混動時(shí)代來臨 豪華品牌混合動力車型推薦

　　也許也是混合動力時(shí)代的真的要到來了，越來越多的豪華車都開始推出了混合動力車型，而對于普羅大眾而言，這些混合動力車型似乎都有著高高在上的價(jià)格，整體給人的第一印象就是高不可攀，但實(shí)際上事實(shí)并非如此。今天我們就來看看幾款豪華品牌的熱門混合動力車型。

　　沃爾沃S60L 智能E驅(qū)插電式混合動力版(下文簡稱沃爾沃S60L 混動版)

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：50.59-55.99萬元

　　沃爾沃的Drive-E技術(shù)發(fā)動機(jī)已經(jīng)把油耗降低了許多，而搭配上插電式混合動力的S60L則更引人矚目。其基于現(xiàn)款S60L打造，面向全球銷售，并且與其他混合動力車型不同的是，S60L智能E驅(qū)插電式混合動力車型還是一款混動的四驅(qū)車型，并且0-100km加速僅5.6秒，可以說是一款節(jié)油與性能兩不誤的車型。

　　-沃爾沃S60L 混動版動力表現(xiàn)如何?

　　沃爾沃S60L 混動版，由Drive-E T5 2.0T L4引擎+電動機(jī)組成。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為170kW(238PS)/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4800rpm，負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪。而電動機(jī)的最大功率為58kW(68PS)，扭矩為200N·m，負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪。兩者綜合最大功率為225kW(306PS)，綜合最大扭矩為550N·m，兩者混合實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(智能E驅(qū))的模式，0-100km加速時(shí)間為5.6秒。

　　在變速器方面，沃爾沃S60L采用的是8速手自一體變速箱，這款變速器與XC60上面的8速變速器一致，表現(xiàn)是非常的節(jié)油與平順。根據(jù)沃爾沃的官方資料，在滿電混合動力模式下，一缸油可以跑超過1000公里，綜合油耗為2.1L/100km。

　　識別沃爾沃S60L混動版的最簡單方法就是位于車身左前翼子板上的充電插頭，使用附送+專業(yè)安裝的充電樁，最快4小時(shí)可以充滿電池，純電動的續(xù)航里程達(dá)到53公里，可以得到國家3.5萬元的節(jié)能補(bǔ)貼。另外電池壽命即便使用了5000次以后還能有80%的蓄電量，幾乎可以說是電池與車同壽。

　　推薦理由一：節(jié)油性能彪悍，多種驅(qū)動方式搭配與動力模式選擇，還有國家補(bǔ)貼。

　　沃爾沃S60L的操控在混動版本上得到了更為完美的升級，原本的單前驅(qū)方式變成混動四驅(qū)。純電動模式下為后驅(qū)，共同發(fā)力為四驅(qū)模式，在操控方面所帶來的提升是非常明顯的，再加上提升至5.6秒的百公里加速，在路上跑起來可以說是動靜皆宜，一臺車可以給你后驅(qū)與四驅(qū)的感受，同時(shí)也是目前跑得最快沃爾沃S60L車型。

　　沃爾沃S60L混動版還提供PURE純電動/HYBRID混動/POWER高性能3種動力模式，2.1L的綜合油耗，表明經(jīng)濟(jì)與暴力相結(jié)合其實(shí)并不會有沖突。

　　推薦理由二：內(nèi)飾用料提升，增加配置，空氣質(zhì)量保證

　　沃爾沃S60L混動版在外觀與內(nèi)飾上與普通版的S60L基本保持一致，不過在材料選擇方面相比普通版有提升，依然是濃濃的北歐簡約風(fēng)格，而空間方面也與普通版維持一致，不用擔(dān)心因?yàn)榛旌蟿恿Φ闹С侄绊懣臻g的表現(xiàn)。

　　沃爾沃S60L混動版的空氣過濾系統(tǒng)相比普通版本做出了升級，IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)、駐車定時(shí)加熱器、遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全，完全不用擔(dān)心霧霾天氣。

　　推薦理由三：科技安全功能最齊全

　　安全是沃爾沃最大的賣點(diǎn)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶排隊(duì)功能、FAHB主動式遠(yuǎn)光燈、PD 帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞偵測系統(tǒng)、CVW車輛接近警報(bào)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)這些功能全都能在S60L的混合動力版本身上找到。

　　華晨寶馬530Le

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：69.86萬元

　　寶馬的i系列將會是它們面向未來的重要戰(zhàn)略車型，而在插電混合動力領(lǐng)域，它們也獻(xiàn)上了基于長軸版5系打造的530Le，這是一款應(yīng)運(yùn)國家政策而生的車型，不過它的的確確不是來打醬油的，這款國產(chǎn)寶馬5系的最新成員將擔(dān)負(fù)起節(jié)能減排的重任，未來它的角色將會越發(fā)的重要。

　　-寶馬530Le動力表現(xiàn)如何?

　　別看車型命名為“530Le”，其實(shí)華晨寶馬530Le插電式混合動力系統(tǒng)，是由低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)(N20)與電機(jī)和高壓鋰離子電池組成，并非此前的直列六缸機(jī)器。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為160kW(218PS)/5000rpm，峰值扭矩為310N.m/1350-4800rpm。

　　電機(jī)的最大功率為70kW，最大扭矩為250N.m。系統(tǒng)總功率為210kW，系統(tǒng)扭矩達(dá)到了500N.m，性能相當(dāng)不錯(cuò)，官方百公里加速為7.1秒。變速箱方面，采用的是一臺全新的8速雙離合變速箱(電動機(jī)位于液力變矩器處)。

　　推薦理由一：多重性格演繹多種駕駛風(fēng)格

　　雖然身為外插電式混合動力車型，但530Le的操控性與普通版的5系Li幾乎沒有任何區(qū)別，甚至在電動機(jī)的加持下，530Le還具備了多種“性格”，愿意的話你可以充當(dāng)環(huán)保大使，經(jīng)濟(jì)行車能給你帶來意想不到的舒適和愜意，當(dāng)然，如果偶爾想要激情一下，530Le同樣不會讓你失望。

　　推薦理由二：比普通5系更鮮明的底盤特性

　　底盤方面，530Le與普通5系最大的不同是增加了動態(tài)減震控制系統(tǒng)(多了comfort+模式)，同時(shí)對前后副車架也有所加強(qiáng)，那行駛起來與普通5系最大的差別在哪?運(yùn)動與舒適兩種性格更加明顯。

　　在場地減震帶中著重體驗(yàn)了Sport+與Comfort+兩種模式，除方向盤外底盤懸掛也是相當(dāng)明顯，Sport+模式懸掛支撐到位、回彈干脆，路感也相當(dāng)清晰;而Comfort+模式懸掛軟了不少，對路面的細(xì)碎震動過濾很好，舒適性提升不少，不過在較大的起伏路面就晃動比較明顯。

　　推薦理由三：空調(diào)系統(tǒng)給力 防霧霾利器

　　寶馬530Le作為一款售價(jià)接近70萬的車型，在空調(diào)系統(tǒng)的配置上自然也不會差了，像基本的花粉過濾功能它就有匹配，再加上自動內(nèi)外循環(huán)控制和遠(yuǎn)程啟動空調(diào)功能，530Le也能基本保障車內(nèi)空氣的潔凈。

　　推薦理由四：有補(bǔ)貼并且上牌容易

　　現(xiàn)階段國家對于更為節(jié)能的混動車型是十分支持的，所以有著一系列購車優(yōu)惠措施，而在一些限牌的大城市(像廣州、深圳、上海等，尤其是一牌難求的上海)，還可以免費(fèi)獲得一張新能源汽車專用牌照。這樣算下來的話，530Le的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。以上海為例，寶馬530Le落地成交價(jià)就可以優(yōu)惠達(dá)20萬。