空氣凈化功能強大車型推薦 要的就是健康

　　出于不太健全的監(jiān)管制度以及技術(shù)水平，國內(nèi)相當(dāng)一部分城鎮(zhèn)都面臨著程度不一的空氣污染，尤其是在這入冬季節(jié)，許多北方降雪地區(qū)的空氣質(zhì)量更是堪憂。于是對于看重家庭成員健康的人來說，有能力選一臺具備空氣凈化功能的車似乎就是個相當(dāng)不錯的選擇。所以今天就挑出了幾款不同價位的、配備不同空氣凈化功能的車型推薦給大家，也許它們當(dāng)中就有你想要的。

　　●沃爾沃亞太 XC60

　　指導(dǎo)價：36.69-53.99萬

　　空氣凈化技術(shù)：全系標(biāo)配IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)

　　一般我們說環(huán)保車型，都是混動、插電式混動或者純電動(因為發(fā)電本生造成的污染，這玩意目前還很難說真的環(huán)保)的事兒，說一款汽油發(fā)動機車型環(huán)?？此朴悬c扯淡，不過我們換一個角度來看，如果這是一輛同級中油耗和排放水平最低的汽油車，那它還是有些值得稱道之處的，而沃爾沃XC60就是這么一輛車，再加上它全系標(biāo)配的IAQS和CZIS系統(tǒng)，真是節(jié)能減排、對抗霧霾的好手，更何況這是一臺目前國內(nèi)關(guān)注度最高的SUV車型，能做到如此實屬不易，北歐人環(huán)保的理念不和你談虛的。

　?、賰商卓諝鈨艋到y(tǒng)提供保障

　　打開門是北京，關(guān)上門是北歐，李書福對沃爾沃的空氣過濾系統(tǒng)說的這句話讓人印象極為深刻。沃爾沃早在1998年就研發(fā)了IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)。IAQS能夠監(jiān)測到周圍空氣中的有害物質(zhì)，如PM2.5顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔铩Ｒ坏┌l(fā)現(xiàn)這些污染物質(zhì)，系統(tǒng)能夠立即自動關(guān)閉進氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進行重復(fù)循環(huán)，從而保證車內(nèi)空氣的清潔，讓你在駕乘時有一個相對健康的環(huán)境。對于這套系統(tǒng)的功效，我們曾做過實測，點擊鏈接可以進行閱讀。

　　CZIP主動式座艙清潔系統(tǒng)則通過車輛解鎖觸發(fā)通風(fēng)循環(huán)，一分鐘內(nèi)排出因車內(nèi)停放時積聚的揮發(fā)性氣體，可預(yù)先營造清新的座艙環(huán)境。內(nèi)飾材料的少量揮發(fā)并不危險，但在天氣炎熱時，過高濃度的揮發(fā)氣體可能會導(dǎo)致過敏人士發(fā)病。雖然這些揮發(fā)氣體會很快地排出座艙，沃爾沃汽車仍將完全消除這些氣味作為自己的目標(biāo)。

　　難能可貴的是這兩樣技術(shù)在沃爾沃全系車型上都有配備，可見沃爾沃對于車內(nèi)乘客健康的重視程度更高，XC60的同級競品車型都沒有這么完善的系統(tǒng)，或者是要到高配車型才會匹配類似系統(tǒng)。

　?、?低排放的2.0T發(fā)動機

　　沃爾沃XC60是家族中首位搭載全新Drive-E動力系統(tǒng)的車型，這套2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機機+8AT變速箱的動力總成，比之前的2.0T直列五缸發(fā)動機+6AT變速箱有了質(zhì)的提升，不僅僅是最大功率和最大扭矩上都分別超出了前者不少，更關(guān)鍵的是百公里綜合油耗僅為6.9L，縱觀競品的2.0T車型，它的油耗是最低的，當(dāng)然也就是排放最低的，雖然汽油發(fā)動機還遠(yuǎn)不及混動或者插電式混動環(huán)保，但起碼在現(xiàn)階段它是一眾2.0T車型中最為環(huán)保的。關(guān)于這套動力系統(tǒng)，我們也有詳細(xì)的解析，點此查看。

　?、?外觀內(nèi)飾：自身特色很鮮明

　　外觀內(nèi)飾均與此前的進口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當(dāng)強的獨特性。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　④ 其他亮點：高安全配置

　　買沃爾沃的車，相信很多人是因為其遠(yuǎn)近聞名的安全性能高，這一定程度上就體現(xiàn)在其安全配置出色，所以即便是XC60入門車型也配置了沃爾沃獨有的增強版城市安全系統(tǒng)，另外動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)、預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)和翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等都一一裝備，開起來你完全可以放心。

　　●英菲尼迪Q50L

　　指導(dǎo)價：27.98-42.98萬元

　　空氣凈化技術(shù)：配備等離子發(fā)生器的ACCS高級空調(diào)(僅豪華型以上配備)

　　英菲尼迪Q50L是一款運動風(fēng)格的豪華中級車，它的不管是造型設(shè)計還是駕駛質(zhì)感，都是比較偏年輕運動的。乍一看Q50L的定位似乎跟家用溫馨這些沾不上邊，但事實上英菲尼迪一直都有給高配車型配備等離子凈化器的傳統(tǒng)，只不過原先的“森林空調(diào)系統(tǒng)“變?yōu)榱烁友髿獾腁CCS高級空調(diào)。

　?、?ACCS等離子高級空調(diào)

　　Q50L的這套高級空調(diào)系統(tǒng)配備在豪華型以及豪華運動型這兩款高配版本上，它配有新一代的等離子發(fā)生器，能產(chǎn)生正負(fù)離子，驅(qū)散異味以防附著在車內(nèi)的各個角落，并且起到了殺菌消毒的作用。同時它的空調(diào)過濾網(wǎng)加入了葡萄多酚，可以過濾掉大部分的浮沉顆粒，保證車內(nèi)有著足夠清新的空氣。

　?、?.0T發(fā)動機出色 底盤調(diào)教運動

　　動力系統(tǒng)方面，Q50搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調(diào)校由英菲尼迪自己來完成。出人意料，卻也在情理之中!自雷諾日產(chǎn)和戴姆勒結(jié)盟之后，Q50L搭載戴姆勒研發(fā)的2.0T引擎，一者免去了重新開發(fā)，節(jié)省人力、物力、精力;二者2.0T正是這一級別豪華房車的中堅力量，Q50L如果想跑量，就不能沒有2.0T。

　　在重新確立主打運動、豪華、高端的品牌基調(diào)后，英菲尼迪的車型開始越發(fā)注重質(zhì)感及操控。實際駕控體驗來看，這套動力總成雖說經(jīng)過英菲尼迪自己的調(diào)校，但主觀感受上與其在奔馳C260L上的表現(xiàn)差異不明顯，首先它的極限并不會深不可測，其次變速箱的響應(yīng)確實會讓人頗有微詞，不過筆者僅僅是站在那些狂熱駕控分子的角度來看問題的，這套動力帶來的主要還是舒適和溫順。

　　Q50L底盤的調(diào)校絕對合乎熱愛運動的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質(zhì)的連桿，硬件素質(zhì)方面絕對夠格，除了過濾掉不必要的細(xì)小震動之外，路面一切的坑洼都會很果斷的傳遞給駕駛者。運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變得異常活躍、并且車內(nèi)還會模擬出澎湃的引擎聲浪。

　?、弁庥^內(nèi)飾

　　全新一代Q50(上一代即是G)在外形方面可以說完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內(nèi)斂文藝型青年，轉(zhuǎn)身成為一位二十歲的時尚小伙，激情四射，總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設(shè)計，與進口版本徹底同步。

　　內(nèi)裝方面，國產(chǎn)Q50L不管是內(nèi)飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準(zhǔn)，至少從編者肉眼主觀感受來說，出自日產(chǎn)襄陽工廠(產(chǎn)天籟和樓蘭)的Q50L和日本櫪木工廠確實沒有明顯的差異。雙波浪形設(shè)計的內(nèi)飾，和一體式、雙觸屏的中控臺，確實讓人眼前一亮。當(dāng)然，如果能像3系那般，推出不同風(fēng)格的套裝設(shè)計，那便更贊了!

　?、芸萍寂渲秘S富

　　值得一提的是Q50L運動版搭配的DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這項技術(shù)完全打破了現(xiàn)有的純機械剛性連接結(jié)構(gòu)，包括主流的電子液壓轉(zhuǎn)向和機械液壓，取而代之的便是通過方向盤轉(zhuǎn)動發(fā)出模擬轉(zhuǎn)向信號來驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪，以實現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向比例以及更凌厲的轉(zhuǎn)向。