30萬元各風(fēng)格都有 近期改款中大型車推薦

　　最近豪華品牌的車價格都掉到了30萬元以下了，不過今天我們并不一位地推薦純豪華品牌了。我們來看看在這個價格段都能買到一些什么風(fēng)格的車型，這里面當(dāng)然包括有走運動路線的，舒適省油路線的，超寬大商務(wù)運動路線的，以及中庸商務(wù)路線的幾款車型。

　　● 極致運動路線

　　凱迪拉克 ATS-L

　　官方指導(dǎo)價：28.88-42.88萬

　　凱迪拉克ATS-L在國內(nèi)上市就有了不錯的口碑，良好的操控和動力表現(xiàn)完全不輸于寶馬3系，特別是在配置方面，凱迪拉克ATS-L更是進一步突出了其性價比。而2016新款凱迪拉克ATS-L外觀方面的改動并不大，主要是更換了全新的凱迪拉克LOGO車標，并增加一款“柚金”車身顏色，同時車尾標的字體、以及排布有所改動。

　　● 內(nèi)飾：方向盤換新LOGO 增加自啟停按鍵

　　2016款凱迪拉克ATS-L內(nèi)飾也沒有做大變動，采用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍;方向盤同樣采用新的LOGO，此外擋把后方新增了自啟停按鍵

　　● CUE系統(tǒng)升級 首搭蘋果CarPlay

　　2016款A(yù)TS-L搭載了全新一代CUE系統(tǒng)，通過升級CPU，處理速度相比老款的提升了3-4倍，并且首推安吉星車載4G LTE服務(wù)，提供車載WiFi(Car-Fi)。另外，新的CUE系統(tǒng)還配備了蘋果CarPlay、并支持iWatch連接。與CUE系統(tǒng)對應(yīng)的手機應(yīng)用My Cadillac增加了電子圍欄等功能。最后，頂配車型還配備了無線手機充電功能，配置還真挺強大的。

　　關(guān)于這套4G LTE的流量費用問題，目前官方給出的方案是車主可以在前六個月獲得6.6G的免費流量，后續(xù)的費用根據(jù)中國移動的4G資費標準來進行收費，并且享受額外的流量優(yōu)惠贈送。至于購買方式的話，通過安吉星手機APP、安吉星官網(wǎng)或者安吉星服務(wù)熱線均可購買。

　　● 動力系統(tǒng)：28T車型換裝全新8速手自一體變速箱

　　2016款A(yù)TS-L還是沿用兩個高低功率的2.0T發(fā)動機，其實低輸出版本的最大功率為169kw，峰值扭矩為353N·m;高輸出版本的最大功率為205kW，峰值扭矩達到400Nm。而新車最大的變化，則是高功率的28T車型的變速箱由6速手自一體換成8速手自一體變速箱，增加了兩個齒比之后，它有著高達7.0的超寬速比，除了能給到更好的平順性之外，綜合油耗也從老款車的8.6L/100km拉低到了7.9L/100km。

　　● 舒適省心豪華又省油

　　雷克薩斯ES

　　官方指導(dǎo)售價：29.80~49.80萬元

　　買雷克薩斯這個品牌，圖的就是省心，4年的免費保養(yǎng)，低的讓人發(fā)指的故障率以及很好的舒適性，這個品牌的口碑真的就是人與人之間的相互傳承，而在今天之后年輕化的品牌運營理念更是給人帶來了全新的感受。

　　作為雷克薩斯在國內(nèi)累計銷量最高的車型，ES給人更多的印象是低調(diào)并豪華著。低調(diào)，與同級別的德、美系對手比起來確實如此，雷克薩斯ES要顯得更內(nèi)斂一些。車主們對雷克薩斯ES的品質(zhì)是極其認可的，但作為選車初期的被動消費者來說，他們普遍認為老款ES的售價偏高了，當(dāng)然在ES200問世后他們也就只能夠默默自己“打臉”了，一臺純進口的豪華品牌中大型車卻有著不到30萬的起售價，這確實讓人難以置信。而從各方面的綜合表現(xiàn)來看它也確實是物超所值。

　　-外觀/內(nèi)飾：外觀進一步強調(diào)家族化 內(nèi)飾用料更講究

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費者溝通并聽取意見后，團隊決定在新款車型上要將前進氣格柵設(shè)計得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設(shè)計不僅符合中國消費者的審美，同時也受到了北美客戶的認同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計語言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們詬病的地方，比如造型略顯老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。新款ES則對內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級，工藝方面也更為考究，比如在同級中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

　　-空間：座椅升級 后排依舊寬敞

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級別許多加長的競品，但對車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨有的優(yōu)勢，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題。

　　-配置：絕對領(lǐng)先同價位競品

　　31.8萬元，這是雷克薩斯ES200舒適版的指導(dǎo)價格，即便是在大優(yōu)惠后同級的對手也難賣到這個價，而與它售價差不多的配置也絕對沒這么夠意思，這就是ES200的競爭力所在。作為全系的次低配車型，ES200舒適版就已經(jīng)標配了LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航以及10氣囊、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)(其中包括了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠光燈自動 控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC以及車道偏離警示系統(tǒng)LDA)等高端裝備。

　　-動力：經(jīng)濟家用是主旋律

　　動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機以及與電機搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型。這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機各硬件指標與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動機匹配的是愛信的6AT變速箱。此套動力總成爆發(fā)力算不上強勁，但主要優(yōu)點就是經(jīng)濟、平順。