超前的科技裝備 四款中大型豪華SUV推薦

　　如今SUV已經(jīng)成為不少消費(fèi)者購車時的首選類型，如果預(yù)算足夠?qū)捲＃惠v動輒數(shù)十萬甚至到百萬級的全能型的中大型豪華SUV，往往會成為其關(guān)注的焦點(diǎn)。車身龐大有氣勢、造型硬朗夠搶眼、內(nèi)飾豪華品位獨(dú)到、越野性能不俗等等特點(diǎn)是這類車型的共同之處。當(dāng)然，新近上市的一些車型更是引入了更加超前的科技裝備，更具賣點(diǎn)。

　　進(jìn)口沃爾沃 XC90

　　官方指導(dǎo)價：79.8-105.8萬元

　　全新XC90是一款能夠提供7個座位的大中型SUV，車身整體尺寸也已經(jīng)超越奔馳M級和寶馬X5，所以它也可以算是一個大塊頭。不過這個滿身肌肉的家伙確實(shí)有著北歐人的特點(diǎn)——精干、有智謀，就像當(dāng)年的維京人一樣。

　　不過熟悉XC90家族的朋友應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)新一代車型很好的保留了之前的曲線風(fēng)格，這種傳承也體現(xiàn)出對品牌的信心以及設(shè)計上的高水準(zhǔn)。

　　內(nèi)部是全新XC90最吸引人的地方，因?yàn)樗屓烁杏X到了宜家商場內(nèi)也擺出了氣質(zhì)的家具一樣，簡約風(fēng)格還在，但材質(zhì)卻從復(fù)合板材變?yōu)榱税讟鍖?shí)木，拼接皮革也瞬間升級到了頭層牛皮。相比消費(fèi)者熟悉的德系對手們，全新XC90的豪華感確實(shí)走了一條不同的路線。

　　沃爾沃Sensus車載系統(tǒng)也是全新XC90的亮點(diǎn)配置，9英寸的豎屏更符合現(xiàn)代人對于手機(jī)操作的習(xí)慣，而且在顯示效果以及功能上都十分突出，反應(yīng)速度在主流品牌車機(jī)系統(tǒng)中也稱得上是較為迅捷的，這一點(diǎn)尤為值得稱贊。

　　全新XC90裝備了7個座椅，正常情況下采用2+3+2的布局。新型座椅減小了占地面積，這也意味著可以為車內(nèi)提供更多的空間，對于XC90這樣的7座車來說，內(nèi)部空間還是很重要的，所以這是好事。

　　1.75米的乘客坐在前排，頭部還能富余超過1拳的空間，這足以說明新XC90的內(nèi)部高度比較理想。而坐到第2排之后，頭部和腿部空間依然都較為充裕。1.75米的體驗(yàn)者不僅沒有感覺局促，相反車頂和腿部還留有一點(diǎn)空間，看來優(yōu)化空間方面，XC90還是比較成功的。

　　“Drive-E”動力系統(tǒng)的理念就是小型化、輕量化和智能。首先在國內(nèi)上市的為T6車型，配備了2.0升四缸機(jī)械增壓+渦輪增壓的雙增壓的汽油發(fā)動機(jī)以及8速的手自一體變速器。發(fā)動機(jī)的最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，綜合油耗8.5升/百公里，官標(biāo)0-100公里/時加速時間僅為6.5秒。

　　作為以安全為本的沃爾沃，在主被動的安全上自然會拿出一些“真家伙”，比較令人信服的當(dāng)屬全新XC90已經(jīng)具備“高度自動駕駛”能力。除了能夠提供乃至避免突然襲來的危險，它還增加了主動行駛功能，包括帶自動排隊(duì)和轉(zhuǎn)向輔助功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以自動“跟住”前車，按照前車行駛的速度以及路線進(jìn)行，在前車轉(zhuǎn)彎時，全新XC90也能實(shí)現(xiàn)自動的轉(zhuǎn)向，在中低速行駛時，確實(shí)能緩解駕駛帶來的壓力。

　　進(jìn)口寶馬 寶馬X5

　　官方指導(dǎo)價：85.28-177.3萬元

　　在擁有BMW品牌時下全新特點(diǎn)的同時，X5傳承著BMW品牌一直以來的家族化特征，雙腎式水箱格柵對于BMW品牌而言就是一個無法改變的自身特點(diǎn)。與上一代車型相比，這副雙腎式格柵面積更大，與那較為龐大的身軀結(jié)合在一起十分和諧。

　　緊隨著前臉的設(shè)計，尾部造型也帶有著明顯的時代氣息。如果說上一代車型尾部帶來更多的是穩(wěn)重感的話，那么全新X5所帶來的更多的則是精致感和年輕氣息。同時，在長度和寬度方面都有所增加，這樣可以更好地體現(xiàn)出應(yīng)有的威武感。

　　內(nèi)飾風(fēng)格與上一代車型基本相同，這也是目前BMW品牌旗下所有車型都面臨的一個問題，那就是由于較大地強(qiáng)調(diào)家族統(tǒng)一性和傳承性，這或多或少對于消費(fèi)者來說缺乏了一定的新鮮感。車內(nèi)實(shí)用的材料明顯提升到了一個新的高度，并且在做工方面也絲毫不失面子。

　　從乘坐空間來看，身材高挑的乘客頭部空間的表現(xiàn)上完全不會讓你感到壓抑，并且由于自身造型的原因，乘客后排頭部空間與前排表現(xiàn)基本相同，并不會想那些運(yùn)動風(fēng)格轎車那樣出現(xiàn)前排頭部空間明顯好于后排頭部空間的現(xiàn)象。后排腿部空間與老款車型相同，并不擁擠但也并不寬敞。

　　動力方面，依舊搭載那臺N55B30系列的3.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其可以輸出306馬力的最大功率，并且可爆發(fā)出400牛米的峰值扭矩。在xDrive 50i車型上更是搭載了4.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，408馬力的最大功率和600牛米的峰值扭矩絕對不是在開玩笑。來自德國ZF公司的變速箱也幾乎已經(jīng)成為了目前BMW品牌旗下車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　路虎 攬勝運(yùn)動版

　　官方指導(dǎo)價：98.8-229.8萬元

　　全新攬勝的氣度相信已經(jīng)征服了很多人，這個為路虎品牌帶入現(xiàn)代化詮釋的車型也是目前當(dāng)之無愧的SUV之王，雖說各色競爭對手們絲毫不弱，但全新攬勝雍容華貴的氣質(zhì)是無人能及的，在此基礎(chǔ)上衍生出的運(yùn)動版車型，自然要具備更多全新攬勝的元素。

　　不過為了讓運(yùn)動版不“以下犯上”，路虎為全新攬勝運(yùn)動版運(yùn)用了更加動感年輕的設(shè)計，這個與攬勝極光有些相似的風(fēng)格更容易被人稱作為“大極光”。比較湊巧的是，攬勝運(yùn)動版的實(shí)際定位也是在攬勝和極光之間，這樣也更加會讓人分辨，從而顯示出攬勝運(yùn)動版的獨(dú)特地位。

　　來到內(nèi)部，攬勝運(yùn)動版還是體現(xiàn)出運(yùn)用了攬勝平臺優(yōu)越性，全新攬勝上那簡約奢華的內(nèi)飾被移植到攬勝運(yùn)動版上，只是為了更好的享受駕駛，那個“旋鈕”式的擋位選擇回歸到傳統(tǒng)的電子擋把，有利于開慣了傳統(tǒng)跑車的消費(fèi)者，在激烈駕駛時找到一些加減擋的感覺。

　　全新一代攬勝運(yùn)動版的前排空間非常充裕，后排空間表現(xiàn)一般，如果在前后同為身高180cm乘客的時候，后排乘客的膝部空間有些局促。很多消費(fèi)者擔(dān)心的后排頭部空間卻比想象中好很多，由于后排座椅角度的設(shè)計和一個豁亮的全景天窗讓后排乘客不會產(chǎn)生壓迫感。

　　動力方面，攬勝運(yùn)動版提供了3款3.0T柴油車型(包含1款混合動力車型)、3款3.0T V6發(fā)動機(jī)的汽油車以及1款5.0T V8汽油車型，排放符合歐V標(biāo)準(zhǔn)，與發(fā)動機(jī)搭配的均是一臺8速手自一體變速箱。

　　進(jìn)口奔馳 奔馳M級

　　官方指導(dǎo)價：81.20-99.80萬元

　　盡管奔馳M級接近改款周期且會隨之更名為GLE級，但它依然是值得信賴的德系豪華SUV車型。

　　2015款奔馳M級(含M級AMG)在2014款奔馳M級的基礎(chǔ)上，全系增加了車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。其余部分，新車均保持與老款車型一致。

　　奔馳M級的車內(nèi)設(shè)計，相比外觀的時尚氣息似乎有了一定程度的降低，深淺搭配的內(nèi)飾顏色和中間棕色的實(shí)木過度雖然與上一代車型相比有著一些變化，但這些還是會讓奔馳M級散發(fā)著一定的傳統(tǒng)氣息。

　　此外，對于這款四驅(qū)車型而言，奔馳M級在后排地板的處理上很到位。有些四輪驅(qū)動車型的后排地板上會有著一個大大的隆起，這使得后排在乘坐三個人時十分尷尬，但奔馳M級則完全不同，它的后排中間地板凸起并不明顯，即便是乘坐三個人時中間的乘客也不會有任何的不適感。

　　奔馳M級的4 MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)讓它基本可以應(yīng)付野外的道路狀況，再加上可分為四級調(diào)節(jié)的空氣懸架和那套多路況系統(tǒng)，與上一代車型相比，有了十分明顯的提升。

　　動力方面，2015款奔馳M級將依舊搭載3.0T柴油、3.0T高低功率發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是7速自動變速器。

　　以上是給大家啊介紹的超前的科技裝備 四款中大型豪華SUV推薦，希望對您有所幫助!