0T低功率版以及2.0T高功率版三款動力，而當(dāng)中又以2.0T高功率版發(fā)動機(jī)表現(xiàn)最為搶眼。

　　推薦理由一：1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁

　　福特EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)集成了當(dāng)下最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，除了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙可變氣門正時(shí)等三大基礎(chǔ)技術(shù)外，還引入了集成式排氣歧管、水冷式中冷器、中空充納氣門等可有效提升燃燒效率的技術(shù)，加上福特向來偏運(yùn)動的調(diào)校，因此發(fā)動機(jī)動力輸出十分強(qiáng)勁。

　　就拿2.0T高功率版發(fā)動機(jī)來說，最大功率高達(dá)242馬力，而最大扭矩也達(dá)到350N·m，雖然6AT變速箱換擋反應(yīng)稍慢，但蒙迪歐憑借強(qiáng)勁的動力依然可以跑出百公里加速時(shí)間7.6s的成績。

　　推薦理由二：科技配置秒殺同級對手

　　蒙迪歐頂配車型不過26萬多，但是在主動安全配置方面卻已是相當(dāng)?shù)凝R全，自動泊車、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)這些都有配備。ACC自適應(yīng)巡航只要時(shí)速大于30km/h便可設(shè)定，在高速路上使用尤為省心，讓長途駕駛不再成為一件累人的事。

　　而車道保持系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生偏航時(shí)，通過座椅、方向盤震動提醒駕駛者注意潛在的危險(xiǎn)，如果系統(tǒng)判斷確實(shí)有危險(xiǎn)則會輔助轉(zhuǎn)向，從而杜絕駕駛者因?yàn)槠诨蚍中亩斐墒鹿实目赡苄浴?/p>

　　推薦理由三：造型相當(dāng)漂亮

　　說到一款20來萬的車要具備100來萬車型的氣場，福特蒙迪歐絕對是其中的佼佼者。畢竟掛著一副阿斯頓·馬丁的前臉，想低調(diào)都不行。蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車型，因?yàn)橥庥^太驚艷了，再加上長軸距和寬大的車身，氣勢十足。