預(yù)算25萬(wàn)買什么車 四款入門跑車導(dǎo)購(gòu)

　　預(yù)算25萬(wàn)買什么車?這是很多人會(huì)問(wèn)的問(wèn)題。不知道您有沒(méi)有考慮過(guò)買跑車?下面給大家介紹四款25萬(wàn)的入門跑車選擇。

　　我想要好開(kāi)好玩的跑車

　　豐田86/斯巴魯BRZ 2.0手動(dòng)豪華版

　　官方指導(dǎo)價(jià)：26.96萬(wàn)/26.90萬(wàn)

　　為什么把這兩款車放在一起推薦?因?yàn)樨S田86和斯巴魯BRZ是同時(shí)開(kāi)發(fā)，共用底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，同一個(gè)工廠生產(chǎn)，就連大部分的零配件都是可以共用的，所以基本上可以看成一款車(所以下文就直接用86概括)。

　　低矮寬扁的車身，長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)，流暢的線條，車尾微微上翹，這一系列設(shè)計(jì)都帶有濃厚的運(yùn)動(dòng)元素，讓86光是看圖片就能感覺(jué)非常動(dòng)感。只是16寸的輪轂看起來(lái)太小，和跑車的身份太不搭。豐田86和BRZ的外觀上的區(qū)別只是前后大燈和前保險(xiǎn)杠上有一些不同而已。

　　論動(dòng)力，這臺(tái)2.0自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)太大的亮點(diǎn)，205牛米的扭矩和200馬力的功率似乎很難和性能扯上關(guān)系。不過(guò)好在86僅1.2噸的車重比大部分緊湊級(jí)車還輕，所以這樣的動(dòng)力還算比較夠用。由于使用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以造就了超跑水平的超低重心高度;再加上優(yōu)秀的底盤調(diào)教和后橋限滑差速器，讓86擁有非常小的過(guò)彎側(cè)傾和非常強(qiáng)的人車溝通感。唯一不足的應(yīng)該就是輪胎的尺寸和型號(hào)都太家用，限制了過(guò)彎極限，不過(guò)這套輪胎帶來(lái)了另一個(gè)好處，就是可以非常輕松實(shí)現(xiàn)漂移。

　　86的前排坐姿很低，但空間方面還算比較寬敞。不過(guò)后排空間可就不那么樂(lè)觀了，成年人坐在后排基本上沒(méi)有任何活動(dòng)空間，只能勉強(qiáng)用來(lái)應(yīng)付短途蹭車。后備廂的空間和開(kāi)口都不大，而且還被凸起來(lái)沒(méi)有遮蓋的備胎占據(jù)了很大部分空間，能用來(lái)放行李的空間被擠壓得所剩無(wú)幾。所以建議把空間不大的后排也當(dāng)成行李廂吧。

　　我想要一款外形好看的跑車

　　現(xiàn)代勞恩斯酷派 2.0T自動(dòng)靚雅版

　　官方指導(dǎo)價(jià)：25.16萬(wàn)

　　流體雕塑的外觀設(shè)計(jì)雖然是沿襲了部分家族設(shè)計(jì)，但比起現(xiàn)代其他車型都更加年輕、動(dòng)感。長(zhǎng)車頭短車尾加上大角度的后窗，這樣的線條滿足了大部分人對(duì)于跑車的審美。全車系起步就已經(jīng)18寸的輪轂非常亮眼，基本沒(méi)有升級(jí)的必要了。

　　升級(jí)后的2.0T擁有260馬力的功率和353牛米的扭矩比起86強(qiáng)了不少，不過(guò)受制于和中級(jí)車相當(dāng)?shù)能囍?，使得勞恩斯酷派的官?-100km/h的加速成績(jī)達(dá)到了7.2秒。變速箱方面可以選擇6速手動(dòng)或8速手自一體變速箱，8速手自一體變速箱讓勞恩斯酷派的平順性和巡航轉(zhuǎn)速都加出色。勞恩斯酷派在底盤調(diào)教放棄了追求性能，向舒適性方面妥協(xié)了許多。所以整體來(lái)說(shuō)，勞恩斯酷派是一款適合日常使用，不太適合激烈駕駛的跑車。

　　雖然勞恩斯酷派的尺寸相比起86大了不少，4.6米的車長(zhǎng)接近中級(jí)轎車的入門水平。但是車內(nèi)空間相比起86并沒(méi)有太大的改善，成年人坐在勞恩斯酷派的后排還是會(huì)面臨過(guò)減速帶就頂頭的風(fēng)險(xiǎn)。所以想要把勞恩斯酷派作為家里唯一一款車還是不太現(xiàn)實(shí)。

　　實(shí)用性要好，動(dòng)力也重要

　　起亞速邁 1.6T旗艦版

　　官方指導(dǎo)價(jià)：22.68萬(wàn)

　　前臉沿襲了起亞虎嘯式家族設(shè)計(jì)，從正前方看幾乎分辨不出這款車和起亞K3S有什么區(qū)別。側(cè)面線條流暢，加上兩門的設(shè)計(jì)十足一款coupe。不過(guò)超過(guò)1.4米的車高說(shuō)明了速邁并不是單純追求操控和拉風(fēng)，而且更多為了兼顧車內(nèi)空間而犧牲了跑車化的車身設(shè)計(jì)。

　　起亞速邁搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力的功率和265牛米的扭矩，官方并沒(méi)有公布0-100km/h的加速成績(jī)，不過(guò)搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)、尺寸相近的現(xiàn)代飛思的成績(jī)是7.3秒，相信速邁的成績(jī)也相差不遠(yuǎn)，這樣的成績(jī)和勞恩斯酷派2.0T相當(dāng)。速邁和朗動(dòng)、K3使用了相同的前麥弗遜后扭力梁底盤，雖然避震經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化，整車的明顯向運(yùn)動(dòng)化，但因?yàn)楸旧砭褪腔谝豢钍孢m家轎的底盤升級(jí)而來(lái)，所以也別指望操控有多優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　雖說(shuō)車身尺寸不大，但由于前置前驅(qū)的布局相對(duì)更省空間，讓出了更多空間給車廂，讓速邁的后排比起前兩款車更好一些，不超過(guò)175cm的成年人坐上去還有一點(diǎn)點(diǎn)的活動(dòng)空間。行李廂的空間也相當(dāng)實(shí)用，接近了K3三廂的水平。

　　我想要一款夠?qū)嵱玫呐苘?/strong>