八款高格調(diào)家用車推薦 顧家男人SUV之外的選擇(2)

　　推薦車型：奔馳C級旅行版

　　售價：41.9萬元

　　外觀方面，奔馳全新C級旅行版車型的前臉設計與全新C級轎車保持一致，配備LED前大燈等高級配置。新車車身線條優(yōu)雅，尾部隆起的設計非常協(xié)調(diào)。另外，全新的尾燈造型，其配合著富有層次感的后保險杠，整體看起來非常飽滿。

　　全新C級旅行版在內(nèi)飾設計與其造型相同同樣發(fā)生了翻天覆地的變化，中控臺在經(jīng)過了重新設計過后的顯得十分簡約，大量皮革制品、仿木飾版及鋁飾版的運用進一步了提升了其整車質(zhì)感。中控臺三個圓形的空調(diào)出風口的設計靈感來源自飛機發(fā)動機并且中間還配備了石英鐘表。由于其所采用的懷擋式設計這也為其節(jié)省了中控臺一部分空間。

　　乘坐空間方面，全新C級旅行版的前排空間與全新C級基本一致，頭部和腿部均有不俗的空間表現(xiàn)。在后排體驗中，奔馳全新C級旅行版舒適性上不如國內(nèi)加長版本，但頭部空間變現(xiàn)值得肯定。

　　最新上市的全新C級旅行版初期只提供了C 200一款車型，新車搭載了適用于縱置平臺的代號為M274系列2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率135kW，峰值扭矩300N.m。傳動部分，與之匹配的依舊是那臺7速手自一體變速箱并附帶換擋撥片功能。

　　推薦車型：大眾高爾夫旅行轎車

　　售價：27.96萬元

　　全新高爾夫旅行轎車前臉部分幾乎和國產(chǎn)高爾夫7一模一樣。僅有的變化為車燈細節(jié)更加講究，配備最新樣式的燈帶式LED日間行車燈、帶彎道輔助照明的雙氙氣大燈。車身線條極為簡潔，最亮眼的是橫穿前后門，又消失在后輪拱上的腰線。它和尾燈上延伸出來的棱線前后銜接，通過一道突出的折痕將車身一分為二，通過不同角度的陽光反射構(gòu)成明暗不同的區(qū)域，讓新高爾夫旅行車的側(cè)面營造出雕塑一樣的立體感和層次感。

　　尾燈組是全新設計的橫向布局，而且一部分放在行李廂蓋上，點亮后呈字母“L”型的LED尾燈也有明顯的大眾家族基因，相比之下上一代高爾夫的尾燈設計就顯得平淡許多。尾燈上延伸出的折線將行李廂也分為兩層平面，雖然除此之外并沒有更多地線條裝飾，但高爾夫旅行轎車簡潔而富于機械美感的輪廓恰恰是年輕人們喜聞樂見的樣式。

　　對于車內(nèi)的描述一句話就夠：這是第七代大眾高爾夫。這方面進口大眾高爾夫旅行車和國產(chǎn)的高爾夫7并沒有明顯差別，不過在細節(jié)的選材用料、配置和顏色上，進口大眾高爾夫旅行車則更能代表歐洲式的原汁原味。我試駕的這臺車為黑色內(nèi)飾+馬鞍棕真皮，中控臺上則使用當前比較流行的黑色拋光烤漆，配以仿碳纖維飾條，營造出年輕、運動和個性張揚的氛圍。

　　對家庭乘員來說，高爾夫7旅行轎車讓人心動的是后排空間獲得了提升，其實這一點在國產(chǎn)版高爾夫7掀背轎車上就已經(jīng)體現(xiàn)出來。落座進口版高爾夫旅行轎車也是同樣的感受，在前排保持大體不變的情況下，后排的腿部舒展空間有所優(yōu)化，后排乘客也有獨立的空調(diào)出風口，加上超大尺寸的全景天窗，可以說在后排也是很有享受感的，唯一的不足是后排地板中間的凸起相當明顯，乘坐三人時中間位的舒適感欠佳。

　　誕生于MQB平臺的高爾夫7旅行轎車順理成章的搭載大眾集團最新的EA211發(fā)動機，1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機取代了高爾夫6旅行轎車使用的1.4TSI雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩為250牛頓·米，其實與國產(chǎn)高爾夫7搭載的高功率1.4TSI發(fā)動機是完全一致的，變速器方面沒什么懸念，是大眾集團內(nèi)廣泛使用的7速DSG。

　　推薦車型：廣汽本田歌詩圖

　　售價區(qū)間：25.98-33.58萬元

　　新歌詩圖最顯著的改變還是源自第9代雅閣上的家族風格設計，“大鋼牙”般的鍍鉻中網(wǎng)不僅尺寸驚人，而且能帶來的視覺效果也較為出眾，配合加大尺碼的左右前大燈，構(gòu)成了一副很是“精神”的模樣。

　　將視線從車頭轉(zhuǎn)向側(cè)面以及車尾，則會發(fā)現(xiàn)新款和老款的變化就非常少了，除了我們試駕的這款頂配車型在輪圈上采用了全新的設計之外，本田方面還是希望歌詩圖保持現(xiàn)有的線條風格，特別是尾部的溜背風格，這已經(jīng)是歌詩圖的最顯著特征，在沒有換代之前是不會去更改的。

　　相對于雅閣在內(nèi)部的進化，新歌詩圖的內(nèi)部就有些令人“穿越”，因為這其中穿插著老款歌詩圖和新一代雅閣之間的設計，大部分配備都似曾相識，但仔細看看，又是新時代的產(chǎn)物，不過我們認為并不需要為此糾結(jié)，因為用著方便才是正道。說到“方便”，還是因為歌詩圖內(nèi)部設計簡潔明快，每個區(qū)域都有著不同的設置，更加突出的中控臺離駕駛者距離更近，操作也更加順手。源自新一代雅閣上的方向盤、空調(diào)控制區(qū)域等，上手起來毫無難度;紅色的啟動按鍵更顯示出足夠強的運動感;稍微遺憾的就是儀表盤沒有更換到雅閣上的多功能儀表。

　　現(xiàn)在的日系中型車，在內(nèi)部空間上從來不會令人失望，換到歌詩圖這類更高大的車型上，則會有更好的表現(xiàn)。歌詩圖的整體空間與雅閣極為相似，包括橫向和縱向的空間，在合資中型車中也算是較為理想的了，而歌詩圖在此基礎上，提高了頭部空間的面積，特別是前排頭部空間，要比雅閣更勝一籌。

　　動力方面，新車將搭載2.4L及3.0L V6兩款自然吸氣發(fā)動機。2.4L發(fā)動機最大功率為145千瓦，最大扭矩為222牛米，與之匹配的是5擋自動變速箱，綜合油耗為9.1L;3.0L V6發(fā)動機最大功率為193千瓦，最大扭矩為297牛米，與之匹配的是6擋自動變速箱，該車綜合油耗為9.9L，同時還配有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　推薦車型：寶馬3系旅行版

　　售價區(qū)間：39.96-56.96萬元

　　外觀方面，寶馬新3系旅行版的設計僅有尾部不同于三廂版，采用了后掀背式設計，從后方看去更顯圓潤飽滿。新車最大的特點就在于它有一個更大的后備廂，不過它的車身尺寸并沒有因此而發(fā)生什么太大變化，新車的長寬高分別為4624/1811/1476毫米，長度和寬度與三廂版完全相同，軸距保持在2810毫米，只是車身高度略有增加。

　　內(nèi)飾方面，新3系旅行版總體來說與三廂版相比也沒有什么變化，內(nèi)裝以深色為主，輔以少量銀色的金屬手感的面板以及藍色裝飾條點綴。配置上的提升是新3系旅行版的一大亮點，新車配有自適應巡航、車道輔助、全景天窗以及后遮陽簾、后備廂自動開啟功能、獨立的行李廂玻璃開啟功能、平視顯示系統(tǒng)、全景攝像機等配置，在安全性和舒適性方面做得十分周到。

　　空間方面，保持在2810毫米足以滿足一般身材用戶舒適駕乘。后備箱空間表現(xiàn)才是驚艷之處，寶馬新3系旅行版的后備箱容積達到了495升，相比于上一代車型增加了35升。當后排座椅放倒以后更是達到了1500升，這對于那些想要兼顧性能與實用的用戶來說是很有吸引力的。

　　動力方面，引進國內(nèi)的3系旅行版依然會采用高低功率版本的2.0T發(fā)動機，輸出與目前國內(nèi)銷售的三廂版車型相同(低功版135千瓦/270牛米;高功版180千瓦/350牛米)。傳動方面，與發(fā)動機搭配的是8擋手自一體變速器。

　　以上是給大家介紹的八款高格調(diào)家用車推薦 顧家男人SUV之外的選擇，希望對您有所幫助!